变速单车组装全过程（单车变速套件详解）

刹车分为碟刹和圈刹

碟刹：

碟刹器又叫鲍鱼，来令片则是被鲍鱼推着与碟片摩擦进行制动的物体。

来令片（有不同形状）

鲍鱼在装车时分为直装和平装

平装式的设计在卡钳和前叉后下叉之间存在角度，形成三角形的结构，这样可以降低液压碟刹卡钳的共振，提供更好的刹车效果，同时卡钳可以设计的更加小巧减轻重量。

平装

直装式卡钳类似于山地卡钳，平行安装于前叉，后下叉上。

直装

碟刹在结构上分为单行程碟刹和双行程碟刹

单行程就是只有一侧的来令片活动，这类鲍鱼一般比较便宜，制动力也比较差

双行程就是两侧的来令片一起活动，这类比较贵，但制动力强

在原理上又分为线碟（线拉碟刹）、油碟（油压碟刹）、线拉油碟等

线碟，靠刹车线的拉力刹车。线碟在重量上和可维护性上有较大优势，并且通常同等级相较于油碟价格更低，这也是中低端碟刹车会选择线碟的原因之一。另一方面使用线碟在从夹器车型升级时，不需要更换手变。但是因为刹车线，线管的走线不能有大弯折，导致全隐藏走线车不能用线碟；同时，线碟的刹车力度要小于油碟，这让许多车手在下坡时不那么有信心，且来令片相较于油碟更难调整，蹭碟的概率大大增加。

线碟

油碟的原理是以油液为介质，通过刹车把里的活塞压缩油液，并将压力通过油液传递给夹器来摩擦碟片起到刹车的作用。通常来说，液压碟刹的油管不受到弯曲的干扰，油管始终有优秀的刹车力度，所以在目前全内走线的公路车型中大部分选择液压碟刹。另一方面，油碟的能量损耗很小，刹车更容易。同时维护周期较困难，而且夏天有涨油的可能，导致来令片始终蹭碟，而且要用专门的油。

油碟

油碟线管

线拉油碟

线拉油碟

圈刹：

圈刹分为C刹和V刹

C刹：

C刹（单轴）

c刹车架

V刹：

v刹（双轴）

v刹车架

有的车架能同时兼容两种刹车。