壳牌的原油是哪里供应的（热点评论壳牌从采油到出油）

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【rigzone近日报道】

因遭国会立法议员质疑，本周全美各石油巨头首席执行官煞费苦心地解释为何他们未能及时提高原油产量，以抑制美国内急速飞涨的能源价格。

对壳牌公司最高级别美国经理格雷琴·沃特金斯（Gretchen Watkins）是壳牌公司最高级别美国经理，对沃特金斯来说，答案位于在国会山西南1,600英里（2,600公里处，一座漂浮在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂附近的一个造船厂。当民主党议员就高油价向沃特金斯和壳牌其他高管进行问责时，数百名身穿红色和棕褐色工作服的船厂工人正在对Vito海上石油平台进行最后的涂装工作。这座高达20层的生产设施重如达一艘战舰，预计将于今年年末开始从墨西哥湾海底每天抽取多达100,000桶原油/天。

届时，这个价值数十亿美元的油田开发项目从最初发现Vito油田到最终落实生产，将耗时13年之久。而这凸显出了（海上油田开发项目）将海上原油推向能源市场所一直面临的挑战。

海上油田项目并不像页岩井那样，只需投入1000万美元或1500万美元进行钻探工作，接着仅在数个月内就能产出石油。，此类开发项目需耗资数十亿美元，且在前期十年内的准备阶段几乎无法进行原油量产。这种商业模式的差异解释了为何类似于俄乌战争这种地缘政治冲突在颠覆全球原油市场时，壳牌等石油巨头很难迅速提高产量。随着原油市场价格超过每桶100美元/桶，零售汽油价格飙升，政界人士和消费者权益倡导者想知道为何石油行业没有加快抽油速度。

代表海上石油和风能行业的美国国家海洋工业协会主席埃里克·米利托（Erik Milito）是美国国家海洋工业协会主席，代表海上石油和风能行业。米利托表示：“我们现在每天能从墨西哥湾获得170万桶的产量，这得益于（我们）五年前、十年前做出的决定。”“将海上开发项目和海上原油推向市场需要更长的时间，但可以在很长一段时间内获取大量的原油产量。”

在国会立法议员呼吁提高石油产量之际，离岸行业仍在从十多年前的页岩气崛起和近日的背靠背石油萧条中缓慢复苏。在过去五年左右的时间里，美国国内数千名工人遭钻井公司解雇，数十台钻井平台及其他开采设备均已报废，而这部分是由于美国石油行业重心的注意力转移到了成本更为低廉、开采速度更加快速的页岩油田。

拜登政府做出的竞选承诺，即让世界摆脱化石燃料以应对气候变化。而如今这种承诺只会让事情变得复杂。米利托表示，白宫竭力限制联邦水域的租赁和钻探许可，这限制了业内投资流入墨西哥湾，而这正是引发业内资金紧缩的，这一现状的关键因素。

近年来，壳牌近年来正大举摆脱化石燃料，迅速提高原油产量对壳牌来说尤其具有挑战性。这家总部位于伦敦的业内巨头去年出售了其在二叠纪盆地的页岩油资产，而该盆地原油储量颇丰，还宣布其石油产量已经达到顶峰，且从现在开始每年都会下降。

壳牌与英国石油公司（BP Plc）展开竞争，意在争夺美国海湾最大石油生产商的头衔，目前壳牌已承诺利用旗下低排放海上石油业务的收益为其能源转型及风能和太阳能的投入提供资金。

墨西哥湾历来是美国国内原油的稳定来源，在过去20年间每天生产约120万至200万桶原油/天。据标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 数据，一桶墨西哥湾原油的碳足迹约为二叠纪盆地页岩油的一半，这在很大程度上是由于燃烧多余天然气的做法在墨西哥湾并不常见。

沃特金斯周三对立法议员表示：“墨西哥湾是美国国家战略资产的一个强而有力的范例，它能够在稳定原油供应和加速业内向净零碳排放的过渡等方面发挥关键作用。”

“产自墨西哥湾的石油拥有世界上最低的温室气体浓度之一。”

尽管海上石油的排放效益较低，但墨西哥湾大型项目和疯狂深水勘探的时代或已可能已经结束。在壳牌十年前开始规划Vito时，就曾预计，该平台将类似于该公司在海湾地区最大的装置Appomattox，能够在40年内每天抽水 175,000 桶。

Vito项目在2014年曾接近获批，当时沙特阿拉伯向全球市场输入廉价原油以打击美国页岩油生产商。该平台于2015年进行了重新设计，将成本价格降低了70%。当Vito于6月离开沿海水域，最终实施海底油田开发作业时，其规模将是Appomattox的三分之一，且设计使用寿命为25年。

“我们设计了一款 F-150，它的性能是F-350的80%到90%，”Vito的项目经理库尔特·夏伦贝格尔（Kurt Shallenberger）表示道，他指的是德克萨斯州随处可见的标志性皮卡。“你并不是为一个周期而进行设计；它必须在长周期内负担得起。如果你看一下能量转换，我们确实认为那个价格不会继续停留在今天的位置。

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