沃尔沃经典原型(什么奥迪沃尔沃竟打算回收可乐瓶做内饰)

今天咱们聊聊环保。多年前在试驾宝马i3的时候,小编就曾了解到可再生材料内饰的概念。当时i3使用大量的天然再利用材质,比如含有回收材质的织物座椅、橄榄鞣制皮革、经环保认证的回收木材质等,甚至地毯也可回收再利用。

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几年前这个回收材质做内饰的理念还未普及,很多车主都不接受。只觉得i3内饰简陋,完全不符合宝马豪华品牌的调性。

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我花好几十万买的车,你就给我这?有些车主甚至还要回家自己再改装,还写出了详细教程。小编看了只想说,动手能力这么强,不如帮我们来拆车。

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近年来随着一些保护环境的视频和文章,在朋友圈和社交媒体传播,各大媒体都标注着,“XX年最热夏天,厄尔尼诺现在愈演愈烈”、“海平面最高的一年”、“南极古老冰川融化”,这些都在提醒我们:保护生存环境迫在眉睫。

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在这保护浪潮中,各大汽车品牌被环保组织和动物保护协会疯狂攻击。车企在大力普及电动车,减少车辆尾气排放来减轻环境污染的同时。也在不断开拓思路,希望能够从车辆本身的制造入手,尽量采用环保材质打造车身。例如,奥迪就正在通过使用可回收材料制作车辆内饰,以提高资源利用率,减少污染。

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奥迪官方宣称新车内饰与地毯将使用再生塑料瓶材料(PET材料,俗称涤纶树脂)制作。当前在售的奥迪A3车内,将有高达89%的内饰织物使用可回收塑料瓶制成,我们通常所喝的可乐外包装大多是这种塑料瓶。

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奥迪将这些塑料瓶制成纺线,然后模仿传统纺织面料外观编织出不同图案。一般来讲,制作座椅面料最多需要45个可回收塑料瓶,而制作A3车型的地垫则需要62个可回收塑料瓶。成品无论是在外观还是在质感上,可实现与传统纺织品内饰相同的质量标准。此外,内饰其他组件也将越来越多地由辅助原料制成,例如绝缘材料、后备厢侧装饰板和后备箱垫等。

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未来几年中,奥迪的回收材料使用率还将进一步提升。奥迪的目标是要完全使用可回收材料制造车辆的座椅内饰。奥迪希望在车辆使用寿命结束后,这些材料可以再次回收利用,并表示今后旗下其他主流车型的内饰,也将会由可回收材料制成。

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除了奥迪之外,其他汽车厂商也开始在各自的车型中使用可回收材料,比如向来以安全著称的沃尔沃。

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沃尔沃的计划是到2025年,在至少25%的新车中使用再生塑料制成的座椅。目前沃尔沃已经打造了一个样板,就是这辆XC60。

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这辆车的中控由废弃的渔网中的再生纤维和塑料制成,还包含旧服装中回收的棉花混合物,座椅面料则使用塑料瓶中的PET纤维。发动机盖下面的隔音棉,则由已报废的沃尔沃汽车座椅制成。

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除了沃尔沃和奥迪,其它车企也在不断尝试各种可回收材料的实际应用。比如在生产聆风车型时,日产同样使用了可回收塑料。在不久前,Polestar也对外表示,公司在未来的生产中将加入由亚麻和回收塑料制成的新型纤维。可再生资源和新能源已成了当下的发展热点。

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