老宝马5系e60启动没反应（宝马5系e60放了几年没开看看有多少故障）

拖车进厂主角在这：

车子搭电一把启动，大灯无法关闭，雨刮自己刮，气门室盖漏油，刹车一脚到底，满屏故障灯[吐血][吐血]，接下来看看我的维修艰辛过程。连接电脑检测只能读取到以下系统。

一顿操作下来发现关闭钥匙可以读取到其他系统

故障太多了，根据故障码一个一个排除吧，车身所有模块都报kcan通信故障，所以先从kcan开始，测量kcan电压can高3到4v之间有波动，can低电压0到1v有波动。电压不稳定。测试can波形发现，打开钥匙波形有干扰

关闭钥匙后波形正常。

可能哪个模块异常导致了这样的波形，于是开始拔模块测试，因为只有气囊模块还是无法读取所以先拔了气囊模块。在拔了气囊模块以后波形恢复正常

果断更换气囊模块

[得意]

谁知更换以后故障依旧[泪奔]。由于宝马kcan可以单线运行，所以断开气囊模块kcan低测试，因为干扰是发生在kcan低。断开以后测量波形恢复正常。思来想去会不会因为是节点虚接造成这个故障，于是直接从网关模块kcan低飞线到气囊模块，故障消失。

接下来研究发动机模块故障码，水泵缺失故障码，测量水泵插头常电打铁15号电bsd电压都正常，直接更换水泵

偏心轴故障位置参考故障不可信故障 ，测量偏心轴位置传感器引脚电压发现7号脚片选2没有电压

在发动机电脑端子测量也没有电压输出 ，拆下电脑测量发现片选2端子对地常通。

由于老车子了，控制成本，还是飞线大法。

从芯片片选信号输出端直接飞线到传感器，跳过了对地短路那一段，故障解决，下面是片选波形。电压比片选1低了但是工作正常 故障码消失。

接下来是大灯常亮，灯光模块腐蚀 更换解决。

漏油更换气门室盖总成，刹车到底排空解决。到这里所有故障排除，一片红变成了一片绿[得意][得意]