雷克萨斯2023款全新ls（美版2022款雷克萨斯LS）

【新车迷】汽车行业正处于一个创新的新时代，从新能源汽车到自动驾驶技术，所有汽车相关领域都在快速发展。而自动驾驶技术有望给未来交通环境带来革命性的变化，但是汽车想达到完全自动驾驶还距离甚远，不过一些汽车厂家已经推出了半自动驾驶技术，正迅速接近全自动驾驶技术，这其中就包括2022款雷克萨斯LS 500h AWD车型。

2022款雷克萨斯LS 500h AWD这款车将于今年秋季在美国上市，配备了全新的Level 2 teamate半自动驾驶系统，也称为“Advanced Drive”2级驾驶员辅助系统，可实现自动驾驶，并解放双手。

搭载“Advanced Drive”的车辆配备了各种不同的传感器，包括一个前向激光雷达/LiDAR、前向远程雷达、前后近距离雷达以及多个不同的摄像头。它们为车辆提供 360° 周围环境视图，这些信息由四个电子控制单元处理，使LS能够识别其他车辆，并做出相应的操作。此外，该系统依赖高清地图来定位。这比GPS数据要精确得多，它能让车辆准确地知道自己所在的车道。

尽管雷克萨斯官方没有透露他们迄今已测绘了多少公里的道路地图，但该公司表示，地图公里数应该在 100,000 至 300,000 英里（160,934 公里至 482,803 公里）之间。这是一个很大的范围，但它们也指出，这将与竞争对手“竞争”。

相比之下，通用汽车的 Super Cruise 可以在美国和加拿大超过 200,000 英里（321,869 公里）的道路上使用，而福特的 BlueCruise可以在超过 100,000 英里（160,934 公里）的北美道路上自动驾驶。

讲完这些基本信息后，让我们来讲一讲这个“Advanced Drive”2级驾驶员辅助系统是如何工作的。在一条兼容的公路上并设置自适应巡航控制后，系统将自动识别这一点，并会在免提驾驶时显示“高级驾驶就绪”的信息。

系统启动后，车辆开始控制转向、加速和制动。驾驶员仍然需要监控前方道路，方向盘上安装了一个摄像头，它可以监控驾驶员在看哪里。如果他们的视线离开路面太长时间，该系统将会发出警报来提醒驾驶员。然而，该系统并不是过于严格，因为你可以查看乘客或调整信息娱乐系统，而不会受到干扰。然而，该系统也不是那么严格，在你查看乘客或调整信息娱乐系统时，不会受到干扰。

话虽如此，如果您的视线离开道路太长时间而未能对不断升级的警告做出反应，紧急驾驶停止系统将启动，使车辆减速并启动 LS 的危险信号灯。然后它会自动将车辆移到路肩或停在其车道上。

重新回到自动驾驶部分，即使在高速公路弯道上，车辆也能保持在车道的中心。驾驶员还可以轻松调整跟车距离和车速，就像调整自适应巡航控制一样。在测试该原型车时，这辆车能够应对一些具有挑战性的情况，包括一辆挡住我们去路的箱式卡车。雷克萨斯LS会放慢速度，为车辆腾出空间。此外，Teammate系统不会因其他车辆汇入高速公路而心慌意乱，因为它可以放慢速度或保持当前速度，为它们提供足够的汇入空间。

此外，当使用导航时，系统会提出变道建议，以确保您提前进入正确的车道。系统会显示音频和视频信息，汽车可以在轻触操作杆后自动为您变道。但是，在发生这种情况之前，系统会要求您先检查后视镜，而方向盘上的摄像头会确保您这样做。当需要离开高速公路时，Teammate系统会带您进入出口匝道，并自动减速。然后通过加速或制动恢复手动控制。

更重要的是，Teammate系统注重安全，雷克萨斯官方指出，该系统的设计是保守的。工程师们还采用了冗余和故障安全措施，因为半自动驾驶系统的设计目的是“在系统出现故障或限制的情况下，在长达4秒钟的时间内避免失去控制”。此外，还有多个备份系统。该系统还可以进行OTA升级。

不过，目前Teammate系统仅限于美国使用，但很明显该技术最终会扩展到其他车型。通用汽车对 Super Cruise 也采取了类似的方法，它率先在凯迪拉克 CT6 上亮相，现在可以在2022款雪佛兰 Bolt EUV 上找到。

归根结底，Teammate系统是为了让长途驾驶更轻松，虽然这确实需要司机的参与，但大多数情况下，你只需要轻轻握住方向盘几秒钟。而且该系统更注重安全，应该会受到美国人喜欢。不知道该系统比起特斯拉自动驾驶技术如何？据悉，配备Advanced Drive系统/Teammate系统的雷克萨斯LS500h在美国起价为 164,000 美元，价格还是挺高的。

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