冲出宁静号最后飞船掉出个什么（船舶深海失控飘航）

船舶作为一种海上交通运输工具，其机械设备自然有损坏的时候，在深海里面船舶因为发生故障导致无法航行的情况似乎已经屡见不鲜了。这种情况下，机舱部的人员就要发挥自己的优势了，在老轨的带领下全力进行抢修，毕竟深海里面外界根本无法增援和协助，所有的船舶故障都需要我们船员自力更生，自己去排除。所以没有一点真才实学真的干不了船员这个工作。很多人也许好奇，船舶在深海里面突然不能航行了，船舶又没有刹车，深海里面又无法抛锚，那不是极度危险的情况吗？其实完全不是这样，在近海的时候，航道比较繁忙，此刻船舶突然失去速度很有可能造成追尾搁浅的情况，深海里面还是比较安全的，毕竟好几天不会见到一条船，驾驶台上面做好值班和瞭望工作，打开船舶的失控灯光，一旦遇到其他船舶，驾驶员积极地通过公共频道做好协调，让有动力的船舶主动远离我们就可以了，但是有一种情况下是极度危险的，那就是大风浪天气下，船舶主机突然失去动力，在风和流的冲击下，船舶随风漂泊，极有可能发生撞礁和侧翻的风险，所以建议一些船员在选择船舶上船的时候最好选择一些下水年限比较短的新船，这样安全性就会更高一些。

船上的三副因为自己深海醉酒的时候，在第二天酒醒之后懊悔不己，也第一时间找到了船长进行道歉，如果说船长一直很偏袒三副的话，这一次他真的怒了，在全船会议上对三副进行了批评，并要求三副当众读出了自己写的保证书，船长对于三副的最后处理结果就是“再发现一次，立马让其休假回家”，并呼吁船上的其他人员引以为戒，不要做破坏船上规矩的事情，看着三副在大会上垂头丧气的模样，会议室里面一些水手小声嘀咕着“活该，让你平常还嚣张”！听到这种不同情反倒幸灾乐祸的言语，我的内心真的是五味杂陈。一条船上的氛围和船长的为人处世真的有着很大的关系，举一个简单的例子，如果船长是南方人，那么船上的伙食一定以米饭为主，如果船长是北方人，那么船长肯定就是馒头了。所以三副之所以敢在深海里醉酒，下面的兄弟们有这种幸灾乐祸的心理，基本上就是船长性格特点的放大。

当天我正在驾驶台值班，突然船舶传来了剧烈的振动声，当时的确吓了我一大跳，我以为我们船撞上暗礁了呢！与此同时船上的速度逐步下降，我第一时间把自动舵装换成手操舵，给水手打电话让其上驾驶台开始手动操舵。很快驾驶台的电话响了，我以为是船长打电话询问情况呢？正在困惑该如何回答的时候，原来是机舱的集控室打来的电话，告诉我说“现在主机出现了故障，正在紧急排查中”！我之前跑船的时候确实遇到过深海里面主机出现故障的时候，但是在我值班的时候出现问题，我还是第一次经历，我努力回忆着船舶失控后我应该做的事情，找出驾驶台抽屉里面放的各种信号旗，拿出了“失控旗子”让水手爬到驾驶台上面的罗泾甲板上升了起来，在这里给大家科普一下，晚上的时候，对于我们失控船来说，挂旗子自然不能被其他船舶看到，这个时候就需要打开航行等，同时再打开两盏红色信号灯就可以了，这就代表着“我船目前处于失控状态，但是还有一定的速度，请你船注意驾驶并远离我船”！在船上每一种信号灯都能表示一定的含义，在过去无线电通讯不是太普遍的时候，船舶之间的交流都是靠旗语和灯光信号的，现在都开始使用对讲机了，并且船上所有的灯光信号，全世界都是通用的。

一切安排妥当，我便在航海日志上面记录了目前的情况，开始在驾驶台值守了。本以为能够轻松排除故障，可是机舱部一直忙活到我下班，丝毫没有任何的好转，晚上吃饭的时候，机舱部为了抢修主机，没有一个人来到餐厅吃饭，此刻甲板部包括船长在内似乎有一种特别愉悦的氛围，毕竟抢修主机是机舱部的活，此刻甲板部不用干活了，显得格外的轻松，包括船长在内心情都是格外的愉悦，看到这一幕，我的内心真的有一种说不出来的感觉，正所谓同舟共济，机舱部的兄弟们都已经忙的吃不到饭了，甲板部不帮忙也就算了，竟然在一旁坐着看笑话。可能船长这会儿的心情也比较好，吃饭的时候也是船长第一次在餐桌上和我尽情地聊着天，此刻我实在忍不住了，情不自禁地说了一句“船长，您看咱们要不要派个人给机舱的兄弟们送点饭”，起初船长并不认可我的这个建议，但是过了一会儿之后，船长去到了普通船员餐厅，当时刚好水手小刘在里面吃饭，只听见船长说道“小刘，吃过饭之后让大厨帮你打包一些饭菜，你去一趟机舱，给他们送一下饭”，水手小刘听到后没有一丝的拒绝，满口答应了。

安排好水手小刘之后，船长便回到了自己的房间。由于需要送饭的人太多，刚好我闲着没事，于是便陪着水手小刘一起拎着饭下到了机舱里面，这也是我上船这么久以来第一次来到了机舱底部，即便此刻还是初春季节，但是机舱里面真的是特别暖和，很多机工都是光着背在里面干活，虽然主机停止工作了，但是辅机还在正常运转，机舱底部“哄隆隆”的噪声，即便我和水手小刘距离很近，都要刻意放大几个分贝的说话声才能使对方听到，错综复杂的机械设备，船舶的主机甚至有几层楼那么高，十几名机舱部的人员在里面紧张地忙碌着，只看见站在集控室门口的老轨用一支激光笔对着机舱底部的三管轮照射，我知道这就是他们机舱部独特的交流方式，毕竟这里的噪声很大，凭借呼喊声对方是不可能听到的，唯有依靠灯光照射吸引对方的注意。此刻的水手小刘好奇地问我“哥，咱们把饭送到哪里呀？这里这么大”！其实在机舱里面也是有一个办公室的，我们称之为“集控室”，于是我示意水手小刘跟着我，准备把所有的饭菜集中送到集控室里面。

走进集控室里面，老轨和大管轮正在里面拆卸缸套一样的东西，满手的油渍显得格外焦急，看到我们俩过来送饭，虽然此刻他们也顾不上吃了，但是依旧表示着满满的谢意。为了不打扰他们干活，放下饭菜之后，我就示意水手小刘离开了，刚走出集控室的门口，水手小刘笑着对我说“但愿不要修好吧，这样我们明天又不用干活了”，本来就是一句漫不经心的玩笑话，此刻刚好被老轨和大管轮听到，只见老轨一下子站了起来大喊到“你别走，你说什么呢？你什么意思呀”！一向善于狡辩的水手小刘丝毫没有认识到自己的错误，连忙狡辩道“我又没说你们，你激动什么呀”！此刻的老轨再也听不下去了，立马快步走了过来，抓住水手小刘的胳膊说道“你把话说清楚，你说谁呢？什么是最好别修好”！看到老轨这个反应，脾气很怪的大管轮也站了起来，配合着老轨对水手小刘破口大骂。

其实这就是船员在深海里面最真实的状态，本来深海里面的环境就比较压抑，现在主机故障，机舱部的人员饭都来不及吃全力检修中，此刻水手小刘一句落井下石的玩笑话，一下子激起了大家的众怒，看着水手小刘依旧认识不到自己的错误，抬着头和老轨，大管轮吵着，越吵越怒，甚至发展到动手的情况了，我感觉情况似乎很危险了，立马插话给老轨替水手小刘解释道“老轨，小刘也是好意，你们可能误会他了，他也想着赶快修好，我们能正常航行”！我话音刚落，水手小刘突然说了一句“我就不希望那么快能修好，不仅我有这种想法，连船长都是这样想的”！也就是水手小刘的这句话又把船长拉了进来，更是惹怒了老轨，只见老轨丢下手里的活，扯住水手小刘的衣服说道“走，咱们去找船长问问看，看看船长到底是什么态度”？就这样，我在后面跟着，老轨扯着水手小刘的胳膊直接离开了机舱找船长去了，看着水手小刘挣扎的模样，说实话这就是没有脑子的下场。也应该让水手小口吃点亏了，要不然他永远长不大。

很快我们三个一起来到了船长的房间，说实话这也是我第一次面对面地感受到老轨的愤怒。来到了船长房间，船长的心情确实很好，房间里放着音乐，船长一边听着音乐一边喝着茶，嘴里还哼着小曲。看到我们三个人气势冲冲地进来，船长瞬间严肃了起来询问怎么回事，此刻的老轨把刚才事情的经过如实地讲述了一遍，平心而论，船长对于主机故障这件事真的有幸灾乐祸的表现，刚刚在餐厅吃饭的时候，从他和三副的谈论中就已经明确地表现了出来，但是此刻船长也象征性地发起了脾气，对着水手小刘就是一顿严肃的批评，看着老轨还是不依不饶，此刻的船长沉默了一下，对着水手小刘说道“你今天晚上也别睡觉了，马上跟着老轨去机舱，陪着机舱部的兄弟们一起干活”！此刻委屈的水手小刘听到船长说的这句话之后，轻声反驳道“我什么都不会干呀”！话音刚落，老轨接话说道“会端茶倒水吧！不需要你干什么，只需要给大家倒倒水就行了”，听到老轨这样说，船长也配合着老轨说道“从此刻起，你就属于机舱的人员了，一切行动听从老轨的安排，直到主机修好为止”！就这样因为一句话，水手小刘被老轨拉到了机舱干活了。看着水手小刘不情愿地跟着老轨离开，说实话这件事的根本不在于水手小刘多说话，而是船长的态度决定的，我相信船长让小刘去机舱送饭的时候一定表现出了自己幸灾乐祸的态度，否则以我对水手小刘的了解，他不可能说这些没有脑子的话的。水手小刘跟着老轨离开后，我转身看了一眼船长，果真如此，老轨刚刚离开，船长又露出了一副莫名其妙的笑容，还对我轻声地说道“这个小刘呀！糊涂呀！真的是小孩子脾气，什么话都说”！看着船长又出现了这副姿态，我也懒得接他的话了，给船长简单地道了一声别，便离开了船长的房间。（未完待续）