从开照相馆到造冰箱再到跨国收购沃尔沃（从开照相馆到造冰箱再到跨国收购沃尔沃）

2009年之前，吉利汽车还都是大众心中低端，山寨的代名词。

当有吉利打算收购沃尔沃的消息传出时，人们的第一反应是：这一定是李书福想炒作自己弄出来的假新闻。

直到美国《华尔街日报》的报道出来，报道中它把李书福比为亨利·福特，盛赞他们身上都有“一股天然的农民智慧和商业直觉”。

人们不得不震惊，这个比农民还像农民的企业家此时在国际舞台上都有一定话语权了。

华尔街日报的报道非常准确，李书福之所以能从浙江台州一个小小放牛娃变成现在和美国福特CEO坐在同一谈判桌，靠的就是他的农民智慧。

二十四节气春耕秋实，农民最知天时。

他们知道提前应对风霜雨露，在什么时候最应该做什么事。

李书福从十九岁起踏入商界，他的每一次勇敢前进与果断撤退都与国内的大环境，大策略息息相关。

每一次风向的转变，李书福都会时时关注，并做出最合理的应对。

李书福出生在浙江台州的一个农村家庭。

家里四兄弟，他排行第三。

他的少年时代和其他农村孩子并无差别。

放牛，读书是少年李书福的主要任务。

三年初中学业，他仅用两年就完成，并以优异的成绩考上了路桥中学尖子班。

时间来到李书福十九岁，此时国家实行改革开放已经三年。

春雷响动云霄，东方巨龙缓缓苏醒，属于他的芒种时刻到来了！

李书福无心学习，准备跟随着改革的春风大干一场。

父亲拗不过李书福的性子，只得放手让他一搏。

他放弃高中学业，用父亲给的一百二十元钱买了一台相机，走街串巷做起了照相生意，半年时间就赚了一千块钱。

收成好自然要多种点，他随后直接开了一个照相馆。

紧接着，他发现从废旧电器零件中提取金银，利润不菲，又转行做起了提炼金银，出售杭州的生意。

有一天，李书福去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂四个工人都在给冰箱做一种元件。

嗅觉敏锐的李书福回到家后，便和几个兄弟合伙办了黄岩县石曲冰箱配件厂，李书福担任厂长。

为什么他要在短短两年内接连转行？

这便是他的农民智慧。

什么好种，什么赚钱，就种什么。

农民不能犹豫，耽误了农时一年就白费了。

提炼金银起初利润高，但是做的人越来越多，成本也越来越高，李书福发现不对，马上做好撤退的打算。

找到更好的项目后，果断转型。

配件厂的效益非常好，一年营业额有四五千块。

没做多久，李书福开始想办法生产电冰箱。

1986年，在研发，生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，黄岩县北极花电冰箱厂应运而生。

北极花的销量非常好，供不应求。

三年后，26岁的李书福因此成为了千万富翁，距他十九岁踏足商界，才过了短短七年。

而这一年也是国家的宏观调控政策加强的一年。

家电行业是整治重点，电冰箱实行定点生产。

民营背景的北极花没有列入生产企业名单。

同样没有上国家定点目录的还有美的与科龙，但它们还是通过各种办法坚持生产。

李书福没有坚持，他像农民面对水灾一样坦然。

种的庄稼活不了，日子总要过下去。

他抽身而退，带着这几年积累下的几千万南下，来到深圳大学学习。

学习期间，他发现一种进口装修材料市场前景很不错。

他当机立断，中止学业，回到台州后，联合几兄弟再次创业。

他的工厂生产出了中国第一张镁铝曲板，后来又成为全国第一家铝塑板生产厂商。

截止2009年，这份产业每年还有上亿元的利润，是当时吉利集团的主要利润来源之一。

李书福一生起起落落，就比如庄稼汉也不是每年都能丰收一样。

1992年，海南房地产泡沫因为多方原因逐渐形成，上千亿的资金涌入海南。

各种地皮，楼盘在无数开发商手中来回倒，房价越来越高。

他们都在玩一个击鼓传花的古老游戏。

李书福此时在装修材料这块混得风生水起，恰逢其时，怀揣几千万杀入海南。

结果是最后一鼓停在李书福手中，几千万全赔了。

他虽然懊恼，却并没有被失败击垮。

农民遇到灾年，颗粒无收是常有的事，除了重新播种，期待来年丰收，还能做什么呢？

从海南回来后，李书福收拾心情，把目标放到了摩托车上。

这次他准备充分，先用数千万收购浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。

不到一年的时间，他的摩托车销量便占据国内踏板车龙头位置。

他继续施肥灌溉，仅用了五年，吉利集团摩托车产业就成长为年产量35万辆，产值连续几年高达20—30亿，出口到22个国家的庞然大物。

“不就是两个沙发加上四个轮子吗？”

1994年，面对争议，李书福反驳道。

他决定造汽车，这个想法由来已久，并在他脑中久久不散。

“哪怕是倾家荡产，头破血流，我也要干！”带着农民特有的执拗，他踏入汽车行业。

当时，国家是禁止民营企业造车的，李书福想了一个办法——在韭菜园子里种小麦。

他在浙江临海征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利“豪情汽车工业园区”。

在一次饭局上，李书福得知四川德阳监狱下属的一个汽车厂有生产经营权，即将倒闭关门。

他急忙赶到德阳，投资1400万元，与其合资成立了四川吉利波音汽车制造公司，并拿到了小客车、面包车的生产权；

1998年8月8日，第一辆两厢“吉利豪情”车下线，在国内轰动一时。

豪情背后是无尽的辛酸，这辆车其实没有被列入国家生产目录，算是黑户。

民营企业创业艰难，不光要在同行大鳄的降维打击下艰难求存，另一方面政府的调控政策也大大影响着企业的发展。

李书福带着农民特有的乐观精神，憨笑着面对田地里狂风暴雨。

他孤注一掷，瞅准市场空隙，把造中国最便宜的轿车作为当时吉利集团的口号。

他定位准确，目标直指国内低端市场。

虽然豪情本身也有诸多问题，价格却足够亲民，受到一部分消费者的喜爱。

就这样，李书福赤脚的不怕穿鞋的，带着吉利，闯入汽车行业，并渐渐扎稳脚跟。

1999年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，李书福对他说：“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”

他深沉地执着得到了回应，在我国加入世界贸易组织之前，李书福的田地终于盼来久违的甘霖。

吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

解开缰绳，吉利策马奔腾，李书福依旧主打价格战。

美日，豪情不到三万，甚至性能更优的优利欧不到四万，导致行业内同类型汽车纷纷降价。

汽车不再是有钱人的专属，可吉利也变成了廉价，山寨的代名词。

甚至有人开玩笑说：开吉利车要有一不怕死，二不怕苦的精神，李书福也因此压力巨大。

有一回，他与同事喝酒后号啕大哭：“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”

有些人确实会瞧不起泥腿子出身的农民，他们看不到农民踏踏实实做事，认认真真做人，只知道以貌取人。

李书福决定要为自己争一口气。

改变他与吉利汽车面临的困境。

他开始战略转型，提升产品竞争力。

吉利口号变成了：造老百姓买得起的好车，最后又提出：造最安全、最环保、最节能的好车。

从口号变化可以看出，吉利底气越来越足，也越来越自信了。

事实证明战略转型的策略是成功的，到了2008年，吉利营业额较上一年大幅上升3,156%，达人民币42.89 亿元。

年内共售出204,205 台吉利及华普轿车，其中19%，即37,940 台出售至海外，国内市场的总销量达166,265 台。

这一年，国内汽车总销售量突破五百万台，吉利排名第九。

和它竞争的无一不是龙头巨鳄，吉利以民营身份置身其中，殊为不易。

来源：吉利汽车2008年财报

随之而来的是李书福汽车狂人的名头越来越响亮，“要像卖西瓜一样卖汽车”；“让中国的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”；“通用、福特迟早要关门”；“合资就像是勾引我们抽鸦片”。

…… 种种农村言论话糙理不糙，细细想来发人深省。

时间来到2009年，李书福要带领吉利收购沃尔沃轿车公司100%股权。

山寨起家，low到爆的中国吉利要收购瑞典名企沃尔沃？

这怎么听着怎么不舒服。

瑞典人心里像怀着一只小兔子惴惴不安。

国人却管这叫蛇吞象，说李书福是疯了。

沃尔沃汽车是瑞典的一家豪华汽车品牌，创立至今八十二年，历史悠久，逼格满满。

直至1999年被美国福特公司以64.5亿美元的价格收购。

归入福特阵营后，沃尔沃没有走出连年亏损的泥潭，相反在金融危机的背景下它还拉着福特一起下坠。

2007年穆拉利从波音来到福特担任CEO，提出“one ford”战略，计划出售多个品牌，沃尔沃就在其中。

李书福得到消息，马上联络福特，寻求收购机会。

所有人都在劝李书福量力而行，试问连福特都救不了沃尔沃，你李书福有几斤几两竟敢火中取栗，不怕整个吉利都被拖下水吗？

大家的劝阻不无道理，上汽收购韩国双龙的惨剧就是活生生的例子。

2006年工会组织一场“玉碎”罢工，就造成1960亿韩元的损失，痛得上汽欲哭无泪。

随后的s100小型越野车组装厂国内扩建也被工会以技术外流阻拦，甚至举报司法部门，中方管理人员被传唤，限制出境，简直是一地鸡毛。

有了这样的前车之鉴，谁还敢搞国际兼并？‘

李书福此时出奇的执拗，他的决心没有人能够阻拦。

“我要你知道一件事——一旦我们开始这次冒险，一旦我开始收购沃尔沃，唯一能够阻止我的办法就是杀了我！”

国际并购难上加难，他把这件事比做“农村青年爱上外国大明星。”

李书福先是用真诚的心劝使福特集团含泪嫁女，福特集团被李书福的诚意打动，由原先的爱理不理，到最后同意考虑考虑。

再求到国家发改委批准发放路条。

发改委问了几大国企没有并购意向后，给吉利发放路条。

接下来是递交标书，项目调查环节。

两百人的沃尔沃并购项目团队对沃尔沃上百万份材料，六千多份文件进行为期4个月的尽职调查。

再然后是漫长的谈判过程。

福特起初叫价60亿美元，但洛希尔银行给到李书福的估值是35亿美元，吉利以此为基础递交了新一轮的标书。

经过多方斡旋，吉利最终报价18亿美元。

就在这个时候日本丰田皇冠得到砍价的消息，横插一脚。

日本皇冠宣布加入竞购，并提交了一份十分诱人的收购方案。

这把李书福吓得够呛，好在没有影响到大局，福特最后还是选择了吉利。

收购顺利进行，但还有海外收购最难的一关——工会。

尽管他们没有决策权，却能从根本上决定此次收购的成败。

最生动的例子还是上汽收购韩国双龙，被双龙工会弄得损失惨重。

由于西方国家对中国的固有偏见，瑞典沃尔沃的工友们对李书福的收购普遍戒备甚至反感。

路透社当时的报道称，福特旗下瑞典沃尔沃汽车的多个工会表示，不支持浙江吉利控股集团对沃尔沃的收购。

他们甚至发函致电中国总工会，希望中国工会能够出面制止吉利对沃尔沃汽车的收购。

李书福得到消息后亲赴瑞典，切实了解他们的各种顾虑，用真诚打动人心。

在拜访工会时，工会领导人问他能否用三个词表达此次收购沃尔沃，吉利的优势在哪里。李书福看着他的眼睛真诚的说道：I LOVE YOU。

这个回答打动了在场的所有沃尔沃员工，根特工厂的工会主席立马拿了沃尔沃的厂徽给李书福戴上。

这次瑞典之行，意义重大，经过多番协商后，沃尔沃工会最终认可了吉利集团。

2010年03月28日，吉利18亿美元正式收购沃尔沃100%股权。

李书福为什么要拼上身家性命收购沃尔沃，他真的疯了吗？

其实他的农民智慧早已使他预见吉利将要面临的困境。

品牌的负面效应已经在全面制约吉利的发展，若再找不到突破口，吉利只能喘息而已。

沃尔沃世界一流的研发中心，高技术人才，完善的销售网络，还有吉利最欠缺的优质品牌影响力。

这是李书福动力所在，他知道吉利要想打入高端市场，沃尔沃绝对是他最大的助力。

事实证明这次收购是李书福出手收益最大的一次。

沃尔沃借着中国市场起死回生，吉利凭借沃尔沃的技术和品牌效应脱胎换骨。

2020年吉利汽车全年共销售1320217辆，营收921亿，连续四年中国品牌乘用车销量第一。

李书福带着吉利继续前行，如同四十年前在田边牧牛。

他用特有的农民智慧，预见未来，指引着吉利前进的方向。

老子告诉我们治大国若烹小鲜，而李书福却用实际行动告诉我们牧企业若耕庄田。

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