沃尔沃xc60提车展示（这辆沃尔沃全新XC60可能是个）

习惯了每次以故事作为开头引出要说的车型，套路不断重复，虽然德国试驾的行程确实有不少有意思的小花边，但这回我想换一种方式打开局面。相信不管你懂不懂车，你一定或多或少知道星座学问，不同的星座有着不同的性格特点、表达方式、行为举止，而它，沃尔沃全新XC60，带给我的感觉就是一个典型的巨蟹座型男，性格温和又顾家。

XC60车头造型采用了家族化的设计语言，尤其是这一代沃尔沃家族标志性的“雷神之锤“大灯非常漂亮。中网造型由于我们试驾的是R-Design（性能版）车型，采用了点状布局，相比起普通版横条式格栅造型多了几分激进。

车身尺寸方面，全新XC60采用了沃尔沃SPA（Scalable Platform Architecture）模块化平台打造，全新S90也采用了该平台。

“L”型尾灯简单粗暴的勾勒出XC60的车尾造型。

坐进车内，沃尔沃全新的内饰设计不再像之前那么冷淡，现在的它具有科技感的同时兼顾了美感，在车内，你很难找到用复杂线条描画的区域，各处都是横平竖直的设计，像一件充满科技感的家具。

R-Design运动多功能方向盘采用三辐式设计，方向盘手感细腻，盘辐大小也合适，美中不足是稍微有些硬。液晶仪表使用12.3英寸屏幕，清晰度和动画速度都有不错表现。

中控屏幕实际尺寸不算很大，但是实际视觉效果还挺显大的，屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰，对指纹的收集能力略强，需要自己时常清洁；娱乐系统采用三大块展示，用起来比较方便，但是美观度一般。

XC60 R-Design版本使用了一套运动型座椅，座椅表面采用Alcantara和皮革包裹。座椅提供手动推托调节，调节范围50mm。

体验者身高176cm将前排座椅调至最低后，头部空间剩余4指。保持前排座椅位置不变，坐进后排，头部空间剩余4指，腿部空间2拳。

后备厢空间暂时没有详细的容积数，但从尺寸来看，XC60与竞争对手相比，表现处于同一水平。

全新XC60在动力匹配上，汽油发动机有T4、T5和T8三种，柴油发动机有D4和D5两种，排量都是2.0升。我们今天试驾的版本是柴油车型的高功率版本，最大功率235马力。变速箱方面提供6速手动变速箱车型可以选择，而自动挡车型全部使用8速手自一体变速箱。

这台柴油发动机一开始给人的感觉并没有太强的爆发力，由于自身低扭矩输出较强的特性，起步的阶段感觉很轻松。变速箱的换挡很平顺，几乎感觉不到它在各挡位之间的切换，但换挡速度并不快。

在经济模式下，变速箱升挡很积极，车速提升到90-100km/h的时候，就已经升至8挡了。当车速在100km/h左右的时候，发动机转速才1500rpm多一点。

在舒适模式下，悬架的性格就完全不一样了，它不会让那些细碎的颠簸来打扰你的驾驶和乘坐。操控方面，全新XC60有着不错的表现，跑高速时方向感觉到明显变沉，而低速的时候可以很轻盈，方向盘中间有一点虚位，高速行驶也可以很稳健、轻松把控。

有90系列作先导，全新沃尔沃XC60不论从外观还是内饰都很难带给人惊艳的感觉，崭新的雷神之锤头灯、狭长别致的尾灯、北欧风格的全新内饰，种种细节塑造出的新XC60仍然是上一代车型低调又耐看的气质，符合文章开始我所提到的认知—它确实是一位温暖顾家型男，而沃尔沃XC60的车主们也往往知性而通达，对他人、对家人充满关怀。