湖南未来的金融中心（好地段公交却不足）

不仅是承诺的教育配套迟迟跟不上，引发不少业主投诉，湖南金融中心的建筑容量过高，道路狭窄，公交、医疗资源配套也不足，片区发展乏力，楼市呈“褪色”走势。

湖南中原研究院最新的数据显示，位于湖南金融中心内的复地滨江金融中心，上周推出了4栋共计441套全装修住宅，虽然认筹756组客户（其中刚需483个、非刚需273个），但开盘当天仅认购304套，去化率69%。

从此前住宅开盘基本“日光”，到如今去化不到7成，湖南金融中心制约发展的瓶颈未能及时解决，购房者开始“用脚投票”。

“作为湖南金融中心内的住宅尾盘，复地滨江金融中心按理应该是个网红楼盘，但从认筹的客户不少、成交的客户仅4成来看，个中原因耐人寻味。”湖南金融中心某开发商营销负责人表示，本来购房者在长沙市区别的片区就更有可选性，但湖南金融中心片区内的写字楼、商业较多，住宅也不少，而优质教育资源矛盾突出，且交通通勤也不方便。

为响应当地政府部门对湖南金融中心的规划，部分金融企业搬迁到湖南金融中心后发现，虽然办公地的地段相对较好，但公共交通极其不方便，公交车线路少、发车间隔长。

湖南金融中心的金融从业人员在市长信箱投诉称，途径湖南金融中心的288路公交车发车间隔在30分钟以上，306路公交车发车间隔更是超过60分钟，除这两趟公交车外，其他公交车次的公交站距离办公地较远，上下班极其不便，要求增加公交线路，或者加大发车密度，解决上班族的现实问题。

长沙市交通运输局也对此回复认为，现288路、306路发车数与发车间隔均未达到文件要求，将在新开公交线路和优化调整公交线路工作中认真考虑。