达州纳入重庆都市圈（没有纳入重庆都市圈）

历史上达（达州）广（广安）渝（大重庆）就是一体，是巴国的主体组成。代表古巴国忠勇尚武的巴蔓子将军，在重庆被视为精神人文图腾却是四川达州渠县人，所以历来达广渝联体就是一个整体，一样的人文性格，一样的口味秉性。这完全与以南充向西的盆地蜀国有着地明显区别。

8月22日，就在划了一个圈的“我永远是四川人”的老人诞辰118年之际，他的老家四川广安全域被纳入了重庆都市圈发展。一时间，广安人民欢欣鼓舞，入“渝圈”便预示着将迎来更好的发展。此圈为广安定位是：“重庆都市圈北部副中心”！副中心被命名那一刻就注定它的命运与CBD（重庆）捆绑在一起了。因为副中心它不是核心CBD的简单重复，而是一种功能的延伸和弥补。也就是说在未来，广安将会承接部分重庆原有的职能。看看现在川渝在广安邻水县合建的高竹新区就明白了，产业聚集、资本聚集、人才聚集发展那叫一个好！

而同为大片区的四川达州呢？广安人高兴，达州人气馁。

其实早在2021年四川就鼓励达州广安泸州等临重庆的地市，要求视重庆为“经济省会”言下之意有点你们跟着他混，你们生活会更好的意思。而达州早在10多年前就提出融入重庆发展，“小车跑成都，大车跑重庆”达州坊间顺口溜就是最好的体现达渝经济生活的融入程度。

垄田尚品想对达州说的是：此次没有正式入“渝圈”不要气馁，你是四川最聪明的城市，达州人是四川最聪明的崽儿！机会一大把，等着你的。

达州的聪明，我们看看在哪儿？

达州提出了“五年时间把经济发展到4500亿”（官方新闻，真实可查）靠什么实现？

先了解下真实的达州，达州是我国西气东送线路上的重要能源基地，拥有全国第三大天然气田“普光气田”；同时，达州作为“川陕鄂渝”四省市的交界中心点，早些年便成为了四川省内第二大交通枢纽和重要物流港，甚至于还有直发欧洲的“亚欧班列”，地位之高可见一斑。

达州还即将通车两条350Km时速的顶级高铁线路，这两条已经在修建的铁路就是西渝高铁和成达万高铁，到时候达州的交通条件便会呈现出飞跃性的发展：无论南下万州、武汉，还是北上西安，亦或者西到成都，都不会超过三个小时，对于带动这座城市的经济发展将会起到极大助力！达州能够依托重庆发展的首要条件，就是在于距离不远，两地之间仅仅只隔了一个广安市而已；所以，为了能够和重庆打造“两小时经济圈”，达州也是下了很大的心思，先不说正在修建的两条高铁线路，因为通车之后达州到重庆就只要一个小时，到时候就叫“一小时经济圈”了。

4500亿如何支撑，达州融入重庆是其重要的农产品基地和配套产业基地，另一方面万达开川渝统筹发展示范区，包括达州、万州、开州、云阳等城市，达州是绝对的主力。从中央到地方高度重视，达州为此专门辟了“达州东部经济开发区”牵引发展，这也是川东北、渝东北抱团既重庆的“一圈两翼”渝东北一翼的核心，而达州在其中唱主角。

达州一方面融入重庆主城发展，一方面牵头川东北渝东北发展，可谓是两头占尽，聪明在此。

而此次达州没有正式入“渝圈”也不要担心，达州600万人口体量，GDP在川内6、7的位置，当地经济活力澎湃，ZF人民一心谋发展，融入重庆比哪个城市都强烈和行动的稳健。

所以，达州人完全没必要气馁，你的后发优势突出，重庆大哥也会永远罩着你发展。

那么问题来了，达州如何更好融入重庆？而重庆，如何更好地发挥达州的优势，使达州融入进来的度更高呢？

重庆、达州两地的友友建言献策吧，你的建议相当重要，垄田尚品等待你的良策。

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