锥齿轮传动比是0.5是加速还是减速(齿轮传动的5种失效形式)

齿轮传动的失效形式

齿轮传动的主要失效形式有以下几点:

(1)轮齿折断——有过载折断(短时突然过载引起)、疲劳折断(循环弯应力作用引起)两种情况;

(2)齿面点蚀——齿面金属脱落而形成麻点状小坑,称为齿面疲劳点蚀;

(3)齿面磨损 —— 轮齿接触表面上材料因摩擦而发生损耗的现象,其后果是使轮齿磨薄导致轮齿断裂;

(4)齿面胶合——是一种严重的粘着磨损现象;

(5)齿面塑性变形 —— 轮齿材料因屈服产生塑性流动而形成齿面的塑性变形。其后果是使齿面失去正确的齿形,在齿面节线处产生凸棱。

齿轮传动的计算准则:

对于闭式齿轮传动,当一对齿轮或一轮齿为软齿面时,轮齿的主要损伤形式是齿面疲劳点蚀,也可能发生轮齿折断及其他失效形式,故应按接触疲劳强度的设计公式确定主要尺寸,然后校核弯曲疲劳强度。

若一对齿轮均为硬齿面时,轮齿的主要失效形式可能是轮齿折断,也可能发生点蚀、胶合等失效,则应按弯曲疲劳强度的设计公式确定模数,然后校核接触疲劳强度。

对于开式齿轮传动,其主要失效形式是齿面磨损,但往往又因轮齿磨薄后而发生折断,故仍按轮齿齿根弯曲疲劳强度设计,但适当降低(20%)许用应力以考虑磨损的影响。

56页内容全面介绍齿轮传动的设计(文末有获取)

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资料目录

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计算表格

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设计手册

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视频教程

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各类模型

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