国产品牌车企实际是怎么生存的（有的国产车企活着）

近几年，中国新能源迎来了一波爆发热潮，各种新品牌、新车型扎堆上市。从最先的蔚来、小鹏，到接下来的刺猬、哪吒，最后到前途、电咖。各种千奇百怪的车名、LOGO的出现，令到现在大街上跑的不再是丰田、哈弗，而是各种不知名的新品牌。

不仅仅是新能源，对于一些国产燃油车来说，它们也在这个市场上摸爬滚打多年，但却只领悟出“销声匿迹”的本领。为何同样身为国产车，它们的命运就不如哈弗、吉利呢？今天大咖就给大家盘点下那些罕见的国产汽车品牌，看看大家听说过几个。

开瑞汽车

成立时间：2009年

这台远看很像是福特LOGO的车叫开瑞汽车，2009年成立至今仍然主要生产MPV及轻卡，“Karry”一词本身就含有“搬运”、“运送”的含义。而在2016年开瑞汽车推出的首款SUV——开瑞K60，凭借着不到10万的售价以及2765mm的超大轴距吸引了不少消费者的注意，也在当时取得了月销破万的极好成绩。

但随着各大品牌开始在SUV领域发力，开瑞K60的优势慢慢消褪。大家不再是关心它的价格、空间如何，而是更在乎外形设计、配置丰富度。因此，有着MPV的外型，以及连ABS都没有标配的开瑞K60的销量自然就一落千丈，再加上后期没有继续完善，所以让这个品牌的销量一直都无法再次达到过万的水平，也因此慢慢的走向没落。

华颂汽车

成立时间：2014年

成立于2014年的华颂汽车相信大家对它基本上没啥印象，的确，如今华颂旗下一共只推出了华颂7这一款商务MPV。这款车当时号称采用了宝马旗下的Designworks设计工作室为其打造；采用了宝马授权的发动机以及德国ZF的6AT变速箱，也正是各种名牌加身，让大家认为华颂7就是宝马造的MPV。

不仅如此，2015年的时候公车改革，售价、排量均占优的华颂7一下子就成为了政府采购用车，在那一年华颂7根本不愁没有销量。但时至今日，华颂旗下再无新车推出，各大自主品牌推出了自家的MPV车型，但华颂7却依旧保持在25万的售价，再加上配置简陋，你让消费者有什么理由不买GM8？也正是这样，从销量表可以直观的看出，华颂汽车“受欢迎”程度是有多么......

君马汽车

成立时间：2017年

虽然君马汽车成立的时间还不到一年，但它和汉腾一样，大哥都是众泰汽车。而对于君马汽车来说，它是众泰旗下走精品高端路线的子品牌，主打原创设计。的确，今年1月份上市的君马S70的确让大家看到了众泰的原创设计，但好景不长，5月份上市的君马MEET3就被爆涉嫌抄袭奔驰GLA。

抄袭已经成为了家常便饭，消费者也已经懒得去骂众泰了。为了创新，君马MEET3还创新的推出了一套K歌系统，让车内乘客能够随时的进行娱乐互动。但不久后，重庆一女司机就因驾驶时K歌太投入，没注意后方来车，引发了交通事故，成为了全国首例因在车内唱K导致车祸的案例。也正是在这件事发生后，君马旗下的所有车型销量都出现明显的下滑，至今，君马汽车整体销量水平基本上只能达到月销破千这种不及格的成绩。

汉腾汽车

成立时间：2013年

对于汉腾汽车，从LOGO上就能看出它渴望出名的心。如果理清下它的家族脉络，汉腾汽车其实是众泰资本旗下的一个小厂而已。众泰虽然“出名”，但却不出名，至于汉腾则就更没有出名过了。虽然LOGO有抄袭之嫌，但车身设计上还是能保证有自己的原创设计的。

另外，在新能源当道的今天，汉腾也推出了X5纯电以及X7插电混动，虽然产品更新非常快，但依旧没能挽救汉腾在中国市场的地位。除此之外，去过各类车展的朋友们可以发现，去汉腾展台拍车永远是最完美的，因为根本没人……虽然汉腾X5、X7上市时间并不久，销量表还没有出，但从近几个月的销量来看，汉腾的整体销量水平仅仅达到了月销过两千，要比君马好那么一丢丢而已。

华泰汽车

成立时间：2000年

对于华泰汽车来说，很多人可能会认为这是最近才新出的新品牌，但殊不知， 华泰汽车已经在中国市场深耕数十年了。但至于耕出了啥东西吧，相信没几个消费者能说出旗下产品的名字。不过，回顾过去，华泰曾经也有一段非常值得骄傲的经历。

其实，在早期华泰是作为现代汽车的CKD组装方和销售方，在中国销售。但在07年现代和华泰分手后，华泰就自立门户，靠着当年的圣达菲来开始做一家自主品牌。但由于缺乏经验，加上志不在车、内部混乱，华泰旗下的车型均萎靡不振。也因此，直到现在，华泰旗下的SUV仅仅停留在月销几百台的尴尬境地。

大咖点评

当然了，因自身产品力问题逐渐被市场边缘化、被消费者冷落的国产品牌。这也不由得让大咖回想到开头所说的众多新兴品牌的扎堆上市，如果没有突出的技术，或许几年后，这些车的命运也会沦为上述几款车一样，成为大家猎奇的一个调侃话题。