压缩机不能工作的原因 压缩机使用中的问题

一、压缩机与各种管道的温度、压力值

压缩机出气口排出高温高压的气体（75度、2.3MPa）。

进入外机冷凝管中并放热出来，形成中温中压的气液混合物（45度、1.5MPa）。

进入毛细管，节流出来后，形成低温低压的液体(7度、0.5MPa)。

进入内机蒸发器后，吸收室内空气中的热量，出来后形成低温低压的气体(15度、0.5MPa)。

进入压缩机进气管，这样就完成了一个制冷循环。

制热时通过四通阀转换，媒介就倒转流动。

二、压缩机的回气管（进气）、出气管、加氟管(工艺管)：

1、右边管径小的(比较细的)是出气管，

左边管径大(比较粗)的是回气管（进气）、中间的管子叫加氟管(也叫工艺管)。

2、回气管一般有标示，“SUCTION”箭头指向的就是回气管。

3、高效率的压缩机回气管和加氟管不能混淆，接反了会影响工作，如果是低效的R134a压缩机(cop为1.0上下的)影响较小。

三、空调压缩机回路中的低压区、高压区

空调压缩机的工作回路中，分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。

空调的室内机是低压区，室外机属于高压区。

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力急降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收室内空气中大量的热量。

这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

空调液管是细管，气管是粗管。

四、氟利昂与冷冻油的混合

制冷系统管路中的冷冻油跟冷媒是充分混合的，是很难完全区分开来的。二者之间是充分“接触”的。

所以漏氟就会漏油。

五、空调压缩机简单的工作原理

它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过压缩机对其进行压缩后，再向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，所以实现压缩--冷凝--膨胀--蒸发( 吸热 ) 的制冷循环。

六、压缩机加氟是否还要加油？

小型家用空调，如果是冷媒初次泄漏，可以不补充冷冻油，直接检漏、补漏，加注标准量制冷剂。如果是之前已经加过几次制冷剂，则需要补充适量冷冻油后再加注标准量制冷剂。因为冷冻油和制冷剂是充分混合的，在制冷剂发声泄漏的同时，冷冻油也会随着制冷剂外漏。

抽真空、加氟利昂

加氟、加油是从压缩机的加氟管口吸进去。压缩机有一个是工艺口用来维修加油和加冷媒用的。如果缺油了也可以从工艺口用针筒注射加油。如缺油不多可继续使用。

空调安装到用户家后，如果漏氟，重新补氟时，可从外机低压管处加氟。

七、不同的压缩机要加不同类型的制冷剂。这个制冷剂类型，压缩机上标明了。

比如空调产品，目前常用的制冷剂类型有 R410a、R134a、R22、R407c等等，少数厂家会用R32冷媒。

八、压缩机应加多少氟利昂？

空调加氟的方法有两种：

1、采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟。

2、通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。

空调加氟利昂太多的话压力会太高，影响制冷效果，加上每台压缩机的功率有所不同，加注量也有所不同。

一般来说空调加氟制冷剂的充注量在说明书上有非常准确的数字，比如，560克，780克等等，有些在罐子上显眼的地方有告示，包刮是用什么制冷剂、使用量、注意事项等等。