劳斯莱斯和丰田哪个规模大（丰田版劳斯莱斯）

“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”，毫无疑问，这是车友们总结出的共识，因为大众字母标不再是辉腾专属，继这辆低调的百万豪车之后，辉昂、途锐和途昂也都换上了该标识，如今甚至就连十几万的帕萨特也带字母了！大众在不断自降身价，而丰田则不同，带凤凰标的丰田来头可不小，不仅碾压雷克萨斯，而且劳斯莱斯也要礼让三分！

在老司机眼里，真正的高端丰田从不是雷车，而是有“日本劳斯莱斯”美誉的丰田世纪！据悉，这款车从1967年诞生，至今已经走过了50多年的历程，三年前的东京车展上，新款丰田世纪荣耀现身，5.0L V12引擎自此成为历史，取而代之的则是V8混动系统，虽然气缸数少了四个，但是澎湃的动力和顶级奢华气息依旧让人沉迷。

丰田世纪的车长达到了5米33，轴距超过了3米，气场丝毫不输奔驰S级！而作为丰田最顶级的车款，凤凰标也是尊贵身份的象征，由于采用纯手工打造，产量很低极少出口，所以拥有者都是日本的达官贵人，比如说大家熟知的丰田章男，而在中国内地，这款车更是极难见到，算起来合法上牌的就两台！一台是使馆用车，另一台在大连！

第一台在日本驻华使馆，车牌号是纯数字，红色的“使”字也说明了它的服务对象，不过如今这台大使专车已经“退役”，换成了100多万的雷克萨斯LS，该车则转入二手市场，最终挂上了京N牌照。从实车来看，虽然“服役”多年，但是这台丰田世纪依旧光鲜亮丽，大气的前脸、专属凤凰标、超炫的轮毂和出色的质感，都足以和顶级豪车相媲美。

丰田版“劳斯莱斯”，国内仅两台，一台在使馆，另一台在大连！除了在大使馆的这台，还有一台在辽宁大连，为日本驻华外资企业所有，是一台迎宾用的办公车辆。可以看到，这台车同样悬挂的是黑色牌照，虽然不是外交用车，但同样拥有不少特权，比如说不用交养路费和交强险，遇到违章和事故也会得到关照等等。

可以发现，这两台丰田世纪都并非为中国人所有，事实上，该车在日本的售价为1144.5万日元（约合81.26万人民币），来到国内后算上各种税费，落地价要接近300万元！这个价格够买两台奥迪A8，甚至还能买下宾利飞驰，所以说，丰田不打算出口这款车也是明智之举，毕竟它只是日本人的信仰，就和红旗L5对于中国人一样。