比亚迪哪些4s店服务好（把星巴克请进店）

文/王鹏宇

今年市场表现最疯狂的车企是谁？毫无疑问，比亚迪。

来自官方的最新数据显示，2022上半年，比亚迪汽车销量已经突破64万辆，换算下来平均每个月都能达到10万 。在疫情 芯片荒 原材料上涨多重承压下，这样的数据放眼汽车市场，绝对算是“火力全开”的炸裂表现。

表面上，普通群众只能推断出比亚迪卖得好，是因为新能源车技术成熟，布局广泛。但实际上一个车企热销的背后，一定还有可圈可点的服务流程。但仍旧令人意想不到的是，比亚迪能将服务水准做得比豪华品牌更出色。

作为比亚迪20多年的经销商合作伙伴，鑫敏恒集团旗下的比亚迪海洋网4S店，是北京地区规模最大的门店之一。仅从装修风格上就能看出，这家以“启明星”作为核心设计语言，拥有极高的辨识度。

门店在外观上采用了浅色调与明亮玻璃的搭配，而内部则是由启明星点缀的一张世界地图，同时功能区划分鲜明，视觉感受十分舒适。

售后服务区域，也搭配了同样养眼的木纹色装饰与绿植。接待区采取1对1的服务接待，在维修保养的空闲阶段，还有售后休息区为顾客提供了阅读区、电视区、科技体验区分区设置，甚至引入的星巴克咖啡吧也是免费开放，堪称开设在4S店内的“娱乐休闲中心”。

在服务流程上，比亚迪同样拥有严苛的规范和操作流程。进店客户一瓶水是“常规操作”，而除了刚刚提到的免费星巴克和糕点之外，试驾流程的完善也是一大亮点。除了随意挑选的各类型号产品，每次试驾体验都会为客户配备专属试驾专员，进店试乘试驾客户还可以报销往返路费。

如果客户觉得到店看车不够便利，甚至还可以预约接送服务，以及上门试乘试驾、上门交车、店内上牌。

此外，比亚迪专属的精诚星光服务，直接将预约保养的营业时间延长到19点，方便上班族在工作日保养车辆，将用户需求响应到了相当令人满意的程度。

传统经销商的传播策略，通常是漫无目的地投入广宣，尤其善于进行地推式传播。但是网络发展到如今，这种“当街吆喝”类型的宣传策略已经不太行得通。聚焦当今的数字化时代，如何打破“酒香也怕巷子深”的魔咒，培养用户粘性，绝对是传统4S店需要深思熟虑的事。

通过线上线下相结合，鑫敏恒比亚迪已经摸索出了一条新式的营销路径，即针对不同类别客户开展异业联盟合作，注重文化与兴趣的注入。

比如与“情歌王子”高安连线举办现场签售会，至今已经开展到第三季；邀请用户走进故宫，品鉴非遗文化；新中国成立70周年千人合唱《我和我的祖国》，都受到了用户的一致好评。

在关乎用车便利度的新能源产业链布局上，鑫敏恒充电基站的布局，同样算作行业超前的概念。

2021年新能源产业园正式落成的同时，该企业还与国家电网合作，研发出了多款带有储能功能的智能充电桩，利用储能装置的优势平衡波峰/波谷用电，为用户节省了货真价实的用车成本，同时有效缓解了电网的压力。

以上种种，实际上都是在产品之外提升用户体验的细化方案。因为真正了解用户需求，或者说真正设身处地地为用户思考过，比亚迪才能够成为广大新能源车主最热衷于购买的品牌。

如今，随着比亚迪乘用车品牌年初发布全新LOGO，DM-i、e平台3.0和CTB等技术相继落地，被国人熟知的比亚迪正在认真地用“硬实力”开道，成为新能源时代极具竞争实力的汽车品牌。

加之售前后软硬件的服务提升，优质用户的形象塑造，“产品 服务”双升级的比亚迪势必会像“三好学生”一样，带来品牌力和销量的快速提升。而频率极高的新品投放速度更意味着，比亚迪昂首阔步的姿态，还会持续很长一段时间。

据国家市场监督管理总局公告，比亚迪决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。

　　召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。比亚迪曾在今年4月宣布召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。本次召回是4月份的扩大召回，数量是前一次的5倍有余。

　　4月份的召回更详细地说明了原因，部分车辆动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。

　　比亚迪表示，将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。

　　召回涉及的唐DM属于比亚迪王朝系列唐家族的混动产品，具体分唐DM-i和唐DM-p两个车型，前者售价在20.58万元至28.28万元，后者近期开始预售，预售价在29.28万元至33.28万元。今年2月，唐DM销量首次突破1万台，登顶当月中大型SUV销量冠军。

　　比亚迪官方数据显示，唐家族（包括唐EV和唐DM）截至今年6月底累计销量超34万辆，上述两次召回车辆数量在其中占比约18％。

　　在大部分车企供应链受疫情影响的环境下，比亚迪凭借自主供应能力，问鼎上半年全球新能源车销售冠军。乘联会数据显示，2022年上半年比亚迪新能源车销量63.38万辆，同比增长317.6％，市场份额28.2％。其中混动车型是热销产品，在上半年贡献了比亚迪一半的销量。

　　随着新能源车的热销，召回事件也愈加频发。综合国家市场监管总局公告数据，2022年上半年新能源汽车召回数量共31.6万辆。其中特斯拉召回数量最多，共发起4次召回，涉及进口和国产版Model 3、Model Y，共计27.6万辆缺陷车辆，在召回车辆中占比约87％；其次还有保时捷Taycan系列纯电动车召回1.22万辆，奔驰EQC电动车召回1.01万辆，比亚迪唐DM召回9663辆。