江淮嘉悦x7有几种驾驶模式（驾驶质感偏德系）

文| 腾三毛

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近日，中德两国总理举行了线上云会晤。毫无意外，江淮与大众的战略合作项目是这次云会晤、云签约的重点。现场相关各方签署了江淮汽车集团投资协议、江淮大众投资协议、产品组合框架协议。至此，江淮汽车与大众汽车集团的合作进入深水区。

而就在这一关键节点的前夕，江淮乘用车推出了全新3.0时代的首款SUV——嘉悦X7，指导价8.98-11.98万元。

在笔者看来，嘉悦X7的意义，在于对年轻用户需求的满足。其年轻律动设计、德系品质，及优异的性能，都有着不小的吸引力。

那么，在大众赋能之下，嘉悦X7的实际表现如何？诞生于严苛的德国VDA质量管理体系下的嘉悦X7，开起来又怎样呢？下面就请跟随我的脚步，一窥究竟。

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动力可圈可点

以往，定位家用车的SUV，动力与操控都鲜有亮点。不过，随着中国汽车品牌近年来的集体努力，动力和驾驶质感都有了质的飞跃，嘉悦X7就是其中一员。

从黄山出发，我们选择了一条非常有挑战的道路——通往有“江南墨脱”之称的安徽休宁县白际乡的盘山公路。

这里的山有脾气，森林有狰狞怪象，巨石蛮横地堆砌，道路像一只胆怯的爬虫，蜷曲在密林里。不过这些对于嘉悦X7来说，都没有什么挑战，即便是爬坡路段，嘉悦X7的动力表现依旧丰盈。

其实，嘉悦X7的表现多少让我有些意外。它搭载的1.5TGDI 6 DCT湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率128kW，峰值扭矩251N·m，给人的最直观感受是轻盈、平顺。起步低扭充足，城市驾驶绰绰有余，尤其是6 DCT变速箱带来的顺滑感受，驾驶时的换挡过程几无察觉。

驾驶质感方面，嘉悦X7底盘采用前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架组合，无论是快速变道还是急转弯，前后悬架都能很好的抗侧倾，底盘也始终能给到稳定的反馈，在铺装路面上可以很好地处理大部分细碎振动，调性更偏向于德系调教，没有日系车的松散感。

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大众赋能，品质看齐德系

之所以在驾驶层面有如此表现，与江淮乘用车在工艺与品质方面对标德系有着直接关系。

随着江淮与大众合作的不断深入，从2018年2月以来，江淮乘用车已经全面应用德国VDA质量管理体系(VDA为德国汽车联合会的德文缩写)，对设计、制造等过程要求更加严格，对产品也有更高的期望。我们所熟知的多个德系品牌皆出自这一质量管控体系。

江淮乘用车正是在新标准下，投入2亿元进行了生产线改造升级，并应用了多种先进检测手段，同时在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理人员，以使江淮工厂下线的产品，能满足大众全球化的品质标准。

要知道，嘉悦X7不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众的精心调校，充满德味。

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更精致更深邃，造型设计运动大气

中国用户对汽车外观设计的要求极为执着与苛刻，对于彰显个性、乐享生活的新生代来说更是如此。

嘉悦X7延续了江淮3.0时代设计语言中的大胆、前卫设计风格，前脸造型与众不同，直瀑式进气格栅气势十足且富有层次感，带来强烈的视觉冲击。

细节方面，嘉悦X7的前灯组采用时下流行的分体式设计，兼顾转向灯功能的LED日间行车灯科技感十足，远近光一体化的"鹰眼"LED自动大灯，更显时尚、犀利。得益于横向贯穿式LED尾灯设计，嘉悦X7尾部不仅更添科技感和识别度，视觉上也更宽阔大气。

嘉悦X7的设计之所以让人眼前一亮，与其堪称豪华的设计团队有着直接关系。自2005年起，江淮汽车就着手布局设计全球化，现已拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心和日本东京设计中心。

其中，意大利设计中心云集了多位世界知名设计师，如原阿尔法罗密欧外观首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio、以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli等。“溜背 掀背”设计备受追捧的嘉悦A5就是出自丹尼尔之手，嘉悦X7正是由全明星设计团队精心打造的另一款力作。

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7座空间5座车，大得其所

国内用户对于车辆空间也有着严苛的要求，宽适表现至关重要，这也直接决定着全家人的用车感受，毕竟谁都不喜欢在拥挤中出行。那么，嘉悦X7表现如何呢？

其实用简单几个字就能概括：7座空间5座车。

4776mm/1900mm/1760mm的车身尺寸，2750mm的超长轴距，同级别五座车中少有出其右者，空间表现卓越。

除了乘坐空间表现出色，嘉悦X7还提供了便利的储物空间。大箱小包的行李，嘉悦X7可以轻松搞定；而且后排座椅放倒后几乎完全平整，容积可拓展至1358L，简直就是一辆移动的双人床。

嘉悦X7的后备箱采用感应电动尾门设计，开启高度可自由设置。很难想象，这种几年前还是豪华车专属的配置，如今被江淮乘用车配备到了十万级的新车上。

此外，为了营造更加舒适的驾乘空间，嘉悦X7还搭载了0.84m² 的大规格全景天窗、航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等，性价比、质价比兼得。

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硬核科技，智能先行

当下，无论是华为5G技术的全球领先、大疆在民用无人机市场的全球70%份额，还是科大讯飞AI震惊世界的同声翻译，都在证明，中国的智能科技正在弯道超车，世界智能科技的格局也正在发生变化。

作为国民经济支柱产业之一的汽车领域，中国汽车品牌的这一优势同样突出。我们看到，中国汽车行业在提升生产工艺、汽车品质的前提下，同步在科技、智能方面深度布局，于是江淮等中国汽车品牌，开始在智能网联方面全面碾压合资。

比如在人机交互方面，嘉悦X7搭载的江淮J-Link智聆车联网系统，在智能语音交互、智能娱乐、智能安全等方面颇具亮点。其搭载的科大讯飞车载语音3.5系统，能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多场景的语音对话过程中，不再是“傻瓜式”对话，而是可以进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。

另外，用户还可以通过手机APP远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁、查看车辆信息等，非常方便。

智能娱乐方面，嘉悦X7配备了12.3英寸高清智慧大屏和液晶仪表盘，全数字化显示仪表盘不惧反光干扰，行车数据清晰明了；中控大屏内置移动KTV、咪咕视频、高德地图、FM在线电台等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，可以充分满足日常娱乐需求。

值得一提的是，作为嘉悦X7的一大亮点，移动KTV可以让车辆摇身一变成为K歌房。而为了让用户体验到更好的声音质感，江淮乘用车狠心为嘉悦X7配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统，这在同级中非常罕见。

另外，在智能安全方面，嘉悦X7配备了AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、360°全景影像、自动驻车AUTO HOLD等诸多配置。这些再加上74%的高强度钢比例车身、TESS爆胎应急安全系统等，使车辆尽量安全。

写在最后：

其实，选车时最“简单粗暴”的方式，就是找到“高性价比、高质价比”的产品。优异的产品品质、时尚的设计、智能科技的护航、富有竞争力的价格，是一款车能否赢得用户的关键所在。

作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV，大众的赋能使嘉悦X7拥有了正宗德系品质，同时还兼容了中国品牌在智能科技等方面的领先优势，这些，都是嘉悦X7的核心卖点，也是它的亮点。

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