a7是高端车型吗（A7国产后还是你心中的那台Dream）

去年广州车展国产版的奥迪A7L正式亮相，可以说这是不少人的呼声，因为进口版的价格一直居高不下，内饰空间确实有点小，除了外观好看，内饰空间方面确实和A6L差的有点远。但是国产版亮相后大家吐槽的地方也不少。

在外观方面国产奥迪A7L提供了两种外观（除去特别版），一个是曜黑版，一个为流晶版。这两个版本和A6L的动感版和甄选版差不多，一个主打运动范，另一个主打商务接待。A7L的曜黑版在中网、车标logo、车顶都进行了熏黑的处理，就是营造一种运动风范，流晶版则是采用了大量的镀铬装饰条，突显车辆的优雅使整车商务范更加十足。

国产版A7L和进口版最大的不同就是，国产版取消了进口版上溜背的造型，还有那个可调节的电动尾翼。取消了这个设计也算是失去了A7最主要的灵魂，如果不仔细的看，很容易和A6L弄混。

不过好在国产版没有取消掉无边款车门，这也算是保留了A7L的一部分“灵魂”吧。国产版在中高配的版本上还配备了双层夹胶玻璃，这个在进口版车型上是没有配备，这也算是配置上的提升吧。

国产版的A7L没有在标轴版的基础上直接增加轴距，而是经过重新设计让整车更加的协调，而且还是德国奥迪总部的设计师设计，可以看出来对于国产版的重视，但是在迎合中国市场增加轴距时，取消了车辆溜背造型和尾翼，这算是一大败笔吧。

内饰部分沿用了家族设计，三块大屏加上飞机档把，这部分并没有更多的设计，科技感非常高，但是看多了A6L和A8L等车型对这种内饰就会有了审美疲劳。国产版还有一个遭点就是无线充电并不是全系都可以选装，有个别版本无法选装，都这个级别了不是标配无线充电也就算了，怎么还有款式无法选装呢！

国产版还有一个升级的地方就是座椅，国产版还配备了运动座椅和行政座椅两个方案，两款座椅整体的舒适度比进口版的舒适度提高了不少，座椅可以做到给乘坐者全方面包裹，运动座椅在激烈驾驶时还可以给驾驶者更扎实的支撑。

经过加长最突出的变化就是后排的空间，现在在后排保持正常坐姿基本会有一臂（小臂）的腿部空间，相比于进口版的，国产版的后排空间可以用奢侈来形容。后排娱乐方面也有很多的选装，具体的和A6L上的后排娱乐差不多，这方面就不过多的赘述了。辅助驾驶方面和A6L的配置基本一样，顶配是全套的辅助驾驶，其余配置均需选配，不过选配也算是奥迪的一贯作风。

相比进口版A7国产版的3.0T车型标配高低软硬均可调的空气悬架，这个配置是现款进口A7没有的配置，多了软硬可调的空气悬架对车辆驾驶起来的感受会进一步的提高。

国产版的A7L还配备了在A8L上才有配备的四轮转向，这项配置的加持在转大弯的时候车辆会更加的得心应手，但是这个配置只有在3.0T车型中才会有配备。这项配置的加持也算是和A6L拉开差距吧。

还有就是A7L除去最低的两个配置，其余配置标配quattro四驱系统，毕竟奥迪家的四驱也不是盖的，有和没有开起来的感受就是不一样。

现款的A7L采用3.0T和2.0T高功率两种动力，变速箱均为7速双离合的动力搭配，3.0T发动机和55TFSI的A6L还有A6allroad使用的相同的动力总成，这台EA839发动机还搭载在A8L和S4等车型上，可说也算是奥迪家族众一个明星级发动机。2.0T高功率发动机则是和45TFSI的奥迪A6L、45TFSI的A4L等车型相同，都是使用了EA888发动机，这可是大众旗下（奥迪是大众旗下的一个品牌）的当家花旦，这款发动机的潜力几乎可以媲美当年的2JZ，它的潜力究竟有多少你也不知道。整车的驾驶感受虽然有一定的运动属性，但是当你开过A6L时会发现两者车别并不大，现款奥迪车型都有意的向运动方向调教，从现在奥迪的每款车造型就可以发现。

国产奥迪A7L和进口版相比确实多了一些配置，但是售价（3.0T款）确实和现款进口A7持平，虽然推出了2.0T的款式，但是整体售价和配置都没有A6L那么具有性价比。而且外观还没有进口版的溜背造型和尾翼，这也是许多A7车迷不喜欢国产版的一个点。还有一个点就是整车各方面和A6L基本差不多，内饰设计，外观设计还有驾驶感受，而且售价还比A7L低很多（即使是顶配的3.0T的版本也比入门版低）。如果我要商务接待为什么不选择价格更便宜的A6L，国产版A7L外观辨识度也没有那么高，如果我要更高级的商务接待为什么不选择高一级别的A8L，而且入门版的A8L优惠完比顶配的A7L还便宜，如果就是追求运动感，我还可以买到进口版的A7，它有着大家喜爱的溜背和尾翼。这样一对比下来发现国产版的A7L优势并不明显，这也是为什么从发布以来你在路面上基本看不见国产版A7L的一个原因，这也注定国产版的A7L是一款小众车型，它也不会成为和A6L一样成为一款走量的车型。不过国产A7L的出现标志着，奥迪家族中的旗舰级轿车A8L国产的可能性，这也可以看出了国产水平的提高。