武汉新洲区为什么发展不起来（武汉新洲区要想快速发展）

我们知道，新洲区原本是属于黄冈地区的新洲县，是由原黄冈县析置出来的，1983年才正式划入武汉市，成为了武汉市的一个远城区的。但是划入武汉35年来，新洲的经济社会的确是取得不错的发展，但是和武汉主城区以及同样作为远城区的黄陂区相比，还是有着较大的差距。但作为一个副省级城市的市辖区，且有着长江国际深水码头的天然优势，新洲其实还有着巨大的发展潜力并没有体现出来！那怎样才能让新洲发展的更快呢？

新洲区，位于武汉的东部偏北，市内与黄陂接壤，市外和团风、麻城、红安毗邻，是武汉的东大门。但是目前，我们知道武汉执行的北进战略，所以黄陂区是几个远城区受益最多的，而其他地方都处于战略盲点，有被边缘化的危险！那该怎么办？唯一的方法就是自力更生，加强和周边县市的交流，提升自己的区位优势，以寻求区域合作，从而加快自身的发展！而新洲东北的麻城市，和新洲一衣带水，两地交流密切，而且在《大别山革命老区振兴发展规划中》被国家规划区域性中心，同样属于大别山革命老区的新洲，如果和麻城达成全方位的区域战略合作，必将达到合作共赢、促进两地经济快速发展的目标！那具体该怎样去做呢？

首先，要想发展，必须先有一个良好的生态！新洲和麻城都属于举水河流域，是一衣带水的近邻，两地在生态环境有着共同的目标！在目前国家对于长江“共抓大保护、不搞大开发”的指导思想下，麻城和新洲应该以长江一级支流——举水河为契机，实行生态环境齐抓共管！双方应该从战略高度出发，对举水河进行共同的保护和开发，将举水河打造成集水利治理、生态环保、旅游观光于一体的生态工程。不但要让举水河沿线居民再免遭洪水肆虐，而且还要让举水河变成美丽的生态河！

其次是加强交通设施的区域性规划和建设。在客运方面，我们知道新洲邾城规划的有地铁，但那只是远景，并没有具体的开工日期，其原因就是投入太大而客流量又不足的原因所致，这也是为什么17年初新洲邀请麻城、团风展开轨道规划建设的因为。而麻城不仅本身有100多万的人口，而且还是大别山地区的交通枢纽中心，每天的客流量非常大，如果新洲修能够修通麻城市区以及高铁站至邾城的快速通道，那么不仅可以加速新洲、麻城之间的交流，还可以增大邾城的客流量，对于提升邾城武汉东部域枢纽地位以及加快地铁建设速度都是有着莫大的促进作用。另外，加快建设麻城至阳逻的货运铁路，可以提升新洲货运吞吐量，加强货运枢纽的建设。

最后，是加强经济方面的战略合作。说一千道一万，不管是生态环保，还是交通设施，亦或是提高人民生活水平，最终都是得以经济做为基础，所以发展经济才是王道！目前，新洲和麻城都属于大别山革命老区，因此可以以《大别山革命老区振兴发展规划》为依托，以目前麻城和新洲都在发展的无人系统（无人机、无人船、无人联网汽车等高端智能制造业）产业为契机，在麻城宋埠、中一、铁门与新洲徐古、凤凰之间设立省级武麻高新技术开发区，打造武汉城市圈区域产业融合发展示范区（以后在条件达标的情况下申请国家级高新区），从而促进新洲和麻城的快速发展，促进经济腾飞！

如果新洲和麻城，从武汉城市圈区域融合发展的战略高度出发，加强新洲和麻城在生态环保、交通设施建设、经济发展以及人才技术共享等方面的交流与合作，充分发挥新洲的区位优势和政治资源优势，必将加快两地经济快速发展，新洲的崛起也是指日可待！

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