与东风起亚性能相似的车（国内这辆起亚长得有点像宝马）

起亚K9是韩国起亚汽车计划推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动，并有望在2013年正式推出。

起亚K9是一款尺寸与奥迪A6相仿或更大的大型轿车，将采用后轮驱动，动力系统或将采用现代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸气发动机，并有可能匹配最新的8速自动

刚推出的时候，起亚K9确实有点神似宝马，但这就成为它价格贵的理由了吗？似乎并不简单。进口车、前置后驱、V6发动机，这些豪华车的条件，它基本具备，至少有人会这么认为。但既然花得起这个价格，能找到什么理由去买一辆韩国车呢？

起亚K9／指导价：55.80-75.88万元／定位：中大型轿车

长宽高：5095*1900*1490mm／轴距：3045mm／整备质量：2040kg

发动机：3.8L V6自然吸气发动机／变速箱：8速手自一体变速箱／驱动方式：前置后驱

前悬架类型：多连杆独立悬架／后悬架类型：多连杆独立悬架

发动机参数：最大功率335马力/6400rpm，峰值扭矩395牛·米/5100rpm／0-100km/h加速时间：7.2秒／最高车速：240km/h

早期的测试车，一直都是以起亚欧菲莱斯的独有标牌亮相，不过随着K系列影响力增强，新的量产车型实拍谍照已经能够清晰看到车内的“K9”标识。根据韩国起亚汽车的证实，这款新车将以K9的名称出口海外市场。

起亚采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅。不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。彼得希瑞尔表示，K9的设计灵感来自于意大利名车玛莎拉蒂的Quattroporte系列。不过看上去两车相似之处并不多，就是在前轮翼子板的右上角使用了进气口状的镀铬装饰，这也是玛莎拉蒂的惯用手法。

起亚K9是当之无愧韩系最豪华车型的代表。至于起亚K9的进口售价，参考与其同平台的雅科仕69.9万的起价来看，起亚K9的起步价预计不会低于60万元，而3.8L的雅科仕最高配售价高达99.8万元，因此采用同样动力的3.8L K9最高配售价也很可能超过90万，直破100万。如果将来像雅科仕那样也推出5.0L版本，那么售价突破百万估计不成问题。

作为起亚汽车 起亚K9外观 起亚K9外观(16张) 的新一代旗舰产品，K9同时也是起亚汽车历史上第一款后驱轿车，也正因为如此，它拥有了起亚公司最优秀的资源来整合设计。

而这款被起亚称为“最优秀中的最优秀”的中大型轿车也拥有了更为细腻的驾驶感受以及更高的科技装备。至此，起亚的K系列轿车完成了全车系的布局，以K字母作为品牌系列的命名也足以显示起亚汽车的自信，首先，K是起亚的第一个字母，同时也是它的诞生地韩国的英文首字母。

不仅是K9高端形象的确立，进一步壮大K系列车型，已经进口的凯尊车型也不排除恢复其K7的身份，使得K系列得到更好延续。仅仅是去年不足一年的时间，国产的K2三厢和K5车型已经占到国产起亚41%的销量，今年随着K2两厢和全新K3车型的助阵，这个比例将进一步提升。

新一代K9采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅，不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。大灯造型在家族脸谱的架构下进行了重新设计，灯组内部结构更加复杂，而前保险杠上的雾灯和LED日间行驶灯结合为一体。新起亚K9饱满的尾部造型，樱桃红色的尾灯拥有不错的可视度。

内饰谍照可以看出起亚K9车型的高配置，足以证明其旗舰的定位。 仪表台的设计是K7的升级版，突出宽大和豪华感，空调控制面板中央的石英钟也是豪华车型的标志性设计。

方向盘功能依然强大，从按键功能来看，除了普遍配置的控制按键外，应该还配置了道路偏移警示系统。方向柱可以进行电动调节，同时也会有方向盘的加热功能。

整个仪表都采用了全液晶显示的仪表，后备箱盖的开闭也是完全电动的操作，将座椅的多功能按键设计在车门板上，同样是高端豪华车型的标志，分组记忆，座椅加热通风等都是应有的配置，对腿部撑托的独立调节，同样是豪华车型的优势。

配置电子手刹，自动驻车，无钥匙点火，对于如今的豪华车型来说，同样都是必不可少的配置。而K9此次曝光的一大亮点是采用了与宝马车型非常相似的电子选档杆的八速手自一体变速箱。

这款变速箱早在2010年我们就发现了在现代劳恩斯车型上进行测试，不过后续上市的劳恩斯，甚至雅科仕车型，虽然升级了变速箱，但并没有配置这款电子选档杆的设计。如今终于以量产身份出现在起亚K9车型上，也逐渐整个现代汽车对这款起亚品牌新旗舰的重视。