怎样区分汽车导航好坏（挑选汽车导航那点事儿）

鱼龙混杂，慎选导航

“尼玛，这是哪儿？晕死，又走错了，老子非要砸了这破导航不可！”关于导航那点事儿，别太认真，上火就不好了，弱弱地劝君一句：慎选导航。

中国汽车保有量的增长，催生了导航市场的蓬勃发展，过去作为豪华车靓配的导航，已经飞入平常百姓家，价格从过去的万元左右降至千元，甚有几百的，导航形式也有车载一体机导航、便携式导航（PND）和后视镜导航等，品牌林林总总，令人眼花缭乱。

以车厂主导的前装市场，如丰田G-book、通用OnStar、上汽inkaNet等，侧重于智能驾驶与安全技术，采用整车捆绑销售的模式，但由于体验差，续费率极低；由于汽车技术壁垒的缘故，后装市场则侧重于车主的体验，从导航和娱乐信息服务切入，产品花样繁多，但是诸多功能纯属鸡肋，后装市场真的该瘦瘦身了，虚胖相较Strong，差距真是太远了。

平常心，实用就行

“不指望什么什么的，只要好好指路，就行了”这就对了，凡事平常心，放轻松，实用就行。

大浪淘沙，沉淀下来的就是有用的。目前车载导航经过时间的洗涤和市场的试炼保存下来的6大核心功能(导航、音乐、收音、倒车可视、DVD播放外加一个数字电视)，别的花里胡哨的功能不要太在意，你肯定不会使用导航上的炒股功能吧，在车上炒股什么的，真是太扯了。

那么究竟怎样选导航呢，这也要根据你的需求和预算而定了。要是图便宜呢，手机导航是最便宜的，高德百度免费之战的打响利好消费者，但是开车时来电话了，导航就要中断，而且开车时打电话也不安全，本人还是不推荐这种导航方式的。便携式导航的价格一般几百元，但是那导航体验很差，屏幕反应一般不灵敏，地图一般也老陈旧，画质差，不过价格倒是便宜，凑合用得了，但还是提前要给自己打不上火的预防针吧。还有就是后视镜导航，这也是差异化竞争的产物，产品体验和价格都介于车载导航和便携式导航之间，本人体验后，觉得还是很不习惯，要抬头看导航很费劲，不如在中控台上好，而且在阳光充足的大晴天，反光很厉害，根本看不清，只有听声音，觉得还是习惯不了。所以呢，本人还是更青睐于车载导航一体机。

至于选什么牌子的，还是选正规厂家的大牌子，核心的功能大家都一样，后市场的方案商就那么几家，挑选导航时，最好自己亲身感受一下，也不要太相信各大汽车论坛里的建议，那里基本上成为了水军的集聚地，各说自家好，甚至肆意地贬低同行，些许自驾游活动都是导航厂商赞助做宣传的。在此，特别要提醒越野E族，你要是想去西藏这样的极地探险，一般的导航都不好使了，行家都知道只有OziExplorer配合中国全地形卫星Google12层地图，才能对付那些无路越野路段，像可可西里那样的无人区，最好的办法只有让熟悉当地道路情况的牧民或司机来带路了。

现在整个车机市场处于竞争白热化的状态，去年华阳999的发布打响了行业的价格战，随着科技巨头（诸如苹果、谷歌）和互联网大佬（诸如腾讯、百度）的涌入，及前装车企的挤压，汽车后市场的导航厂商日子越发难过，丛林法则将得到淋漓尽致的彰显，大导航厂商可与车企、通信运营商进行合作，愈发强大，小厂就是难活的节奏了。

期待导航市场尽快得到有效的规整，实现理性的价值回归，带来以用户体验为导向的实用产品。

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