即将上市中大型suv福特(今年上市的6款美系车)
把所有在华销售的美系品牌拢到一起,哥几个在2021年一共卖出了197.83万辆车,单从成绩和增长速度看,长势喜人,同比增长了5.12个百分点,但还有一盆冷水,那就是美系品牌市场份额,减少了0.18%。
这说明啥,说明美系车型的涨势没有跑过车市大盘,还是微微地拖了中国车市增长的后腿,当然,美系品牌为了增长,坐下来开个会来研究今年的打法,这是不可能的。但如果每一个品牌都再努力一点,再努力一点,全都实现跳跃,那美系品牌整体就能迈上一个台阶,迈上一个台阶,对所有美系车型都有好处。
怎么迈台阶,推出新车型或者新款车是最有效的办法,在所有美系品牌中,推新车最努力的是福特,在已知今年将要上市的6款美系新车中,福特独占四款 ,看来2022年是福特产品大年的说法,并不空穴来风。
第一款:全新蒙迪欧
早在福特EVOS上市的时候,长安福特公关部的参会人员,就透露了2022年将是福特产品大年的消息,不管是长安福特,还是福特中国,都会推出相应的全新或者新款车型。
但在所有车型中,全新蒙迪欧(为了省点事,以下简称蒙迪欧)是最受重视的一款,蒙迪欧这次可是脱胎换骨而来,更福特、更中国的说法,在蒙迪欧身上实实在在体现,蒙迪欧加身的时尚元素,基本都是中国消费者喜爱的点。
大尺寸进气格栅彰显霸气,提升中级车的气场,造型犀利的双大灯体现进取感,增加运动气质,这都是国人喜爱的调调,或者说是主流消费者喜爱的调调。
然后内饰中使用了27英寸的大屏很好,电视、手机、平板,在国人眼里,都是屏幕越大越受欢迎,我反正看到这个大屏,当时就醉了。
动力系统,2.0T 8AT,主流动力高端变速箱,和凯美瑞、雅阁比,都感觉福特在降维打击,能不能成,就看福特的营销做得如何了。
第二款:全新福克斯
说福特在发展的道路上吃回头草也好,说福克斯此举是穷途末路后的无奈也好,反正四缸机更受中国消费者欢迎是现实,企业发展要违背消费者意愿,通常吃不到啥好吃的果子。
所以福克斯除了整体设计上略略向年轻化靠近了一点之外,最大的变化,就是四缸代替三缸,重新回到主流动力,预计还是1.5T涡轮增压发动机。
现车还是分为两厢车,和三厢车。清一色都是四缸机,彻底与三缸机决裂。虽然不一定能够延续别克英朗的逆袭,但起码符合了翻身的条件,总算是有个希望。
第三款:新一代探险者
在国内SUV很受欢迎,探险者自然也就是福特的重点车型之一,格栅内部是鳞片式设计,这是福特的新表达方式,探险者的前脸和EVOS的表现手法不同,探险者需要厚重,强调SUV的端庄。
内饰中,福特大联屏很提神,比老款的科技感要强烈很多,动力上,2.3T 10AT,最大功率203千瓦,峰值牛就425牛·米,提供四驱版本。
第四款:江铃福特领睿
领睿的前脸和福特EVOS前脸有点像,有了福特EVOS在前,领睿乐享其成,靠前脸圈粉不少。
尺寸上,车长4630mm,轴距2726mm,内饰中也是大联屏。
动力系统1.5T 7速双离合,最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米。这款福特旗下紧凑型SUV,在名气上肯定还是差了一截,不过据说起步价会很有竞争力,会和主流国产中型SUV差不多,起步价到底会是多少,再等等才知道。
第五款:凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克这款车上市的时候,应该取一个朗朗上口的中国名字,否则太不利于传播,如果凯迪拉克这点都想不到,需要我来提醒,那估计这款车的销量,还得歇菜。
这是一款新能源车型,有喜爱者说这是最“科幻”的美式SUV,现在还只是看图片,科幻不科幻的,还要看实车,图片上的车前脸是全封闭格栅,金属感很强,这应该是“科幻”感的源泉吧。
车辆长度5003mm,轴距3094mm,块头和空间确实不小,后排乘坐的舒适性,肯定会胜过燃油版的车型,凯迪拉克后排的短板只有在纯电车型上解决了。
拉开弹起的隐藏式门把手,进入驾驶舱,会看到33英寸大屏,27寸的大屏我都醉了,不知道看到33寸大屏的时候,会是啥表情。
续航里程,CLTC续航里程650km,零百加速6.9秒,预售价43.97万。
第六款:雪佛兰新创酷
美系车型中,雪佛兰的存在感比较低,创酷上市的消息,关注度也不高。
不高也得说说,前格栅是分体式进气格栅,还特意增加了RS套件,在车身上多处都做了黑化处理,运动感很强。
车身尺寸是4270mm/1791mm/1610mm(1627mm),轴距2570mm,新增了1.5T四缸车型,最大功率180马力,四缸机登场,实力回归。
已知6款今年上市的美系车型,实力就摆在这,你还知道哪些美系车型要上市,欢迎来车文轩留言区聊聊。
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