自卸车的市场分析（16万亿基建自卸车要火）

文 | 卡车之家

从年初到现在，“自卸车要火了”这句话被很多人不断提及，根据我们网站二手车版块的数据显示，卡友们对于河南二手自卸车的关注度比较高。众所周知，今年云南和新疆都有众多项目开工，自卸车需求比较大，那么河南也是这样吗？

为了搞清楚这个问题，学姐在网上查了一下河南省2017年的基建项目，不查不知道，一查吓一跳。在春节前，河南省2017年首批108个PPP合作项目正式签约，总投资规模可达3800亿元，涉及到重大市政工程、交通基础建设、城市供水、水道整治等领域。其中，基础建设占主导，并有12个高速公路项目将投入建设。

每一个项目的开工都需要用到数十辆乃至是百辆车，一系列的基建项目开工使得相关工程车、专用车、公路车的需求有所增加，其中自卸车的表现尤为突出。因此，河南二手自卸车的关注度比较高。

不止是河南，我国一向被称为“基建狂魔”。据了解，2017年全国新一轮基建投资规模达16万亿元，其中投资占比比较多的有：广东（2017年开工6个铁路项目，7个高速公路项目）；浙江（新开工624个项目，其中交通项目74个，城市基础建设项目132个）；河南；贵州（高速公路项目11个）；云南（106个PPP项目）；新疆（重点实施交通建设五大工程）。

学姐所在的陕西也是如此，2017年陕西基础建设达600个项目，投资金额3.7万亿元，多条地铁开始投入建设。各地基础投资建设都相继落地，据相关媒体介绍，基础建设将称为2017年投资主基调。有需求就有市场，这就可以解释为什么有那么多人说自卸车要火了。

这么多的基建项目并不能真的说明自卸车火了，还得要看厂家的数据。我们都知道，陕汽自卸车以其“皮实耐用”的优势一直是行业中的佼佼者，据了解，陕汽一季度自卸车销售6000辆，同比增长了130%，市场份额同比增长了4个百分点。

一汽、重汽等自卸车的销量都有所上涨。据很多经销商反映，山西、河南、内蒙、云南等地区的自卸车销量猛增，库存车都已经买完了，由于订单比较多，交车时间也有所增长，一些热门车型甚至得等50天。

从这些数据我们可以看出来，自卸车销量增长明显，可以算的上火爆。

由于自卸车形势一片大好，而公路运输车则面临很多困境，活不好拉，运费不涨，很多司机都在考虑是否入手自卸车转行，论坛的大V赖玉泉就选择了这条路。那么这条路真的好走吗？学姐的建议就是：没路子最好别尝试。

虽然目前第一季度自卸车销量比较高，但是这绝大部分原因是依赖于工程项目的落地开工，然而一般上半年是工程项目的火热期，受这种因素的影响，很多工程项目等到下半年的时候都会停止，这就以为着有相当一部分自卸车没活干没钱挣了，所以贸然转行不可取。

还有一个重要原因就是，很多基础建设都是大型国有项目，这些项目的用车一般都是外包给大型车队或自己的内部车队，不会选择散户。那就面临一个问题，买了自卸车之后，跟谁干，有没有固定的活。如果有固定的活那当然没问题，没有路子的话还是不要轻易转行，转完之后没活干最后可能只有一个选择，卖车回之前的行业。

就目前的销售数据和市场大环境来说，自卸车市场表现火热，但是还需理性分析背后的原因以及是否会一直火热，对于想转行开自卸的卡友，学姐只能说：请三思。但是不管是公路运输还是工程车等，努力把握好机会，提升自己的能力才是关键，认准一个正确的方向，努力干，总会有收获。（文/王雪洁）