新手手动挡推荐(新手学堂之手动挡的情怀)

科技日新月异,尤其是近十年,大量的电子辅助系统加入到汽车中,无人驾驶、自适应巡航,一切都为了驾驶员更轻松、容易、安全地驾驶汽车从A点去到B点,我来为大家讲解一下关于新手手动挡推荐?跟着小编一起来看一看吧!

新手手动挡推荐(新手学堂之手动挡的情怀)

新手手动挡推荐

科技日新月异,尤其是近十年,大量的电子辅助系统加入到汽车中,无人驾驶、自适应巡航,一切都为了驾驶员更轻松、容易、安全地驾驶汽车从A点去到B点。

但大家有没有觉得,正是这十年,有许多纯粹的东西都慢慢消失了,被各种自动化的科技所取代,就例如今天我们要说的手动变速箱。从汽车诞生之日起就有手动变速箱,当时的科技不发达,只有这些最纯粹的变速箱。如今的车市已是自动变速箱的天下,那么当年那个经典的手动变速箱是否还有存在的必要呢?

然大多数人在学车时都是学手动档,但除了驾驶爱好者之外,有多少人会购买手动档的车型?在人口越来越多的一线城市中,塞车只是一件很平常的事,而手动档对于驾驶者来说技术要求也比较高,不熟练油离配合只有无穷无尽的死火,所以选择手动档车型几乎不太可能,何必为难自己。

可是,现在就连不少驾驶爱好者也慢慢放弃手动档,原因就是现在的手自一体变速箱实在是太先进了,保时捷的PDK、大众的DSG,换档既快速又精准,拨片也算是手动换挡啊,变速箱的反应像赛车一样快,手动档还有何用。即使是技术多好的驾驶爱好者,在马路上也要循规蹈矩,城市道路中再快也就60km/h,即使是想获得“极致的驾驶快感”,也只是偶尔去到赛道或者山路,在日常驾驶中也没有必要一定驾驶手动档的车。

越来越少人选择手动档也导致了不少车厂越来越少推出手动档车型,不知道从什么时候开始,除了一些性能小钢炮以外,搭载手动变速箱的高性能车好像一下子变得很稀有,就连以驾驶乐趣著称的宝马也宣布M5不再有手动档可以选择。现在已经不是当年那一个不计成本造车的年代了,现在的车厂是以销量为主要目的,配合大众的口味来设计汽车。像现在宝马M5的定位算是一台高性能豪华车,很多人都说M5没了手动档很可惜,但按M5现在的定位,即使有手动档可以选择,真的会买的也只有那么几个驾驶爱好者,对于车厂来说,销量远比所谓的驾驶乐趣重要。

越来越少人选择手动档的原因除了觉得手动档驾驶的步骤繁琐以外,还有一点就是觉得手动档的车型就是比较低级,这种毫无高科技可言的变速箱就是低端车型才用的,高端车型都是使用先进的手自一体变速箱。其实也不能说错也不能说对,许多乞丐版的车型都是手动挡,一般都比自动档的便宜不少,但手动挡并不代表低级,难道手动档的法拉利很低级吗?手动档的车型只是针对不同的使用人群,有的是专为了驾驶乐趣而选择手动档,有的是的确囊中干涩,才要选择手动档,但是绝对不能把手动档当做低级。也有可能是因为这些原因,所以国内有许多进口车型是没有手动档的,但在外国其实这些车型都有手动档版本,例如大众GOLF GTi与GOLF R,难道国内的车主们不希望开上手动档吗?

既然现在车厂也不想推出手动档车型,购买的人也越来越少,那么是不是意味着手动变速箱很快就会被PRNDS完全取代呢?其实也并不会,用手表来举个例子,现在都开始使用能通过蓝牙连接至手机的智能手表,那么传统的石英机械手表是不是已经被取代呢?当然没有,使用电池供电的石英手表在上世纪70年代面世,来到40年后的今天,机械手表依然是钟表行业的大哥大,机械手表不仅没有在这个充满高科技的时代被淘汰,甚至工艺比以往更专业更专注。在奢饰品的行业中,机械手表的价格少则几十万,多则上百万,所以它并不是一种常规产品,而是一种专门为发烧友打造的超精细艺术品。

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