湖南未来的金融中心(好地段公交却不足)

中房报记者 赵春林 长沙报道

不仅是承诺的教育配套迟迟跟不上,引发不少业主投诉,湖南金融中心的建筑容量过高,道路狭窄,公交、医疗资源配套也不足,片区发展乏力,楼市呈“褪色”走势。

湖南中原研究院最新的数据显示,位于湖南金融中心内的复地滨江金融中心,上周推出了4栋共计441套全装修住宅,虽然认筹756组客户(其中刚需483个、非刚需273个),但开盘当天仅认购304套,去化率69%。

湖南未来的金融中心(好地段公交却不足)(1)

从此前住宅开盘基本“日光”,到如今去化不到7成,湖南金融中心制约发展的瓶颈未能及时解决,购房者开始“用脚投票”。

“作为湖南金融中心内的住宅尾盘,复地滨江金融中心按理应该是个网红楼盘,但从认筹的客户不少、成交的客户仅4成来看,个中原因耐人寻味。”湖南金融中心某开发商营销负责人表示,本来购房者在长沙市区别的片区就更有可选性,但湖南金融中心片区内的写字楼、商业较多,住宅也不少,而优质教育资源矛盾突出,且交通通勤也不方便。

为响应当地政府部门对湖南金融中心的规划,部分金融企业搬迁到湖南金融中心后发现,虽然办公地的地段相对较好,但公共交通极其不方便,公交车线路少、发车间隔长。

湖南金融中心的金融从业人员在市长信箱投诉称,途径湖南金融中心的288路公交车发车间隔在30分钟以上,306路公交车发车间隔更是超过60分钟,除这两趟公交车外,其他公交车次的公交站距离办公地较远,上下班极其不便,要求增加公交线路,或者加大发车密度,解决上班族的现实问题。

湖南未来的金融中心(好地段公交却不足)(2)

长沙市交通运输局也对此回复认为,现288路、306路发车数与发车间隔均未达到文件要求,将在新开公交线路和优化调整公交线路工作中认真考虑。

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