渝西高铁达州段最新官方消息（西渝高铁达州段全线开工）

12月2日上午，西安至重庆高铁（以下简称西渝高铁）达州段开工动员会在大竹县清水镇高巩村大桥建设工地举行。

　　西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同时建设西渝高铁与郑渝高铁之间的连接线。西安至安康段全长171公里，已于2021年6月开工，建设工期5年。2022年11月29日和30日，陕川渝三地相继宣布，全长478公里的安康至重庆段和全长90公里的西渝高铁与郑渝高铁连接线正式开工，建设工期6年。

　　西渝高铁安康至重庆段起于安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站；西渝高铁与郑渝高铁连接线起于宣汉县境内的西渝高铁樊哙站，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站。

　　达州段是西渝高铁安康至重庆段的主要组成部分，线路里程约228公里，投资约490亿元，途经我市3县2区和高新区，其中通川区10公里，达川区（含高新区）35.6公里，宣汉县129.1公里，大竹县40.8公里，渠县12.5公里。同时还将建设达州南站联络线5公里。达州市境内设达州南、大竹、宣汉南和樊哙4个客运站。

　　达州段在西渝高铁安康至重庆段中线路最长、投资最大、新设站点最多。

　　西渝高铁开工的同时，达州境内成达万高铁也在加紧建设。截至11月29日，成达万高铁最重要的控制性工程——全长8748米的华蓥山隧道已掘进3014米。　　成达万高铁全线有4座里程在8公里以上的长大隧道，光明隧道就是其中的一座。这座隧道所处地理位置也极具象征意义：一端位于重庆市开州区巫山镇境内，另一端位于四川省达州市开江县境内，“一隧连双圈”，正处于连通川渝的关键节点。

　　12月1日上午，位于达州市开江县讲治镇的光明隧道出口施工现场，一派繁忙景象，几台机械正在挖掘洞口土层，标志着成达万高铁连接川渝的隧道进入实质施工阶段。这也是成达万高铁今年9月30日全线开工以来，首个进入实质施工阶段的隧道。　　西渝、成达万“双高铁”建成后，在达州南站“十字交汇”。除万源外，达州“县县通高铁”。在达州南站乘高铁，达州人到重庆只要40分钟，到成都、西安不到90分钟。　　达州是全国闻名的铁路枢纽，境内现有襄渝、达成、达万和巴达四条铁路。达州站是西南地区第四大、四川省第二大火车站，客运、货运量稳居全省前列。目前，达州已开通四川东出铁水联运班列、西部陆海新通道达州班列和中欧班列达州专列，实现了“东向经长三角至亚太，北向经京津冀至蒙俄，西向经大西北至欧洲，南向经北部湾至东盟”。　　在国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道中，西渝高铁是的“京昆（北京—昆明）通道”“包银海（包头—银川—海口）通道”的重要组成部分；成达万高铁是“沿江通道”的重要组成部分。　　成达万和西渝高铁建成后，达州将成为国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽，也将成为全国为数不多的“双高铁”城市。　　西渝高铁和成达万高铁建设，有利于放大达州中心优势，吸引更多产业向达州转移、要素向达州集聚、人才向达州流动，为达州建设全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽提供重要支撑，也有利于加快万达开川渝统筹发展示范区建设，推动川东北渝东北一体化发展。　　期待早日建成！

来源:凤凰山下论坛