10万至12万口碑最好的合资suv 7.5秒破百的合资SUV

领克又有新车型了！入门紧凑型SUV——领克06，这下我就蒙圈了，怎么又是紧凑型SUV。

这台新车的尺寸为4340 X 1820 X 1625mm，轴距为2640mm，除了高度以外其他均比领克02要小，看来未来新车的定位有可能低于领克02。虽然尺寸略小于领克02，但由于采用了与领克05相似的直线条设计元素，让它看起来比领克02要显大。

不过由于它将诞生于与吉利缤越相同的BMA平台，所以曝光之初就被很多人冠上“领克版缤越”的名称，这也注定它的定位将是现有领克家族里最入门的SUV车型。

在动力上，领克06将分为燃油版和插电混动版两个配置，燃油版车型用的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛米，与之匹配的是七速双离合。今天看着数据吓了我一跳，思域上同样排量的发动机也是177匹，但思域上的是四缸发动机，扭矩甚至还少一点。

而插电混动版车型则是1.5T三缸发动机加上电机的组合，但综合功率目前没有详细消息。

我查了一下吉利缤越的参数配置，同样的配方，连马力都是一样的，不过未来领克将如何调校这台领克06就还不清楚，现在车厂的调校功力也是占据很重要的部分，相同的动力配置，调出完全不同的驾驶感受也是有可能实现的。

既然是入门级SUV那价格自然也不能太高，有消息称新车的售价可能定在10万元左右。新车的内饰还暂时没有曝光，但我猜测它同样会引入很多领克05新的内饰设计。领克目前的命名方式，还真的是有点混乱，居然按照车型诞生的先后顺序来，也完全不管车型定位，这以后怎么记住它的车型？

全新长安福特Escape锐际在本月19日正式上市了，18.98-21.88万元的价格确实是有点狠。它作为长安福特全新的紧凑型SUV车型而诞生，定位在翼虎和锐界之间，未来将与翼虎同堂销售，我们也可以将它简单理解为“新的翼虎”。

新车外观与老款翼虎可谓翻天覆地的变化，官方将它称为“水滴形“设计，但对于这个新外形很多人还是需要适应的，不过在很多细节处，锐际的精致感是比翼虎要强出不少。车身尺寸4585X1882X1688mm，轴距为2710mm，与同级别的其他对手相比并不占优，但锐际也明显不是走纯大尺寸大空间的家用风格。

上面为啥说他价格有点狠？是因为新车搭载2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率248匹马力，峰值扭矩393N·m，ST-Line匹配的是8速手自一体变速箱，而其他两款则搭配8速自动变速箱，零百加速达到7.5秒，这对于一台城市SUV来说是相当可观的动力水平。而它的油耗官方给出了7.6L每百公里，就不知实际使用情况有多大的差距。

而且它还全系配备了可分离式智能四驱系统和轻量化铝合金悬架，这听起来就很香，但实际用起来怎么，我会在之后的试驾文章里面跟大家分享一下我的使用感受。确实就目前看来，锐际的推出还是带有福特的一份诚意，但是就不知道消费者买不买单了。

当国内的现款汉兰达还在加价的时候，丰田已经在美国市场公布了最新款汉兰达的价格了。可能看着现款汉兰达还这么好卖，广丰决定升级国六排放再多卖它一段时间，这不本月工信部就发出了一组申报图。

国六汉兰达国内申报图

那我们先来看看美国是什么行情，新款汉兰达在换代之后也是基于TNGA架构下的GA-K平台打造。新车对外观和内饰都进行巨大的改变，针对现款底盘质感差的问题，新款也进行了升级。

在动力系统上，美版汉兰达提供了3.5L V6纯燃油系统和2.5L直列四缸混动系统，匹配8速手自一体变速箱，并可选装四驱系统，燃油版本的最大功率达到300匹马力，而混动版综合最大马力达到246匹马力。

3.5L V6的动力系统国内是没可能引进了，估计还是以2.0T四缸发动机作为燃油版车型的动力系统。混动系统则有可能与国外一致。

虽然此前有消息称，广丰将在2020年底发布新汉兰达，并在2021年初完成上市，但是消息并未得到官方证实。不过看看它的对手们，个个更新换代，整体的产品实力是要比汉兰达强出不少的，现款汉兰达还能旺多久也说不准，但我才可能在明天第三季度广丰会有新动作的，毕竟卖了五年了，也该换代了。

之前传得沸沸扬扬关于标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并的消息，本月终于尘埃落定了，这两家公司在这几年的销量表现不算调好，他俩的合并说不定扭转现有的局面。

双方宣布将正式合并，双方各占新集团50%的股份。合并后新公司年销量为870万辆，合并收入为1700亿欧元，而丰田一个集团2018年全球就卖了1059万辆。。双方还将共同应对未来在新能源车研发领域所面临的高昂成本。

由于这两公司在中国市场的存在感实在不高，而且口碑也不好，上个月PSA公司与长安面临分手就是很好的例证，所以合并对于眼下的中国市场几乎没什么影响，但他们的合并对于应对中国市场来说是负负得正还是负负更负，就得看之后造出来的产品了。当然PSA集团在欧洲市场的影响力还是很强的，2018年全球销量388万辆，而欧洲市场就占据总销量的80%，看来在中国还是水土不服呀。

另外，雷诺-日产-三菱的联盟给他们带来不错的销量，就不知道法国汽车品牌对外的再一次联盟会带来什么样的结果，对于这两个公司的联盟，大家是怎么看的？