普拉多27006挡加速（普拉多2700262匹马力）

世界这么大，总有一辆丰田适合你。虽然话有些夸张，但这确实是事实！“爆款”一词用在丰田身上没有不和谐的感觉。

丰田普拉多2700是一款动感十足的多功能SUV车型，完美融合了运动型的车身设计。动力和灵敏操控具有越野安全性。它秉承旅行车优越的性能、极佳的舒适性和灵活的内部空间，延续了丰田家族的许多优势。

普拉多2700的外观总体上仍是经典设计。我首先看到的是普拉多2700的黑色中网。只有丐版没有太多装饰，但很难隐藏的霸道。保险杠外侧有一个“7”形雾灯。

新设计的直瀑布前格栅使普拉多看起来比以前的车型更加坚固，保险杠使其正面更加丰满。独特的新型多角度反光组合大灯完美衬托出自然简洁的前格栅护栏。

普拉多2700的整体外观非常简单优雅。身体线条继承了老款的经典。现在，该车型仅在细节上进行了一些升级和更改，以增强其越野车风格。

柔和的颜色是普拉多2700车内的主旋律。车内宽敞的空间给您带来非凡的舒适感。丰田普拉多2700的仪表盘是简约的，没有不必要的装饰，中间的显示屏简单易懂。舒适的车内空间展示了普拉多除了硬汉之外的另一个形象。方向盘新颖且相对坚固。它配有音频、电话和其他控制键，使控制感觉非常出色。

丰田普拉多2700垂直中控台设计线条强劲。按键布局非常人性化，功能齐全，方便实用。配备了非常流行的全息成像系统，在这些摄像头的帮助下，无论驾驶技术多么不熟练，驾驶员都可以轻松自信地应对各种环境路况。

普拉多2700配备了2.7升直列式4缸顶置双凸轮轴16阀（VVT-i）2TR发动机。最大马力163匹，最大扭矩246牛米，车身长宽高分别是4990*1885*1845mm，轴距：2790mm，百公里加速在15秒左右。

普拉多2.7在充分发挥全动力和越野动力感的同时，注重车辆的主动安全设计和配置。该系统配备了一个托森中央差速器，它将扭矩以40比60的比例分配在前后轴之间。如果出现打滑，扭矩分配是完美的。

虽然搭载2.7的发动机，但是对于一个这样的大块头来说动力还是不够充足。在不改变排量的情况下想要提升动力升级一套机械增压是最简单也是最直接的办法。一套机械增压可以使普拉多2700由163匹提升至262匹、246牛米提升至392牛米的扭矩。百公里加速提升了5秒左右。

机械增压套包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。

• 机械增压进气系统是安装在原车的进气系统上的，是在气门开启时间内向气缸内压入更多的氧气来进行充分燃烧。
• 冷却系统给加压的空气进行降温散热。经过加压的空气是高温低密度的所以要经过散热来保证进入气缸内的气体为低温高密度来保证充分的燃烧。

• 因为机械增压做的是保守提升需要在发动机的安全范围内进行动力提升，所以就是需要特调程序来控制进气压力是在安全可承受的范围内。还有就是来控制喷油量保证气缸内的可燃混合气是最佳的状态。

来说一下为什么会选择机械增压！机械增压是通过皮带连接利用曲轴轮带动的，与发动机同步工作。动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。

丰田普拉多2700是越野SUV系列中最强悍的品种，真正意义上的硬派越野 车，有情怀有血统的传奇越野车。几十年的历史长河之中保持着永恒经典不变的外形，向往着自由、热情、狂野、这也是喜欢丰田普拉多的原因。不循规蹈矩，不按套路出牌，你会觉得霸道就是一个大玩具，除了日常代步，也会让你变成一个爱生活爱家庭的大男人。

丰田普拉多2700是越野SUV系列中最强悍的品种，真正意义上的硬派越野 车，有情怀有血统的传奇越野车。几十年的历史长河之中保持着永恒经典不变的外形，向往着自由、热情、狂野、这也是喜欢丰田普拉多的原因。不循规蹈矩，不按套路出牌，你会觉得霸道就是一个大玩具，除了日常代步，也会让你变成一个爱生活爱家庭的大男人。

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