汽车降噪都有哪些位置（这几点你要知道）

文丨曲文凯

随着人们生活品质的提高以及对于出行方面的需求的不同，人们在乘车时对于汽车的本身要求也是在逐步的提高，从前几年火起来的SUV车型，人们开始诉求对于车内的空间以及通过性，而从国内开放二胎政策，不少车企也对准风向，从而在国内汽车市场掀起来了一番风浪，由此MPV车型也是逐渐步入了人们的视野内。然而，车内的舒适程度也是成了许许多多厂家的卖点之一。

那么关于一部车的行驶品质以及乘坐环境都关乎哪些因素呢？有些人说，内饰做工用料够好，NAPA、Alcantara等内饰用料再加上较为柔软舒适的老板椅，足够的空间，这个可能就是舒适的象征。然而有些人说是底盘的调教，车内的隔音以及空间。今天我们就来聊聊关于车内的隔音，到底有什么门道。

就比如百万级别的奔驰S级车型，此类豪华车型对于车内隔音可以说是做的相当到位，为了营造一种豪华静谧的感觉，再加上昂贵的车内饰用料以及顶级音响，可以说是在隔音方面做到了“与世隔绝”。那么隔绝的噪音到底从何而来呢？其实，我们在车内乘坐时听到的噪音无非就是发动机的噪音，风噪路噪以及轮胎噪音还有共鸣噪音等。那么关于隔绝噪音，无非是在发声器上降噪或者是通过某些材质在声音传播的过程中进行隔绝噪音。所以隔音材质是十分重要的，汽车隔音材料要选择轻便的，防潮、防水、耐腐、防蛀，不易发霉，环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质，选择环保隔音材料，而且隔音材料要具体问题具体分析，针对汽车的不同位置，选择不同的隔音材料。

而NVH方面也是考虑在造车时必要考虑的因素之一。NVH是指Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)，由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关的，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

那么除了百万级豪车外，亲民的家用车有没有什么亮点呢。目前一款即将上市的MPV车型上汽大通G50据说也是在隔音方面做足了功夫，做到了超越同级别车型的水平，据说G50在车顶、地板、前围等多处应用了大量隔音降噪材料。在底盘、车门、翼子板隔音，使用阻尼隔声止振垫 阻尼隔声吸声棉。做机盖隔音用引擎盖棉，做挡火墙隔音则用三明治隔声吸声棉。而在车门方面，对于全车隔音部位里来说算是次要部位，主要部位是驾驶舱底板和后备箱内，在这两个部位，G50也是保证止振垫和隔音棉都贴满。值得一提的是，其中内前围做到了Eva 发泡全覆盖，这可以说是对于引擎的噪音隔绝是相当有效。

在车内环境以及用户体验上，上汽大通G50这款即将上市的车型为用户营造一个舒适安静的车内环境，而至于别有用心的G50在车内舒适程度隔音方面是否真的面面俱到，能够达到超过同级别的水平呢？我们只能期待G50具体上市后的表现。