华为推出AITO纯电车型（华为发布高端新能源汽车品牌AITO）

12月23日，华为冬季旗舰新品发布会在深圳湾体育中心举行。此次发布会上，华为发布了两款重磅产品，第一款产品是搭载麒麟9000的P50 Pocket折叠屏手机，它是采用华为“水滴铰链”技术，真正做到了完美无缝。据余承东所称：“任何一家公司，如果用上合上之后没有缝隙，那一定是用了华为的专利。”这也是华为手机越卖越贵的原因。与此同时，华为还发布了AITO品牌及首款新车问界M5，并公布预售价25万一32万元。这倒是让人意想不到，不是说好不造车的嘛？

AITO品牌是由华为和赛力斯联手打造的高端新能源汽车品牌，将会以保时捷、BBA为主要竞争对手。自从赛力斯SF5入住华为全球旗舰店之后，赛力斯的销量得到了巨大的提升，光是从华为渠道端卖出的销量就达到了2/3。不过华为对赛力斯SF5这款车似乎并不满意，于是又重新打造了一个全新的品牌。而在AITO品牌上，华为会介入的更多，应用更多华为的专利和技术。

外观方面，问界M5的造型设计较为大气，前脸采用大嘴式梯形进气格栅，内部融入多条横向镀铬条进行装饰，大大增强了车头的气势。车身侧面和尾部让人眼前一亮，看上去倒有几分保时捷的味道，将豪车的气质体现的淋漓尽致。新车的长宽高分别为4770/1930/1625毫米，轴距达到了2880毫米，基本与宝马X3、奥迪Q5L处于同一级别。

问界M5的内饰也是由华为的设计团队负责，其亮点就是搭载了华为HarmonyOS智能座舱。车内拥有2.1平米超大天幕、15.6英寸中控大屏，19个车载扬声器、40W手机无线快充、66W有线快充、Nappa纹真皮座椅等等。借用余承东的一句话来说，华为是非常注重用户体验的，而问界M5的内饰无论是造型设计还是智能科技，都颠覆了传统汽车。

新车基于HUAWEI DriveONE纯电驱平台打造，搭载1.5T四缸增程器，由前异步交流电机 后永磁同步电机组成的智能四驱组合，综合输出功率最高可达365kW，零到百公里加速仅为4.4秒。整车采用40kWh的电池容量，在满油满电状态下可实现CLTC工况续航1242公里。与此同时，它还具备5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度，满足不同用户对于驾驶体验的追求。

在发布会上，余承东表示问界M5是按照百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量的要求来打造的，其续航里程至少2.5倍以上于纯电动车。他甚至还多次将问界M5与BBA、保时捷做对比，宣传比四五十万的车还要强。这倒是很符合余大嘴的风格。

此前，华为一直宣称“不造车、不投资、不控股、不参股任何车企”。如今却食言了，华为已经开始大举进攻新能源汽车领域，华为在问界M5这款车上确实介入很多，但是还没有达到华为手机那样，实现100%的介入。因此，问界M5的推出，似乎只是华为的一次尝试，或者说是学习，毕竟华为在汽车领域只是个学龄前儿童。因此，这款车虽然搭载了华为很多先进技术，但是和很多造车新势力一样，缺少造车经验和技术积累。相比同级别车型而言，它只是在软件方面强大而已，硬件是否强大，还有待市场考验。