上汽大众行业现状（340亿欧元背后大众要做）

“大众公司必须处于领先地位，而不是在别的车企后面进行追赶。”3月5日日内瓦车展大众之夜，大众集团CEO穆伦站在舞台中央发出了领跑者宣言。在穆伦身后，以鲜红的大众集团电动产品系列I.D.家族的第四款概念车——I.D. VIZZION为首，奥迪Q6 e-tron、斯柯达Vision X等多款或概念及量产电动车的集体亮相，彰显了大众集团加速推进纯电动车战略的决心。

“未来移动出行必定起步于城市和大型都市。在那里有最亟待解决的问题，以及最迫切的需求和最大的转变潜力。”在大众之夜当晚，穆伦表示大众集团正在重新审视城市交通，并且重新审视和定义移动出行。

大众集团认为，在本质上，全球都市大相径庭。穆伦提到，以旧金山为例，得益于当地人口高度的科技意识和环保意识，电动汽车将获得快速普及；但对于2030年的北京，将会拥有一亿三千万的常住人口，显著提升的通勤交通量将要求城市拥有供自动驾驶汽车专用的高速公路；而在交通系统处于长期超负荷运行的孟买，快速巴士的使用、纯电动汽车专门运行区域的设置和全新的“共享移动出行”理念的推广将让交通状况得到缓解。

为了根据不同的需求精准定制未来个人移动出行方案，来自集团的200位“未来规划师”正在致力于就最重要的未来趋势和使用场景开展研究，规划面向2030年甚至更加长远的城市移动出行蓝图。

“未来移动出行”项目的成果将被纳入到大众汽车集团未来产品和服务的规划与研发中，大众集团将自己定位为城市的伙伴。而同时，至2022年，集团将投入超过340亿欧元用于打造上述未来科技。

与此同时，大众汽车集团也希望能在电动汽车领域取得突破性进展。目前，大众集团已经推出8款纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在今年还将推出奥迪Q6 e-tron，这是奥迪品牌的首款电动SUV。随后的2019年保时捷Mission E和首款大众汽车品牌I.D.车型将被推出。穆伦表示，“我们的Roadmap E战略正在快速稳步推进中。”

文／孤城