polo跟高尔夫两三万值得买吗（PoloPlus上市给你5个不买高尔夫的理由）

还记得今年的贺岁档电影《飞驰人生》吗？最近它又火了！不过不是因为张弛，而是因为张弛的座驾全新Polo Plus终于在中国市场正式上市了。

从字面意思看，Plus有“加”、“外加”的意思，而进一步深挖就会发现，它的意义更在于一种发散思维式的无限想象。当Polo遇上Plus，究竟会碰撞出怎样的火花？

全新一代Polo Plus的售价区间为9.99-12.39万元。也正因为这个售价，媒体和消费者的舆论瞬间把全新Polo Plus推上风口浪尖，究竟是什么样的产品力，可以让Polo Plus甩开曾经的竞争对手，进入到一个全新的定价区间？进入到新的区间后Polo Plus和高尔夫怎么选 ？这些钱买个两厢车值吗？

在开始这个话题之前，先跟大家阐述几个事实。

· 1975年3月在德国诞生的第一代Polo，是一款源自奥迪50并结合当时市场需求的一款精品车型，并与1974年上市的高尔夫成为兄弟车型。

·2002年第四代Polo正式进入中国市场并带火国内两厢车市场，从上市至今更是拥有超过190万台的总销量，成为了名副其实的国内最受欢迎的两厢车，这远远领先于仅晚几年才进入国内的高尔夫。

· 时至今日Polo已经完成他的大改款，两车基于同一平台，Polo Plus车身尺寸已得到了大幅的提升，而内部的空间已和高尔夫几乎无差，且在底盘悬架和驾驶质感方面拥有颇高的相似度。

所以目前这两款基于同平台的兄弟车型到底如何比？怎么比？觉得还是要用数据来说话，因为在这个价位的两厢车主流消费者中，更多还是以务实主义为主，从高尔夫的主销车型来看，1.6L的车型占比近70%，占了大半个江山，所以我们可以看出虽然高尔夫可选择车型比较多，但卖的最好最多的还是1.6L的入门以及中配车型。

既然已同平台，站在主流消费者的角度来分析一下，全新发布的Polo Plus相比于已经多年没有大换代的高尔夫，为什么更值得购买？

入门即中配

Polo Plus配置更高

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我们直面主题，全新Polo Plus 为什么采用全新的定价策略？9.99万起的全新车型，究竟产品力有多大的提升？

其实大众已经进入“入门即中配”的全新品牌战略时代，直接看下图

Polo Plus全系标配亮点

全系标配全景天窗

全系标配ESP车身稳定系统

全系标配XDS 电子差速锁

全系标配RKA胎压监测

全系标配定速巡航

全系标配坡道辅助

全系标配MKB多次碰撞预警系统（同级独有）

全系标配PM2.5车内空气调节

全新Polo Plus完全摒弃了“入门低配”的传统概念，拥有大量入门标配，同样这些标配明显是精心选择的，比如像中国消费者最喜欢的全景天窗，以及Clean Air PM2.5空气净化装置、定速巡航、MKB多次碰撞预防系统和胎压监测等等。更难能可贵的是，在同级别里面很难找出一款全系标配全景天窗的车型，就连兄弟车型高尔夫也需要到中高配才会配备，不仅如此同级独有的MKB多次碰撞预警系统，也全系标配。

我们同时发现“入门即中配”策略并非从Polo Plus才开始，纵观最近上汽大众发布的新车如T-Cross和途昂X，上汽大众正在积极的实现整体品牌上升战略，可能未来上市的所有新车都将会贯彻落实“入门即中配”的理念。因此，在全新一代Polo Plus上，它的配置门槛变高了，并且有部分配置达到了越级的水平，如Polo Plus的高配车型还有刹车辅助、自动大灯、感应雨刮、beats音响等配置。对比高尔夫，同样的价钱，何不让自己享受更高的配置？

所以“入门即中配”的Polo Plus相比于高尔夫的1.6L的主销款，有了一定程度上配置的优势。这也是为什么Polo Plus更值得购买的原因之一。

安全科技，一步到位

全方位超越高尔夫主销车型

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通过刚刚“入门即标配”罗列，我们也足以发现高尔夫在标准配置上已不占优势，而在主被动安全部分，Polo Plus战胜高尔夫更是信心十足。

除了前面已经提到的标配定速巡航、MKB多次碰撞预防系统和胎压监测之外，全新Polo Plus中高配车型相比于1.6L高尔夫的主销车型还多出了Front Assist前方安全辅助及AEB主动刹车等安全配置，要知道这个级别了里面很多竞争对手连ESP都没有标配，而全新Polo Plus已经不惜成本将行车安全放在了首位。

这个观点从配备了主动刹车就能看出。我们都知道AEB这套系统的成本很高，而且在国内复杂的道路环境中（比如捉摸不透的电瓶车），拥有一套主动刹车系统，无疑是提升安全的一大保障。另外自动头灯及感应雨刷功能，轻松化解行驶过程中的一些突发状况，如溅起的水花遮挡视野，确保安全行驶。

（Front Assist前方安全辅助系统带AEB城市主动制动辅助）

（MKB多次碰撞预防系统）

不光拥有主动安全，全新Polo Plus的被动安全也十分优秀。

全新Polo Plus车身的高强度钢含量高达78%，搭配高刚性的底盘，在有效化解强大外力冲击的同时，也为整车的安全性带来了极大的提升。导演韩寒更是有话语权，在拍摄《飞驰人生》时，为了一段赛车在激烈行驶途中翻车的场景，摄制组动真格地将Polo Plus赛车从空中翻滚3-4次。但Polo Plus在多次翻滚后依然保持完整的车身结构，无奈只能现场挥锤砸车。所以当时韩寒导演对Polo Plus的车身钢性赞不绝口。用他的原话来说，他一直知道Polo Plus的质量很好，但不知道居然那么好。可见Polo Plus对于成员保护十分到位。

Polo Plus全新一代的动力总成

实用平顺还省钱

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为什么说动力更实用呢？这还得从一个理念说起——城市驾驶，动力过剩不如省油平顺。

全新Polo Plus搭载了全新的动力系统，这台源自大众EA211系列1.5L全铝发动机具备轻量化、动力足的同时，还拥有省油和安静的特性。不仅实现了仅88KG的发动机超轻整备质量，而且还拥有DVVT双可变气门正时及 DOHC双顶置凸轮轴等领先科技，实现了超省油与强动力的兼得。而作为换代已久的高尔夫，虽然排量比Polo Plus大0.1L。但1.5L的Polo Plus马力竟然还大3匹，由于轻量化和更低的排量，全新Polo Plus明显更合适城市驾驶，官方数据显示其90km/h等速油耗仅4.1L，百公里油耗也才5.5L，换算一下1公里才3毛左右。所以对于一款两厢家用车而言，全新一代Polo Plus搭载的EA211 1.5L 5MT/6AT的组合更实在。

再加上Polo Plus的黄金车身尺寸，以及全系标配的XDS 电子差速锁，开起来不仅指向精准，底盘响应快，过弯极限也更高。

选择Polo Plus的用户更追求与“好开”二字，而在用户口中是很简单的两个字，但对于主机厂而言，它们需要付出很多的心血去调教底盘和动力总成，才能换来消费者的认可。

更低门槛的个性化配置

Polo Plus让你随心选配

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在时尚行业，早在《2017中国时尚消费人群调查报告》显示，80后、90后人群中90.3%的人对定制消费感兴趣。意大利奢侈品行业协会（Altagamma）发布的两份2018年奢侈品行业展望报告也指出，消费者越来越关注产品的品质、独有性和工艺，约2/3的消费者强调产品的独特性。

Polo Plus也同步走在时尚的前端，详细看配置表，Polo Plus相比主销的高尔夫优势就相当明显了，因为Polo Plus拥有大量的个性配置，比如顶配车型拥有的撞色潮酷套件，包括炫黑可加热外后视镜、一体式溜黑车顶和酷黑运动扰流运动尾翼。炫黑套件与车身颜色形成鲜明的撞色对比，相比于没有该选项的高尔夫，更凸显时尚运动的气息及个性化需求。另外次顶配车型就拥有的内外同色的color-matching内饰设计，车身颜色和内饰饰板同色，并且还搭配同色座椅缝线，车辆的整体视觉效果提升到一个新的高度。

潮流元素中beats品牌一直是常客，在全新Polo Plus顶配的车型中，标配的beats音响就是其一大亮点，而次顶配车型也可以提供选装，这使得Polo Plus完全可以让消费者更轻松的满足其个性化定制的需求。

拥有这些个性化配置，可以说对入门主销款的1.6L高尔夫车型带来很大的压力，毕竟这些配置他没办法选装，更何况他面对还是一台完全把自己打造成一台更值得购买的精品两厢车Polo Plus。

买新不买旧

全新设计带来全新的精神面貌

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这也是Polo Plus轻松战胜高尔夫的一个点，毕竟是全新大换代的车型，无论是设计，还是颜色搭配上，全新一代的Polo Plus都要比高尔夫领先一个时代！

一眼看过去，在熟悉的大众两厢车的轮廓之下，采用了与海外版新车一致的设计风格，最新锋彩设计语言。“肉眼可见”车身更加宽，同时长度也得到了提升，让全新POLO PLUS在视觉上显得更加犀利，搭配金黄色车身，完全比高尔夫更时尚。

前脸锋锐几何大灯塑造出了一种锋利而深邃的眼神，充满个性与活力；立体双V引擎盖，使得整车更有俯冲感觉。而在侧面，新车采用了Arrow-shaped箭形双腰线的设计，这也是双腰线设计首次出现在两厢车型上。

不仅如此，全新一代Polo Plus尾部经过工程师全新设计后，层次感更加分明。中间横向拉伸的水平线条配合扁平化排气管等元素的引入，令车尾的视觉效果更加显得宽大。

全新一代Polo Plus

此次潮流色彩的元素也是Polo Plus更值得购买的原因之一，除了提供了五种潮色以外，顶配车型还有之前所提到过的Polo style黑色潮酷套件，这是高尔夫所不具备的配置。除此之外潮流色彩元素不仅体现在外观上，也体现在内饰上。如之前提到的Color matching车身同色潮色搭配，同色的座椅缝线及椅背能量条，还是非常吸引眼球的，这一点完全领先于高尔夫略显沉闷的内饰风格。

除此以外，Polo plus驾舱空间还拥有众多的赛车元素，如采用了Drive-Focus的设计理念，更偏向于驾驶员为中心，保证行车时操作更方便，驾驭更加得心应手。搭配飞翼式炫彩仪表台，以及一体包覆式运动风格座椅，使整个座舱让人眼前一亮。相比于如此多的色彩元素的组合，高尔夫一成不变的黑色，可能真的要败下阵来。

所以根据以上所述，Polo Plus相比已经进入审美疲劳期的高尔夫，很明显在设计方面是掌握到了对于消费者感性力的主动权。毕竟现在是一个看颜值的社会。

写在最后

其实Polo Plus的亮点远不止这些，希望通过这次的解析，让大家彻底看清楚此次Polo Plus的提升是彻彻底底的翻篇，完全进入了一个新的市场，一个更值得消费者买单的精品两厢车市场。而入门即中配，大量越级配置、更先进的动力系统、更时尚的潮流搭配、以及全新的外形设计，也让Polo Plus在新的战场中充满力量。

更何况Polo Plus的品牌力一直都不弱，不然当年的马化腾、王菲、陈震等这些明星车主完全可以选择其他车型，毕竟他们的眼光还是比较独到的。所以我相信听完以上分析后，你们的选择也不会错的。

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