七八万左右的独立悬挂车（6万元内配有独立悬挂车型推荐）

[XCAR 导购 原创]

前言：通常来说，配备独立悬挂车型相比配备非独立悬挂车型的稳定性更好，对车身姿态的控制更为到位，同时还能更加有效地过滤道路冲击，可带来更为舒适的驾乘体验。但“人无完人”，独立悬挂同样存在缺点，相比非独立悬挂存在成本更高、结构复杂、维修不便等劣势。虽然独立悬挂并不是评价一辆车乘坐舒适性好坏及驾驶稳定性高低的硬性标准，但在消费者选车过程中，配备独立悬挂绝对会是一个加分项。接下来将为大家推荐四款配备独立悬挂，并且售价控制在6万元内的车型。

推荐车型基本参数一览表
参数/车型	长安悦翔V3	昌河铃木利亚纳A6两厢	东南V3菱悦	东风风神S30
官方指导价格（单位：万元）	4.69-5.29	5.59-8.09	5.69-6.79	5.98-8.18
长度(单位:mm)	4180	4260	4420	4526
宽度(单位:mm)	1650	1720	1700	1740
高度(单位:mm)	1465	1600	1415	1465
轴距(单位:mm)	2410	2480	2500	2610
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推荐车型（一）：长安悦翔V3

售价区间：4.69-5.29万元

车型特点：价格低廉，对于其售价而言各方面表现都无明显缺点。

悬挂方面，长安悦翔V3前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬挂是指由三根或三根以上连杆或拉杆构成的悬挂结构，能提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，它是以更为优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求。

前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

长安悦翔V3的外形设计采用海豚仿生学造型理念，整车的设计较为简洁。前进气格栅采用长安家族式设计，上下两层进气格栅组成“X”形前脸。大灯的亮点在于细节的处理，灯内带有小的长安标志，灯角印有“CHANGAN”的字样。侧面线条较为简洁，笔直的腰线贯穿整个车侧，全系车型均配备14英寸铝合金轮圈。尾部设计短促有力，线条较为简洁。

长安悦翔V3的外形设计采用海豚仿生学造型理念。

尾部设计短促有力，线条较为简洁。

内饰的设计居家氛围较为浓厚，采用上深下浅的配色较为温馨。中控台为硬塑料材质，考虑到其较为低廉的价格也能理解，但内饰的装配工艺并不含糊。方向盘手感较为厚实，但遗憾的是全系车型方向盘都不支持角度调节。音响及空调操作区则采用钢琴烤漆材质面板进行覆盖，操作旋钮并未因成本有限而给人松垮的感觉。全系标配防抱死系统及制动力分配系统，值得表扬。

内饰的设计居家氛围较为浓厚，采用上深下浅的配色较为温馨。

空间方面，悦翔V3的轴距虽仅为2410mm，但内部的乘坐空间并不显得局促。全系标配的织物座椅质地较为柔软，座椅较厚，乘坐较为舒适。限于其1650mm的车宽，后排乘坐三名成年乘客时舒适性较差，且后排座椅并未配备中间头枕。储物空间方面，悦翔V3的表现较为出色，前排的储物空间较多且都较为实用。

宽裕 适中 局促 悦翔V3空间舒适度：适中 前排头部空间 1050mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 840~1030mm 后排腿部空间 650~850mm

悦翔V3的轴距虽仅为2410mm，但内部的乘坐空间并不显得局促。

动力方面，悦翔V3搭载一台长安自主研发的1.4L发动机，型号为Bluecore的1.4L发动机配备可变气门正时及双顶置凸轮轴技术，最大功率为74kW（101Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/3500-4500rpm，传动系统匹配一台5速手动变速箱。城市路况下的综合油耗为5.6L/100km。

型号为Bluecore的1.4L发动机拥有可变气门正时技术。

传动系统匹配一台5速手动变速箱。

悦翔V3价格优势明显

推荐车型（二）：昌河铃木利亚纳A6两厢

售价区间：5.59-8.09万元

车型特点：价格亲民、设计较为时尚同时配置不低。

悬挂方面，利亚纳A6两厢的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂同样采用麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊式独立悬挂以结构简单、成本低廉、舒适性尚可等优点赢得了广泛的市场应用。麦弗逊悬挂的响应性和操控性较为出色。其结构简单，占用的空间较小，多适用于前悬挂，少数小型车后悬挂也采用该形式。

前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂同样采用麦弗逊式独立悬挂。

外观方面昌河铃木利亚纳A6两厢的设计较为时尚，修长的大灯向上扬起同时灯内融入透镜，使得头灯更为犀利。前进气格栅下沿的线条较为圆滑，与头灯上沿的线条融合，更显精致。理想型及梦想型在下进气格栅两侧还配有LED日间行车灯。侧面线条则略显平淡，车顶的铝合金行李架使得它看上去略带跨界风格，除最低配车型外均配备16英寸铝合金轮圈，样式也较为动感。尾部的设计拥有铃木的家族设计元素，尾灯造型与锋驭较为相似。

利亚纳A6的设计较为时尚，车顶行李架的加入，使得它略带跨界风味。

尾部的设计拥有铃木的家族设计元素，尾灯造型与锋驭较为相似。

内饰方面，昌河铃木利亚纳A6两厢的设计继承了老款利亚纳的衣钵，整体造型风格及按键布局与老款车型一致，不同之处主要体现在方向盘、仪表盘、空调出风口、仪表台储物格及车门内饰板等处。利亚纳A6两厢的内饰设计虽然已经有一定的年岁，但整体呈现出的效果并不落伍。方向盘拥有类似于打孔的设计，使得它在握感方面并不会给人很廉价的感觉，同时除手动幸福版外均带有多功能按键。仪表盘的设计较为简洁，略带复古的感觉。理想版及梦想版配备彩色大屏，带有倒车影像功能。空调系统方面，除两款低配车型外均配备自动空调。

利亚纳A6的内饰设计继承了老款利亚纳的衣钵。

空间方面昌河铃木利亚纳A6与同级别车型相比表现较为出色，2480mm的轴距虽不占优势，但经过设计师们对空间巧妙的优化后，车内的乘坐空间实际表现足够日常使用。全系车型座椅均支持高低调节，理想型及梦想型车型座椅还应用皮质材料进行包裹。后备厢容积为877L，后排座椅支持按比例进行放倒，放倒后最大容积可扩充至1052L。利亚纳A6的车内储物空间表现同样较为出色，多达18处的人性化储物空间设计能满足大多数情况下的日常使用。

宽裕 适中 局促 利亚纳A6两厢空间舒适度：适中 前排头部空间 1010mm 后排头部空间 870mm 前排腿部空间 880~1080mm 后排腿部空间 650~830mm

利亚纳A6与同级别车型相比表现的较为出色。

动力方面昌河铃木利亚纳A6两厢配备1.4L或1.5L两款自然吸气发动机，1.4L发动机型号为K14B-G，拥有可变气门正时技术，最大功率为74kW（101Ps）/5900rpm，最大扭矩为135Nm/4000rpm。1.5L发动机则为东安三菱生产的4G15M发动机，采用三菱独创的MIVEC技术，最大功率为82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩为138Nm/3000rpm。传动系统方面，1.4L发动机匹配5挡手动变速箱，1.5L发动机匹配4挡自动变速箱。工信部公布的1.4L车型综合油耗为6.5L/100km，而1.5L车型综合油耗为7.9L/100km。

利亚纳A6两厢配备1.4L或1.5L两款自然吸气发动机。

1.4L发动机匹配5挡手动变速箱，1.5L发动机匹配4挡自动变速箱。

利亚纳A6两厢实用性较高

推荐车型（三）：东南V3菱悦

售价区间：5.69-6.79万元

车型特点：技术成熟，拥有三菱蓝瑟的DNA。

悬挂方面，V3菱悦前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂结构，后悬挂类型为五连杆式独立悬挂。五连杆悬挂同样属于多连杆悬挂的一种，其特点可参考首页悦翔V3悬挂解析，在此就不再赘述。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆式独立悬挂。

外观方面，东南V3菱悦最吸引人的地方莫过于大嘴式下进气格栅设计，大尺寸进气格栅对整车的运动感有一定程度的提升。中网银色镀铬饰条横贯前脸，在头灯内有一小段设计与中网呼应，较为精致。除手动风采版车型外均取消了前雾灯，取而代之的是两个车身同色塑料板，略显廉价。侧面线条平淡无奇，甚至略显呆板。除最低配车型外均配备15英寸铝合金轮圈，发散式轮圈较为动感。尾部设计较为简洁，毕竟是多年前的设计，造型略显老气，但双出排气及一些细节之处的设计依旧强调着它是一款带有运动气息的车型。

东南V3菱悦最吸引人的地方莫过于大嘴式下进气格栅设计。

尾部设计较为简洁，同时带有些许运动化设计元素。

内饰的设计相比外观显得更具现代化，中控台采用围绕驾驶者的设计形式，同样强调运动感。内饰多处采用软性材料，中控的钢琴烤漆材质面板外围加入镀铬饰条进行点缀，有一定质感。仪表盘采用三圆表设计，背光颜色为蓝色，更能显现出运动与时尚的感觉。配置方面V3菱悦的表现略有不足，但好在全系标配了防抱死系统及制动力分配系统。

中控台以驾驶者为中心进行设计，同样强调运动感。

空间方面，V3菱悦轴距为2500mm，车内的乘坐空间较为局促，前、后排座椅的柔软度较高，但包裹性不佳，尤其是后排座椅的座垫几乎全平。储物空间方面，V3菱悦的后备厢容积为420L，能够满足家用，但后排座椅不支持放倒，实用性打了一定折扣。车内的储物空间较多但尺寸都中规中矩，没有太多亮点。

宽裕 适中 局促 V3菱悦空间舒适度：局促 前排头部空间 920mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 850~1050mm 后排腿部空间 540~740mm

V3菱悦轴距为2500mm，车内的乘坐空间较为局促

动力方面，采用型号为4A91 MIVEC的三菱全铝1.5L发动机，最大功率为88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm。自动幸福版车型匹配6挡手自一体变速箱，其余车型均匹配5挡手动变速箱。

采用型号为4A91 MIVEC的三菱全铝1.5L发动机。

自动幸福版匹配6挡手自一体变速箱，其余均匹配5挡手动变速箱。

V3菱悦技术成熟

推荐车型（四）：东风风神S30

售价区间：5.98-8.18万元

车型特点：各方面表现较为均衡，适宜家用。

悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬挂，并带有横向稳定杆。其特点在于占用车身空间较小、制造成本较低、不会让车身在运动中发生外倾角变化且减震器不会发生应力弯曲。结构较为简单，以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的刚性连接，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当柔性连接，起到吸震和支撑车身的作用。但其在极端操控状态下的可控性较差，后轮反映较为迟钝。

前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬挂。

外观方面，东风风神S30的设计较为平淡，各部位的设计都无太多亮点，整体能让普通消费者所接受。前进气格栅采用东风风神家族的“U”形设计，在外侧采用黑色饰板与镀铬饰条搭配，拥有些许质感。除1.6L CNG手动尊雅型外均取消了前雾灯设计，雾灯被黑色塑料材质饰板所替代，使前脸的档次感在一定程度上打了折扣。侧面线条较为简洁，整体造型如一支箭，较为动感。尾部的设计乏善可陈，一切都显得中规中矩。

东风风神S30的设计较为平淡，无太多亮点。

尾部设计乏善可陈，一切都显得中规中矩。

现款东风风神S30已临近换代，内饰的设计以现在的眼光审视略显过时。波浪形的中控台，给人些许流畅动的感觉，中间为起伏的银色饰板。仪表盘采用嵌入式设计，较为有特点。在配置方面东风风神S30表现的不尽如人意，全系车型配置都不算高，娱乐性配置更是寥寥无几，但好在全系标配防抱死系统及制动力分配系统，使得日常驾驶的操控性在一定程度上有了更多保障。

风神S30已临近换代，内饰的设计以现在的眼光审视略显过时。

空间方面，2610mm的轴距在同级别车型中处于中游水平，后排的实际乘坐空间感觉并不紧张，无论是头部还是腿部空间，都能满足绝大多数正常身材消费者。相比后排，前排的乘坐空间表现略显局促，虽然没有到“头顶天花板”的地步，但头部空间称不上宽裕。储物空间方面，S30的表现并不能让人满意，车内的储物空间数量较为有限，且容积都不算大。后备厢容积为487L，内部设计较为平整，倒是能够满足日常使用。

宽裕 适中 局促

风神S30空间舒适度：适中

前排头部空间

1030mm 后排头部空间

940mm 前排腿部空间

870~1060mm 后排腿部空间

690~890mm

2610mm的轴距在同级别中处于中游水平，后排实际乘坐空间够用。

动力方面，S30共有两款发动机，分别为1.5L自然吸气和1.6L CNG专用发动机。1.5L发动机型号为A15，拥有可变气门正时技术，最大功率为85kW（116Ps）/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4200rpm。1.6L CNG发动机最大功率为67kW（91Ps）/5750rpm，最大扭矩为120Nm/4000rpm。传动系统方面1.5L车型匹配5挡手动或来自爱信的4挡手自一体变速箱，1.6L车型匹配5挡手动变速箱。工信部公布的1.5L手动智驱感恩版车型综合油耗为5.9L/100km，1.5L手动感恩版车型综合油耗为6.3L/100km，1.5L自动超值版车型综合油耗为6.6L/100km，而搭载1.6L CNG发动机的车型综合油耗为6.9L/100km。

S30有两款发动机，分别为1.5L自然吸气和1.6L CNG专用发动机。

1.5L车型匹配5挡手动或来自爱信的4挡手自一体变速箱。

编辑点评：这四款车的部分车型售价都能控制在6万元内，对于该价位来说配备独立悬挂值得表扬。悦翔V3的总体表现能够让人满意，整车的做工也没有因为其较低的售价而显得粗糙。利亚纳A6的技术较为可靠，车内的乘坐空间及储物空间在同级别中表现较为出色。V3菱悦则凭借其成熟的技术及源于三菱蓝瑟的血统，虏获了一部分喜欢运动车型消费者的芳心。东风风神S30各方面表现的都较为均衡，整车无太多优点，但也挑不出致命缺点，新款风神S30也上市在即，值得期待。

风神S30适宜家用

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