君威gs和天籁哪个快（别克君威GS和日产天籁）

伴随着年轻一代的快速成长和国家经济的快速发展，如今的购车群体越来越年轻化，也因此，汽车厂商们也在逐步改变策略，朝着年轻化、运动化的方向去打造自家车型，尤其是在B级车领域，境况更是如此。当然，光有运动的外表还是远远不够的，空间、配置、动力也同样重要。今天为大家带来的这两款主流B级车，一款是别克的君威GS，另一款是日产天籁，接下来，就让我们从不同的角度去对比一下这两款车，看看究竟哪一款更懂年轻用户的心？

运动的特质，除了外观还有内饰

对于一台主打年轻化的B级车来说，外观一定要吸引年轻用户，毕竟好看的车，谁都愿意多看两眼，赚足回头率也是一件非常有面子的事情，当然，内饰的氛围同样重要，一套漂亮的内饰可以让我们在驾驶时心情愉悦。

整体来看，别克君威GS的外形年轻且动感。车头部分，炫黑钨光电镀格栅搭配直立式“獠牙”进气口，看上去张力十足；同时，Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯在夜晚点亮时非常具有辨识度。

车身侧面，锋利的腰线贯穿前后的门把手，这样的设计干净简洁，而且还很考验制造工艺的。18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂配合红色的Brembo制动卡钳，更加彰显运动特质。这也是年轻人们非常喜欢的设计，毕竟黑轮毂、红卡钳在人们心中就是运动、性能的代表。

值得一说的是，这套装备可是原厂标配，合法上路的，可以称得上是“出厂即改装”。这比起去市面上改装要更省心省力，而且品质更有保障。

车辆尾部，GS专属一体式动态平衡尾翼与尾箱盖融为一体，在加强整车优雅动感气质的同时，也有效地提升了空气动力学表现。

再看日产天籁。在过去，天籁这辆车一直给人以沉稳、商务的印象，不过，新一代的天籁增强了自身的运动属性，不再像过去给人“油腻”的感觉了，这辆车前脸部分采用了日产家族最新的设计语言，中网处粗壮的银色镀铬装饰条提升了一定的精致感。

车身侧面来看，虽然天籁没有别克君威GS那种凌厉的线条，但是整体流畅舒展，双色多幅式轮毂很耐看，C柱位置做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，对于年轻消费者而言，这一点还是很讨喜的。

新天籁的尾部看起来层次分明，尾灯造型方正，下包围处也使用了银色的饰板，也算是做到了前后呼应。

进入车内，别克君威GS同样充满了运动元素，驾驶舱以黑色调为主，在门板和扶手箱的位置运用了红色缝线做点缀。中控台采用了环抱式设计，整体略微偏向于驾驶员一侧，更加方便驾驶员的操作，设计上十分贴心。

内饰的另一大亮点就是君威GS的座椅采用了AGR认证一体式运动座椅，这套座椅可以带给用户更好的支撑性，即使是激烈驾驶，比如在你下赛道或者过弯速度较快时，也可以稳稳的固定你的身体姿态。这套座椅的舒适性也有所保障，实际乘坐下来，座椅的软硬适中，配合座椅的加热、通风、按摩功能，即便是长时间驾驶也不会感觉到特别疲劳。

日产天籁的内饰设计更多的是偏向于居家风格，黑白双拼色的中控台搭配木纹装饰板，看起来干净清爽，车内使用了银色镀铬装饰条用来提升质感，悬浮式中控大屏彰显了一定的科技感，整体内饰的用料和做工也都符合这个级别车型该有的表现。

值得一说的是，天籁的座椅柔软度非常好，这也是日产天籁的座椅号称“大沙发”的原因，尤其是这辆车的后排座椅，舒适度很高。不过对于追求驾驶感的朋友们来说，这样的座椅风格可能并不太适合。

智能互联，让出行更加便捷

时至今日，生活中的智能化普及程度越来越高，汽车上搭载互联科技也是大势所趋，毕竟汽车被称为我们的“第二个家”，所以，一套功能齐备的智能互联系统必不可少，接下来我们就来看看，别克君威GS和日产天籁的互联科技究竟有哪些亮点。

先看别克君威GS。这辆车搭载了eConnect互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife，以前你想使用CarPlay，还需要带上一根数据线，现在有了无线CarPlay后，再也不用担心这个问题了；同时，这套系统还支持百度AI智能语音助手，可以通过语音交互让我们在功能控制时避免分心，间接提高了安全性。

而且，这套系统还内置了酷我音乐、喜马拉雅有声读物、听伴电台、天气查询、维保预约、限行查询、股票查询等我们生活中常用的APP，并且支持在线OTA升级。

值得一说的是，君威GS搭载了OnStar安吉星全时在线助理，包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。并且，别克每年还会赠送100G安吉星车联网应用终身免费流量，真正让用户用得省心。

日产天籁配备了Nissan Connect超智联系统，这套系统同样支持在线导航、在线音乐等功能，也可以实现车辆的远程控制和远程实时监测。当然，在这套系统内部，也搭载有诸如爱奇艺、酷我音乐等主流APP，日常出行中的互联生活同样可以很精彩。

当然，天籁也配备了语音助手，不过，这套语音助手支持的功能相对来说比较单一。总的来说，新款天籁在智能化方面比老款天籁有了长足的进步，但在君威GS的全能表现面前，还是会显得稍逊一筹。

运动与空间，二者兼顾更实用

对于一款B级车来说，即便是运动型车，空间也依然是一个重要的指标，毕竟我们不可能始终自己驾驶，在很多场景下，我们也需要带着家人、朋友一起出行。接下来，我们就来看看这二者在空间方面的表现如何？

别克君威GS的车身尺寸为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米，无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间的表现都能做到令人满意，并且，即使后排坐满乘客也不会太拥挤。

天籁的车身尺寸4901/1850/1450毫米，轴距为2825毫米，因为车身高度较低，所以后排的乘客如果身材高大一些，头部空间会略显局促，不过，这倒也并不影响整体的舒适性。

动力与操控，年轻群体更看重的因素

对于主打运动的车型来说，动力表现一定是绕不开的话题。为了方便给到大家更直观的对比，我们选择的这两款车的2.0T版本进行对比，那么在实际感受上，它们之间又有那些不同呢？

君威GS、天籁 2.0T版本动力性能对比
车型	君威GS 28T	天籁 2.0T
最大功率（kW）	174	179
峰值扭矩（N·m）	350	371
变速箱形式	9AT	CVT
0-100Km/h加速时间（S）	7.1	未知

别克君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m/1500～4000rpm，功率最高可达174kW/5000rpm。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，让传动效率最大化，起步和加速响应全面提升，百公里加速仅需7.1秒。此外，君威GS的底盘结构也经过了全新的设计，并且搭载了FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减震系统，让你尽情享受驾驶的乐趣。别克还提供了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，让车主用车更加放心。

在高配车型上，日产天籁也搭载了2.0T的发动机，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，这台发动机拥有混合喷射 可变压缩比技术，在保证动力的同时也兼顾了燃油经济性。从参数来看，这台2.0T发动机确实不错，不过，搭载的CVT变速箱有些差强人意了，大家很难将CVT与运动挂钩，另外就是天籁的底盘设定是偏向于舒适的，整体比较软，这也会牺牲掉一定的操控性。

结束语：

不得不说，今天对比的这两款车都有着鲜明的特色，在B级车市场上也都有着不错的口碑。相对来说，别克君威GS的运动感更强，不管是造型还是底盘的调校，都符合大家对于一款运动车型的预期；反观日产天籁，更多的是偏向于舒适性，在操控的表现上还有待加强。对于年轻消费者来说，君威GS可能是一个更优的选择。

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