山地车大小有哪几种尺寸（你选对山地车尺寸了吗）

我需要多大的山地自行车？这是一个经常被问到的问题，因为选择正确尺寸的自行车将会获得更加舒适和健康得骑乘体验。

我需要什么尺寸的山地车？

向有经验车手请教的话，他们会告诉你所有自行车的感觉和骑行方式都不同，即使它们的纸上数据看起来几乎相同。

制造商列出的山地车车架尺寸可能会令人困惑，如何测量自行车车架不是一成不变的。传统的方法是列出座管长度，但即使这样也会有所不同，因为有些测量到座管的顶部，有些测量到上管连接座管的中间。

许多制造商只是将他们的自行车以XS、S、M、L、XL来区分尺码，不过也有挺多制造商开始根据reach数字来进行区分。这意味着他们已经能够增加自行车的reach、轴距和上管长度，同时试图保持座管长度和堆叠高度更短、更低。

较小的座管长度意味着较矮的人可以骑上具有更长reach的车，因为他们可以将座椅高度调节得更低，从而有可能骑更大的自行车。购买自行车时考虑座管和上管长度仍然很重要。座管长度将决定可以设置的最低坐垫高度，而上管长度将大致决定伸展程度。

那么，在哪里可以找到需要的尺寸车架？就像车上的其它东西一样，没有一个完美的解决方案，因为在合理的范围内，可以调整坐垫、车把等，以帮助调节骑乘姿势。我们建议查看制造商的尺码表，该表通常会列出他们生产的每种自行车车架尺寸的建议高度范围：

重要的几何术语及其含义

大多数山地车都有不同的形状和尺寸，因此我们建议使用以下信息来帮助了解应该骑什么尺寸的山地车架。

首先，了解山地自行车的结构是件好事，因为我们将参考这些术语。

A.后叉

B.后下叉

C.立管

D.上管

E.下管

F.把立

G.头管

当考虑购买下一辆自行车时，了解自行车的几何形状将如何影响其骑行方式，以及其几何形状的每个元素的含义至关重要。了解这些术语将帮助你决定需要什么尺寸的山地自行车。

A. 有效上管长度是在自行车头管顶部和座杆中心之间以相同高度绘制的虚拟水平线的长度。

B.堆叠高度是五通中心与头管顶部中心之间的距离。该测量值决定了杆相对于底部支架的最小高度，并与自行车的reach范围有关。

C.座管长度是从五通中间到上管顶部的距离。这个长度决定了自行车坐垫可以设置多高或多低。

D.下管长度是头管底部中心与五通中心之间的距离。下管长度数据通常不会在制造商的尺寸表中引用，但对于消费者来说，在将两辆车进行比较时，这是一种简单的测量方法。

E. 底部支架落差表示底部支架的中心高于或低于连接轴中心的水平线的距离。

F.底部支架高度是底部支架中心与地面之间的距离。

G.轴距是前轴和后轴中心之间的水平测量值。

H.前中心是底部支架中心和前轴中心之间的水平长度。

A. 有效座管角度是当底部支架处于踩踏高度时，将底部支架连接到座杆顶部中心的线的角度。制造商经常引用其有效座管角度，但通常不会披露测量的高度。

B.实际座管角度是从水平方向测量的自行车座杆角度。

C.头管角度是从水平方向测量的前叉转向管的角度。

获得完美的山地车合身性

让自行车完美适合你是需要花精力去做的事情。我们知道很多人多年来一直骑着他们认为完美的自行车，完美的reach范围、完美的坐垫高度、完美的车把形状、完美设置的前叉和最好的山地自行车轮胎，直到他们发现错误为止。

他们发现，对这种设置进行基本更改，似乎可以使他们骑得更好。自行车设置的微小细节通常会改变骑行方式和对自行车的感觉。当我们坐在自行车上时，我们会接触三个地方：手放在车把上、脚在踏板上、屁股在鞍座上。

这三个区域的相对位置决定了自行车的装配方式，有几个变量会影响它们的确切位置：上管长度、座管角度、五通到坐垫的距离、曲柄长度、把立高度和车把宽度、座管角度都起着作用。

不时调整骑行设置，然后给自己一些时间来决定是否合适。当第一次调整位置时候，有些事情会感觉不对劲，但几次骑行之后就会适应了。

座管长度

这一切都与站立高度有关，这是任何自行车合身性的一个重要方面，因为它控制着胯部的间隙。座管应留出可接受的站立间隙（上管与胯部之间的距离），要做到这一点，请在自行车上尽可能向后站立，并确保从上管到胯部至少有一英寸的空间。

虽然这适用于初学者和越野自行车，但根据车架的形状，规则会略有变化，例如，如果它有一个低矮的上管，或者如果想购买一辆下坡或耐力赛自行车，它们具有完全不同的几何形状。因此，重要的是不要使用座管长度和站立高度作为自行车贴合度的唯一衡量标准。

坐垫高度和曲柄长度

大多数山地车都有170毫米或175毫米的曲柄长度可选，如果你的腿较短，可能会发现曲柄太长而无法踩踏，腿太长而曲柄太短的话会导致膝盖受损。对于一般越野骑行，目标是在自行车上设置鞍座高度，以获得最大的功率和效率。太高，你的臀部会左右摇摆，浪费能量，太低，你的肌肉将无法有效地提供力量。

上管长度

另一个重要的考虑因素是上管长度，上管长度决定了在自行车上的身体舒适度和效率。越野车手可能更喜欢长reach的姿势，从未越野的初学者可能希望更直立以获得额外的舒适度，同时减轻手和手腕的重量。伸展范围通常是舒适性、控制和踩踏效率之间的折衷。找到最适合的方法以避免导致不适和背部问题。

锁片位置

使用平踏时，脚掌通常是在踏板轴上方的位置。但是锁踏的调整会麻烦一些，你需要找到舒适的位置，然后来回调整锁片，锁片微小的变化会影响使用哪些肌肉以及踏板效率。

横向定位是个人喜好，较窄的姿势可以提高效率，但要注意，在踏板旋转过程中不要碰到曲柄。锁片的角度应与脚的自然角度相匹配，许多最新的锁踏都有内置的浮子，这有助于脚达到自然的角度。

当然，所有的调整可能需要几次骑行尝试，但值得坚持，当你达到那个最佳点时，锁片周围画一条线，以便在需要更换时参考。

山地车坐垫位置

通常水平设置一个高效的越野位置，但一些用户更喜欢稍微向后倾斜的坐垫位置，以便进行技巧表演或陡峭的下坡骑行。有些人会更喜欢坐垫前端稍微向下倾斜以进行更偏向前的骑行姿势进行爬坡。

车把应该离坐垫多远？

相同身高用户的手臂、腿和躯干长度会有所不同，体重分布可能对设置产生重大影响。

对于XC或轻型越野自行车，确定正确的坐垫到车把伸展距离的起点是将肘部尖端放在坐垫的鼻端上，看看最长的手指沿着杆伸了多远，前臂长度通常是全臂和躯干长度的良好指标。大多数寻求快速高效越野骑行姿势的用户会发现他们最长的手指伸展到转向管顶部和车把中心之间的几乎正好一半。

一些车把具有更宽敞的后掠，可以转动手来调整握持位置/手腕角度，有些人喜欢直杆，有些认为25度后掠是他们理想的解决方案。

山地车车把高度

车把高度取决于堆叠高度、转向管长度、垫片数量，以及车把抬升。一些用户喜欢高一点，会感觉比较舒适，不过竞技选手通常都会把它放低，以得到更气动的姿势。

如果你确实不知道什么尺码适合自己，最好的方法是去当地车店寻求帮忙。一些车店甚至提供专业的自行车安装课程，以找到适合每位用户的自行车。

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