虎门大桥是李嘉诚建的吗（虎门大桥的建设者）

最近虎门大桥引起了不少人的关注。这条大桥可以说是中国20世纪建桥的最高成功。如果说虎门大桥是20世纪建桥的最高成就，港珠澳大桥就是21世纪目前中国建桥的最高成就了。

有趣的是这两条大桥都跟一个人有关系。这个人就是香港富豪胡应湘。1992年胡应湘为了推动珠三角地区经济的发展，投资30亿建设虎门大桥。1997年虎门大桥建成，拉开了珠三角经济大发展的序幕。胡应湘自己则没有从虎门大桥身上获取利润，在回收成本之后他就把大桥捐出。

其实许多人不知道，港珠澳大桥其实比虎门大桥更早被胡应湘提出。早在1983年的时候，胡应湘就提出了伶仃洋大桥的方案，计划建设一条连接香港跟珠海的大桥。但在当时看来，这个计划，几乎是异想天开。不过正是如此，才证明了胡应湘的超人眼光。

胡应湘其实不仅仅是香港的地产大亨，他还是全球有名的木工工程专家。胡应湘早年在美国留学，就读于美国著名的普林斯顿大学。普林斯顿大学虽然不大，但是曾经诞生了无数的诺贝尔奖获得者，当年连大名鼎鼎的爱因斯坦也在这里读书。

胡应湘在美国读书的时候，曾经游遍美国，当时正是美国疯狂基建的年代。胡应湘亲眼见证了美国基建疯狂地发展。当时美国建设了著名的跨海大桥切萨皮克湾大桥，这条大桥长度达到了30多公里，在当年被誉为世界的第七大奇迹。即使在60年代之后的今天，这条大桥依然十分的壮观。很难相信美国在60年之前就有这样的基建水平了。

胡应湘正是受到了这条大桥的启发，于是想到了在香港跟珠海之间建设一栋伶仃洋大桥。胡应湘这个想法在6年之后第一次被提到日程上面。到了1998年这个项目被北京正式立项。不过在随后两年，这个项目又被搁置了。

当时胡应湘十分担心，于是决定再次推动这个项目的发展。为了早日让这个项目落实下来，于是胡应湘决定自筹150亿现金，用于伶仃洋大桥的建设。胡应湘找到了香港跟澳门的四大富豪何鸿燊、郑裕彤、李兆基、郭炳联。于是5个人一拍即合，决定每个人出资10亿，同时再从银行获得了100亿的贷款，总计投资150亿，建设这条大桥。

这个消息传出之后，李嘉诚为首的财团却十分反对，当时李嘉诚自己没有明确表示，因为香港大部分人还是支持这个方案。不过李嘉诚手下的大将霍建宁却站出来，召开了记者招待会，他表示这个方案就是劳民伤财，是一个徒劳无功的项目。另外还有不少人从环保的角度来反对这个项目。

结果香港的富豪们几乎分为了两大阵营，继续了大讨论。其实胡应湘跟李嘉诚本来还是好朋友，他们在六七十年代有不少的合作，一起击败了英国洋行，建立了香港商界的新格局。

那么李嘉诚为何反对自己好朋友的方案呢？因为建设港珠澳大桥跟李嘉诚自己的利益不符合。李嘉诚不仅仅是香港最大的地产商，还是香港最大的港口运营商，而且不仅仅是在香港，在整个广东，李嘉诚都有不少的布局，包括了深圳的盐田港、珠海国际货柜码头、江门国际货柜码头，还有汕头国际货柜码头等等。

如果大桥建成了，那么货物来往香港跟内地就不一定要通过海运了，而是可以利用陆运来完成了。那么李嘉诚几座港口的损失将是巨大的。

不过这个讨论最终也促成了2003年北京最终的拍板，并且提出了全新的港珠澳大桥方案。2018年港珠澳大桥最终建成，也终于圆了胡应湘的心中一个梦想。胡应湘跟大桥设计师一起站在桥上合影的照片也成为了经典。

其实单单是这个事情，你就明白许多人都说李嘉诚是商人，不是企业家的原因了。