改款哈弗h7申报图（哈弗H7上市售14.2-18万元）

在国内SUV这个细分市场里，可谓时“百花齐放，百鸟争鸣”，为了迎合消费者的购车需求，各大汽车厂商那真叫是煞费苦心，不断推出新的SUV车型最大程度地满足广大购车者的需要，然而18年SUV销量疲软也真的证明了消费者购车越来越理性了，卖的好就是实力的证明，那么哈弗H7/H7L到底为何销量低迷呢？

今年前两月长城汽车累计销量达到18.08万辆，同比增长7.35%，在仅仅21天的工作日内，长城汽车2月日均销量超过3200辆、同比增长18.34%，哈弗H6依然蝉联冠军，但如此佳绩的背后哈弗H7的销量仅仅是1千台出头，所以在中型SUV产品上面可能是哈弗现在面临的困境。

哈弗H7/H7L 售14.20-18.00万元

哈弗的F系列也取得了不错的成绩，那么H7作为哈弗走向中型SUV的先行者，如今也正式改款上市，售14.20-18.00万元，新车统一采用了黑底色的哈弗品牌LOGO，并将传动升级为全新的7速双离合变速箱，发动机依然是2.0T，最大功率231马力，峰值扭矩355牛·米。

面对销量困境，现购买2019款哈弗H7/H7L可享1.7万元现金优惠，0.6万元置换补贴以及“36期0息，最高可贷10万元”等多种优势金融方案。

哈弗H7竞争力分析

首先从外观和内饰来看哈弗H7相比现在当红的几款同价不同级别车型而言并没有太大优势，甚至相比火热的奇瑞捷途而言，哈弗H7过于扁平化的外观显得太过轻佻，但它可是一款中型SUV，面临的几乎都是年龄较大的客户。而在内饰的布局方面也有些跟不上时代的发展，这点看看自家产品中的F系列，H6，WEY系列，再回头看哈弗H7就明白了。

其次最关键的还是售价，14.20-18.00万元已经跟部分合资产品重合，虽然中型SUV的空间算是优势，但中国老百姓最敏感的还是价格，况且长城的WEY已经实现了高端化突围，哈弗H6独占鳌头究竟有多少精力去运营研发H7这个冷门中型SUV呢？

而且H7仅仅靠一个中型SUV大个头的卖点恐怕依然难以挑起消费者的购买欲望。毕竟自主品牌例如比亚迪唐，广汽传祺GS8，捷途X70,X90等等强敌环绕。价格再高点有起亚起亚KX7，柯迪亚克，雪佛兰探界者也都下探到了18万区间，可是在硬实力上面，哈弗H7就显得太过平凡，况且还只有一款2.0T发动机，在1.5T大行其道的当下，哈弗H7产品太过单薄了。

哈弗H7优势

哈弗H7此次的上市车型中畅享型和尊享型进一步拉低了购车门槛，内饰和科技配置也有提升，特别是换装后的的7速湿式双离合器，能缓解一直被大家诟病的燃油经济性，除此之外它还丰富了哈弗H系的整个产品阵容。

编辑总结

其实就目前来看国内汽车市场仍然未能摆脱去年销量下滑趋势的影响，在刚刚过去的一月份和二月份，车市依然透着一股寒气，能稳定增长的无不都是竞争力十足的产品，而这次H7/H7L依然没有大刀阔斧的改变，好在更实惠的金融服务和优惠政策也能吸引不少消费者，面对其他品牌不断推出的精品MPV和更个性的轿跑SUV，哈弗要在中型SUV上有所建树，还是得不断提升产品实力。