济郑高铁郑濮段今日最新消息（新焦城铁有新动态）

齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 于泊升

近日，河南焦作回复组在回复网民关于城际铁路建设情况时，提到新焦城际铁路正在推进前期工作。据了解，新焦城际铁路将在新乡东站与济郑高铁接轨，未来，济郑高铁或可通过联络线联通新焦城际铁路，西行至河南西部腹地城市，并通过其他线路打开一条西行“出豫”的通道。济南也可进一步实现与焦作、洛阳等中原城市群主要城市的快速联通。

济南“米”字型铁路网规划

接轨后或可通过联络线西行“出豫”

焦作市回复组回复网民时称，新乡至焦作城际铁路是国家批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)》重要组成部分。2019年3月，完成该项目可研报告编制工作，并报中国铁路经济规划研究院待审查。2019年11月，国铁集团办公厅批复同意新焦城际铁路在新乡东站与郑济高铁接轨，在修武西站与郑焦城际铁路接轨。目前焦作市正在全力推动项目前期工作，争取早日开工建设。

图示：济郑高铁与新焦城际铁路接入新乡东站，新焦城铁通过一条联络线接轨到济郑高铁所在站线

据了解，济郑高速铁路全线由济南西站至郑州东站，线路全长380公里，设计时速350公里，沿途在济南西、聊城西、濮阳东、卫辉南、新乡东等13个车站全线办理客运业务。今年1月15日，济郑高速铁路山东段全线架梁通道打通。

而新焦城际线路在新乡东站与济郑高铁接轨并引出后，经新乡县、获嘉县，进入修武县，利用郑焦城际可至焦作站，线路全长约81公里。

从河南省“十四五”铁路规划项目示意图可以看出，济郑高铁在新乡东站通过新焦联络线与新焦城际铁路接轨后，或可通过正线西行焦作、洛阳、三门峡等中原城市群城市，在河南北部打通一条济郑高铁西行出豫的通道，并进一步增强辐射能力，密切沿途联系。

济郑高铁山东段全线架梁通道打通

城铁高铁接轨需考虑运行速度及运营模式

业内专家认为，从规划示意图上看，济郑高铁与新焦城际铁路通过联络线有接轨的趋势，但也需要考虑到城际铁路与高速铁路在速度及运营上的不同。

接轨运行需要在列车运行速度上有所控制，高铁的速度较快，城际铁路一般会降速运行；在运营上二者也有所差别，城际铁路的运营类似于城市轨道交通，高铁则有自己特定的运营方式。后期在运营时，二者是接轨贯通还是以快速换乘的方式是个值得探讨的话题。

济郑高铁山东段施工现场

记者了解到，高铁与城际铁路接轨贯通在国内有过先例。今年1月份，湖南省部署了长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案，推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”。

在实施长沙火车站连接武广高铁项目的基础上，利用长株潭城际铁路现有轨道，从湘潭北站新建联络线联通武广高铁。建成后，沪昆高铁可不经长沙折返直接“南下”。

长株潭多轨融合规划示意图

对于济郑高铁来说，除接轨西行以外，该线过新乡东站后南行至郑州，济南可通过济郑高铁来构建济南经郑州至西安、兰州、西宁这些沿黄城市的“一字型”东西向大通道，也可经郑万高速铁路快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条济南经郑州的西南、东北走向的快速大通道。