红眼45机械牛（这是我开过最舒服的3300牛）

3300牛米最大扭矩，这是睥睨99%超跑的超强动力，但它的售价居然才约160万就能落地，甚至车里还提供软卧、冰箱、高级音响……

斯堪尼亚在国内的拖头车型天花板－－V8 650S中国限量版，真的好开！

限量是残酷的

顾名思义，V8 650S中国限量版全球仅有25辆，并且斯堪尼亚还针对它特别加上了车身中国龙腾图样，展现车厂对中国市场的重视。

S系列车型与“V8”两种标示，在斯堪尼亚产品矩阵中都是高端顶流的代表。而V8 650S中国限量版搭载的是排气量16L涡轮增压柴油发动机，3300Nm最大扭矩在950rpm转速即能释放，这正是像V8 650S这般需要负重拖头车型所需要的动力特性！

相比之前小编试过，售价不到100万元的G450来说，V8 650S的配置标准高非常多，驾乘起来更豪华舒适，这有利于让长途驾驶的卡车司机更好保留体力、专注驾驶，确保行车安全。

这台属于6×2规格的V8 650S，全车共有6组车轮，其中驱动轮是中间2组，而后面那组承重轮在没有拖挂时可以透过气压悬挂机构升起离地，减少摩擦阻力、省油。

整个车尾也可以在车辆与拖挂车结合时降低车高，方便司机联结操作！

极少听到斯堪尼亚大车因为遇到长下坡长时间刹车导致刹车失灵的案例，因为它们家的车在变速箱部份配有液力缓速器，能够透过液压反作用力帮助车辆减速，甚至如果用上定速巡航装置，电脑便能自动出手帮助驾驶人维持车速，简直就像开轿车一般方便。

保养、排班、运营、训练一条龙

像V8 650S这样一款价格较高的拖头，其实它的使命会更适合大型物流企业或集团，用来行走高运量、长运途的路线，这样才能帮助车主企业尽快回收购车成本。

正因如此，大拖头跟一般乘用车很不一样，几乎90％以上生命周期都是在路上，大概行驶约15~20万公里才需要大保养。至于保养什么项目？花费多少？其实斯堪尼亚都有很健全的顾客关系维护，不仅会提前通知用户准备保养，甚至还能针对用户的企业提供运营、车队管理……大数据咨询服务，或是为用户的司机提供驾驶训练，教司机用最省油、最高效的方式运输。

作物流、货运其实非常不简单，每一分钱都要算在刀口上，而V8 650S中国限量版可以帮助用户载得更多、跑得更远，并且也能代表企业形象和运营实力，确实有其存在价值！

最后还是提醒大家，大车视野死角大，加减速与拐弯动作慢，建议开小车的朋友可以的话尽量离远一点，为自己安全，也帮辛苦大车司机减少心里负担，双赢！