广州车展全新合资轿车（新车10万以内）

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2022粤港澳车展] 5月28日，2022粤港澳车展大幕开启。在油价居高不下的市场中，相信不少用户已经开始把目光投向纯电动车型，以消除“油价焦虑”。那么在本届车展上，哪些新鲜出炉的电动车新产品值得关注？接下来我们就以价格从低到高将它们“一网打尽”！

几何E

预售价：8.78-10.48万元

车型特色：城市通勤、代步亲民SUV

几何E亮相2022粤港澳车展

几何品牌全新车型——几何E再次亮相，该车已于近日开启预售，预售价格区间为8.78-10.48万元，先期推出的车型综合工况续航分别为320公里和401公里。

车辆采用黑色车顶形成撞色效果，还搭配了内嵌式门把手

尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距为2485毫米，定位纯电动小型SUV。其提供青蔓（绿）、茉莉（白）、薄荷（淡青）、蓝莲四种外观车漆，整体较为年轻化、色彩丰富。

几何E内饰简洁的布局符合其新能源车身份，提供三种内饰主题配色

几何E内饰简洁的布局符合其新能源车身份，搭载双10.25英寸悬浮式连屏，为驾驶者提供充足的娱乐以及车辆信息显示，支持科大讯飞3.5代智能语音交互、高德地图、喜马拉雅/酷我音乐、空调预约开启、OTA远程升级、4G车联网及WiFi热点分享等功能。高配车型将支持L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、IHBC智能远光灯控制等。

广汽丰田bZ4X

预售价：22-30万元

车型特色：“大厂”丰田转型、发力纯电动车市场

广汽丰田bZ4X采用全新的外观设计风格打造，和以往循规蹈矩的丰田燃油车型完全不同，短悬挂长轴距车身结构让比例显得十分修长。前脸采用封闭式进气格栅造型，两侧大灯组通过一道镀铬装饰条相互连接，形成贯穿式布局的视觉效果。

新车部分车型还将配备太阳能板车顶

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650毫米，轴距为2850毫米，车身长度与一台威兰达接近，但轴距却大幅度领先，体现出纯电动车型的优势。尾部造型相比车头多了一些棱角，采用时下流行的贯穿式尾灯组，搭配局部黑色装饰件的点缀，视觉效果更加独特。此外，新车车顶还配备造型夸张的黑色尾翼。

内饰采用高位仪表盘和悬浮式大屏的组合

动力方面，广汽丰田bZ4X推出两驱和四驱版供用户选择，两驱车型搭载最大功率为150千瓦的单电机，四驱车型前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率80千瓦，综合系统最大功率160千瓦。电池方面，新车将搭载容量为72.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC综合工况纯电续航里程约615公里。此外，四驱车型还将搭载与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统以及Grip-Control 智能蠕行模式。

零跑C01

预售价：18万-27万元

车型特色：“新势力”中大型纯电动家轿，入门价格“不高”

贯穿式布局搭配分段式设计给新车带来了较高的辨识度

零跑C01采用了颇为简洁的设计思路，流线形车身则让新车展现出较强的运动效果。车头部分为封闭式前脸，并采用了贯穿式灯组，配备48颗晶体大灯，拥有智能交互功能。而三段式LED大灯则增强了车头辨识度。

车长达到5050毫米，轴距达到2930毫米

新车车身长度达到5050毫米，轴距则为2930毫米，并配有无框车门、隐藏式门把手，侧面线条十分流畅。车尾造型则比较饱满，配有和头灯相同设计元素的尾灯，同时车尾零跑英文标识还可点亮。

中控台位置配备三块大尺寸液晶屏幕

车内中控台造型与C11相同，配备了三块大尺寸液晶屏幕，并配备了Leapmotor OS AI智能座舱，搭载第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片，可支持多种智能场景。另外，新车还将支持智能语音控制、人脸识别、手机车机互联等功能，并支持整车控制系统OTA升级。

车内全系标配麂皮绒顶棚

配置方面，新车将提供NAPPA真皮座椅、麂皮绒顶棚、镀膜全景天幕等多项舒适性配置。还将配备Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，配备28个感知硬件，标配23项辅助驾驶功能，还可以选装NAP智能领航辅助系统。

根据零跑汽车资料，零跑C01将提供后驱和四驱版本，四驱版本搭载最大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米的驱动电机，该动力与C11四驱版保持一致。其配备容量为90千瓦时电池包，两驱版CLTC综合工况续航里程为717公里，四驱高性能版为630公里。

新款比亚迪汉EV

售价：26.98万元起

车型特色：纯电动车销量榜“排头兵”

新款比亚迪汉EV再次亮相

前不久刚刚上市的新款比亚迪汉家族也正式亮相。新车对车辆细节部分进行了调整，最关键的是车辆续航里程得到明显提升，新款比亚迪汉EV创世版售价26.98万-28.86万元，汉EV千山翠限量版售价32.98万元。改款后，车辆的前包围部分进气口尺寸更大，尾窗装饰件由亮黑色改为了银色镀铬。

尾灯采用了中国结造型，还采用了钢琴黑装饰套件

尾灯采用了中国结造型，还采用了钢琴黑装饰套件，全系车型都将标配19英寸轮辋，造型也有所更新并配有灰色制动卡钳，车身尺寸与老款车型基本一致。

配备15.6英寸中控屏，内置DiLink4.0系统

车内设计和老款车型保持一致，配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，另外还新增了W-HUD抬头显示功能，不过设计细节方面有些调整。该车全系标配DiLink 4.0智能网联系统，还配备DiPilot智能驾驶辅助系统。

新款汉EV家族推出前驱和四驱版车型，其中前驱车型电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱车型系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。全系车型均会搭载容量为85.4千瓦时磷酸铁锂刀片电池，两驱版车型CLTC综合工况下续航里程为715公里，四驱版车型续航里程则为610公里。

奥迪Q4 e-tron

预售价格：30万元起

车型特色：大众集团MEB平台的奥迪“作品”

奥迪Q4 e-tron车头采用奥迪“电动家族”特有的八边形封闭式格栅

一汽-大众奥迪国产Q4 e-tron再次亮相，该车已于近期开启预售，预售价格30万-38万元。与此同时，先享版已上市销售，售价33.7万-38.25万元，新车定位为紧凑型纯电动SUV。

奥迪Q4 e-tron与大众旗下ID.4系列基于相同的MEB平台打造

奥迪Q4 e-tron车头采用奥迪“电动家族”特有的八边形封闭式格栅，在纯电动时代仍然延续品牌基因，S-line外观套件也没有缺席。该车还配备了修长犀利的矩阵式LED头灯组，成为前脸的点睛之笔，该灯组可以通过中控系统进行选择不同的点亮效果。

贯穿式LED尾灯具备离/回家动画功能及动态转向灯功能

奥迪Q4 e-tron与大众旗下ID.4系列基于相同的MEB平台打造，尺寸也较为接近。新车长宽高分别达到4588/1865/1626毫米，轴距达到2765毫米，与当前市场上的热门纯电动SUV特斯拉Model Y相比，整体尺寸要小一些。车尾部分，新车搭载贯穿式LED尾灯，尾灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能，增加车辆辨识度。

奥迪Q4 e-tron延续了奥迪家族内饰风格

在内饰部分，奥迪Q4 e-tron沿用了最新奥迪家族内饰风格，不仅搭载10.25英寸数字仪表盘、带声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏，还可选增强现实平视显示器，整体呈现出不错的科技感。车机系统方面，新车还搭载了新一代奥迪Connect，可以更好地兼容不同的App，比如加入了高德地图，并能与手机版高德地图形成互联。

入门版Q4 40 e-tron为单电机版本（最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米），顶配Q4 50 e-tron车型配备前、后轴双电机，综合最大功率230千瓦、峰值扭矩472牛·米。电池容量为84.8千瓦时，单电机版本CLTC工况续航为605公里、双电机版本CLTC工况续航为543公里。（以上数据来自一汽奥迪）

小鹏G9

预计售价：暂未公布

车型特色：满足多乘员舒适出行的中大型5座SUV

小鹏G9登陆2022粤港澳车展

在中国汽车市场上，“大尺寸”往往能带来更多的关注。小鹏G9车长将超过5米，轴距也将超过3米，定位为中大型纯电SUV。车头采用了X Robot Face设计理念，整体造型与小鹏目前在售车型类似，但细节方面则有些优化。灯腔则采用了全新的机械风格，并且在头灯下方配备了2颗比小鹏P5所使用的更高阶的激光雷达。

行李架末端会配备隐藏式5G天线

车顶会配有行李架，不过和一般车型不同，在行李架末端会配备隐藏式5G天线。车尾部分造型比较简洁，采用点阵排列的贯穿式灯带则具有较强辨识度。

新车内饰造型并没有公布，不过预计相比小鹏目前在售车型会发生很大变化，并且会内置全新车机系统，采用最新可交互3D UI设计，并能实现驾驶环境模拟显示。辅助驾驶方面，新车将会搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统，未来可以实现从起点到终点的全场景辅助驾驶。

车身线条圆润友好，比较容易获得认可

动力方面，新车将采用XPOWER 3.0动力系统，配备800伏高压碳化硅电驱系统，但具体数据并未公布。所搭载的动力电池最大容量可达100千瓦时，续航表现将明显提升，并可以支持最高超过600安的峰值充电电流。小鹏G9还将配备智能空气悬架，可以提前预知路况条件，自适应调整悬架高度。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

预售价：43.97万元起

车型特色：豪华品牌较为“亲民”的纯电动中大型SUV

凯迪克拉已将“LYRIQ”命名为锐歌

在本届车展上，上汽通用凯迪克拉再次带来了LYRIQ锐歌，本次车展也是该车确定中文命名后的首次亮相。目前，LYRIQ锐歌预生产车已正式下线，预售价为43.97万元起，随后有望在今年3季度开启交付。

车身呈现短前后悬、长轴距的特点

LYRIQ锐歌前脸继承凯迪拉克家族式盾形前格栅设计，整体采用封闭式处理。具有自身特点的是，该前格栅在内部配有放射状LED光源。

LYRIQ国产版长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距为3094毫米，定位于中大型SUV。对比来看，蔚来ES8长宽高分别为5022/1962/1756毫米，轴距为3010毫米；特斯拉Model X长宽高分别为5037/2070/1684毫米，轴距为2965毫米。

车内配备33英寸环幕式超视网膜屏

内饰方面的创新也没让用户失望。该车搭载一块33英寸环幕式超视网膜屏，集成仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能。这块屏幕在国产LYRIQ上将为全系标配。而为了让这块屏幕更加流畅地运行，凯迪拉克还为其配备了高通旗舰级8155芯片。

后排座椅支持一键电动翻折，支持靠背调节、2向头枕调节

动力方面，后驱车型最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.35秒，车辆最高时速为190公里/小时，CLTC续航里程为653公里；四驱车型最大功率375千瓦、峰值扭矩710牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速为210公里/小时，CLTC续航里程为600公里。

蔚来ET7

售价：45.8万-53.6万元

车型特色：正面“迎战”传统豪华品牌中大型轿车

外观设计保留蔚来家族化视觉元素

蔚来ET7基于NT 2.0平台打造，使用了家族式的X-Bar前脸造型，不过相比之前的SUV车型，线条更加柔和，而且整体感更强。日间行车灯则采用了两段式的造型，官方说还可以进行多场景交互。此次亮相的ET7采用了极光绿涂装，而这也是蔚来所推出的年度色之一。

轴距超过3米，车身修长，配备无框电吸门

尺寸方面，ET7的长宽高分别为5101/1987/1509毫米，轴距更是达到了3060毫米，该车还首次采用了无框电吸门。车尾部分造型比较简洁，并没有很多繁琐的装饰，不过全新造型的贯穿式尾灯确实比较有设计感。车辆启动时，尾灯则会从中间向两侧亮起，提升了仪式感。

内饰设计较为简约，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏

车内则采用了极简化理念，配备了10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。中控屏内置了全新的Banyan智能平台，该平台基于NT2.0技术平台打造，并依托于高通骁龙8155芯片。为了诠释环保理念，ET7还在车内使用了可再生藤木Karuun。

蔚来ET7采用双电机驱动，由前永磁同步电机和后交流异步电机组成，最大功率分别为180千瓦和300千瓦，综合最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米。75千瓦时版本CLTC续航里程为530公里，100千瓦时版本CLTC续航里程为675公里。

宝马i7

预计售价：暂未公布

车型特色：以7系之名，抢占电动旗舰轿车“杆位”

今年4月20日，宝马全新一代7系（包含纯电动版i7）已在国内正式亮相发布。在本届车展上，宝马集团展示了这款电动旗舰轿车，从其传播节奏来看，新车即将上市销售。作为参考，现款宝马7系燃油版车型官方指导价区间为82.80-261.20万元，作为全新的纯电动车型，宝马i7的售价目前仍是未知数。不过我们可以预计，其将推出售价超过100万元的版本。

采用与宝马iX相似的内嵌式门把手，位置也有所下移

新一代宝马7系的前脸造型给人不小的视觉冲击力，延续了品牌经典的双肾格栅设计理念并放大纵向比例，宝马i7与燃油版车型整体造型设计一致，不过车头采用全封闭式格栅，还在细节处增加了蓝色装饰线条。侧面继续保持四平八稳的车身线条，采用与宝马iX相似的内嵌式门把手，位置也有所下移。

率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带

在内饰部分，全新一代宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏（12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏），搭配平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多。

新车还率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体，可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。

首次使用皮革/羊绒组合内饰

新车首次使用皮革/羊绒组合内饰，这种天然材料触感柔软，搭配璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰以及金属质感音箱罩，营造“奢享”内饰空间。

后排配备31英寸8K分辨率显示屏

后排车辆顶部的“悬浮式巨幕”非常抢眼，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式，并且通过了严苛的安全碰撞测试，这一点非常重要。作为后排娱乐体验的一部分，新车还将搭载40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响，说是堪比“家庭影院”应该并不过分。屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用。

搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统

动力方面，参考海外版信息，i7 xDrive60采用前后双电机驱动，搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率400千瓦（544马力），综合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间4.7秒，WLTP工况下续航里程为590-625公里，车辆最高时速为电子限速240公里/小时。

i7 M70 xDrive将于明年晚些时候推出，当前数据基于最新开发阶段得出，双电机综合最大功率485千瓦（660马力），峰值扭矩超过1000牛·米，0-100公里/小时加速时间4秒以内。（以上数据来自宝马集团欧洲市场信息，中国版本车型尾标带有“L”，具体动力参数以最终公布为准）

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简评：

从上述车型不难看出，国内新能源汽车市场尤其是纯电动车领域，呈现“百花齐放”的格局，覆盖不同价位区间的新产品足够丰富。值得注意的是，中国品牌打造的车型在多个价位区间与传统合资品牌甚至豪华汽车品牌都足以形成“分庭抗礼”的局面，也靠产品力获得了用户的认可。2022粤港澳车展所涵盖的车型还不是国内新能源车市场的全部，今年下半年，国内更大规模的车展有望拉开大幕，懂车帝报道还将带来更加全面的新能源车型推荐，敬请期待！

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