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8月12号，一个全新的品牌出现在大家的面前，名叫电动屋。首款车型叫做YONG光小新，没错，就是与知名动画IP蜡笔小新跨界合作的联名款纯电代步小车，看起来贼Q。

但就是这样一个新品牌的诞生，让许多老派品牌感受到了一丝丝的威胁。

接下来说说什么是电动屋？

如果大家还记得新特汽车的话，可能会有点印象，电动屋就是诞生在新的新特汽车品牌旗下的一个新品牌，完全可以把之前的新特汽车忽略不计，目前的这个新品牌是来自于重庆。

同时，重庆新特汽车宣布完成新一轮融资，上海翮沐科技有限公司成为新投资人。

这家企业有意思的地方在于，他们没有任何的包袱，是在用最新的一种方式入圈，进入到新能源汽车制造领域当中，其目的就是给到消费者带来极高性价比的一个汽车品牌。

什么叫极高性价比？

就比如说这一次，你们可能在某某网站上以及某某之家上都查不到的它的信息，但是这次“YOUNG光小新”正式推出S400和L400两款车型，厂商指导价分别为59800元和65800元，全系标配402公里（NEDC）纯电续航里程、五门四座等丰富配置。是处于A0级车这样的一个定位，其目的就是让你在特给你一种特别具有性价比的一个产品。

包括它的外观造型、续航里程、轴距、空间，放在同级车当中去选择的话，会让你根本没有拒绝它的理由。

那么新特汽车为什么会从在电动屋的品牌上做出来这样一款产品，主要原因是来自于哪几点？

首先，这家企业主要就干两件事，研发和营销。

先说研发，研发就相当于他们汇集了目前国内最顶级的一帮工程师，对于这台新能源品牌注入了自己的知识产权的力量打造，占据着整个汽车设计研发的源头。

其次就是营销，以及这台车怎么样去推广于市场，怎么样去赢得用户的信赖，怎么样为大家带来更多优待的地方，这是他们在营销上面所去考虑的问题。

那么除此之外，包括YOUNG光小新这款车的生产销售以及售后等一系列问题，他们全部都是通过合作伙伴的形式来进行商业运作的。

比如说它的生产，目前与它合作的就是中国重汽，跟他一起去构建这条生产线。但是他会去把控质量，会把自己的供应商体系融入到里面去，让双方有非常深度的合作。

那么这种方式对于一个新能源新品牌的操作，我们也是一种司空见惯的一种感觉。比如说蔚来才开始也是让江淮帮忙进行代工，这种方式也会更有利于在投入上的精细化管理。

在销售模式上面，他们没有采取自己去建店，相当于没有拿更多的资金放在自购销售体系的成本当中，而他们采用的是与各个地区经销商成为合作伙伴的形式，从而去构建他的一个销售体系。

这种形式相当于是既运用了传统，又加上了一种新兴的网络销售，是来自于经销商自己独立的一种运营，新兴的话是建立在一种网络化互联网式的思维模式上。

经销商展厅的规划也跟之前不太一样，不再去建立庞大的4S店，只需要去做城市展厅，或者是商超零售这样的一种过程。把所有的投入降到最低，只希望把建设的成本都能刨去，最终给到大家最具有性价比的一台车型。

目前这两款车型已经开始接受预定，从它的续航里程上面来看，在这个级别里算是中等偏高的一个水平，同时在电池的选择上是用的国轩高科，相当于跟大众中国用的是同一个电池供应商，控制系统在轻客汽车也拥有自己的知识产权。

同时新特汽车除了正常的零售之外，他们也拿到了共享汽车的牌照，相当于如果要去实现商业化的运作，对于他们来说也是轻而易举的事。

对于现在的新兴电动汽车市场，其实已经有很多的品牌大浪淘沙，或者是在不断地迭代，也会有一些汽车品牌退出，但也有一些新的汽车品牌在往这个市场中去拥。

但不难发现一个有意思的现象，就是现在的新能源品牌不再是PPT去造车，而是直接在第一时间内就把产品帮你去做出来，而且每款产品都能够符合当下消费者的预期。

包括电动屋新推出的YOUNG光小新的这两款产品，同时也有智能驾驶、智能互联，还有ota升级，远程控制，虽然说它的很小价格也不贵，但是它也能够做到非常的完整。

所以说，这个门槛儿看似很低，但实际上非常的高，所以现在的品牌与之前品牌的区别之处在于，它更有利于这种市场竞争格局下的一个生存法则。

就目前来看，针对于现在的新能源汽车，基本上是作为两极分化非常的严重，第一极，是在B级车以上，他们的增长的速度非常的快，然后第二极是在A级车以下这一部分刚需的车型，它的增长的速度也非常的快。实际上在A级车以下的A0级和A00级车，将在未来的三到四年时间内，会成为一个增长非常快速的板块儿。

而新特汽车就是抓住了这样的一个机会，在这个市场里去贡献自己的一种策略，接着再去站稳这个市场。

可能你们会觉得电动屋这个品牌听起来会比较Q，或者是从这台车的形态上看起来，可能没有那么多比较炫酷的一些配置。

但是，就5万多的一个价格，你们可以去想象一下，加上用车成本，再加上之后比较低的一个维修保养，对于3456线城市来讲的话，这台车它的生存空间，会远比于你在一二线城市挤破头的一些品牌活的更加潇洒。