油电混动和插电混动及纯电动（油电混动插电混动）

随着环境问题的日益严峻，节能、减排、环保已经是汽车发展的几个关键点。车企们为了顺应节能减排的要求，也是费尽心思研发更清洁，更环保，油耗更低的车型，于是就催生了油电混动，插电混动，纯电这三种车型。

油耗低，排量小，环保也是这三种车型的特点，很多朋友在选车的时候就会有点犹豫，这三种车型究竟怎么选？哪种会更适合自己，或许看了这篇文章就了解了。

油电混动：

油电混动故名思议还是以传统燃油为主，能量获取上完全依靠汽油，没有充电插口，但是汽车有能量回收机制，增加一套永磁同步电机，汽车刹车时可回收动能，储存在电池内，低速起步时依靠电机启动。

油电混动车型是国内普及最早的新能源产品，使用起来和传统燃油车无异，同时能达到相当不错的节油效果。并且在起步和加速的时候有电机的辅助，可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，能实现更强的动力输出，动力相比传统燃油车要强很多。

油电混动还有动能回收功能，在刹车制动或者下坡会将能量回收，回收的能量用来驱动车辆行驶。油电混动车辆起步发动机不会介入工作，故而噪音很小，提升了驾乘感受。

但是，油电混动车型长时间高速或匀速行驶时，相比同排量传统汽油车的节油效果并不明显。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。油电混动的车型造价一般比较高一些，价格相对来说自然会高一些，而且油电混动在国内并没有被列为新能源车，并不能享受国家对新能源车型的一系列优惠政策。

油电混动适合长途通勤的朋友购买。

插电混动：

插电混动简称为PHEV，动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。从汽车结构机理上分析，其实它的原理和油电混动汽车区别不大，同样有永磁同步电机作为动力连接中介，亦可回收动能。

插电混动可以用纯电模式行驶很长距离，当电池电量耗尽，发动机介入工作，依旧可以正常行驶。插电混动车型在电量充足的情况下则属于0油耗，非常经济耐用。如果切换至混动模式油耗也相对较低。但是一旦电量耗尽，用燃油行驶，油耗就会上一个台阶。

插电混动驾驶体验与传动燃油车没有多大区别，但是动力方面要比燃油车强劲不少，适合城市通勤车，不太适合经常远距离高速通勤的工况。

插电混动在我国能享受国家补贴，挂绿拍照，价格相对油电混动有一定优势。

纯电动车：

纯电就更好理解了，目前国家大力推行的车型，以电能驱动汽车行驶，不能加油。0排放，无污染。并可以享受许多国家的政策补贴，价格非常有优势。

在充电方便的情况下，纯电汽车的只需要燃油车五分之一的燃料成本，并且车内的环境更加静谧，动力相对传统燃油车会更直接，更强劲。

但是由于电池技术的不成熟，导致纯电汽车的续航里程会大打折扣，尤其是冬天暖风夏天冷风的情况下续航里程会更让人担心，也许你在高速上跑着就突然没电了。

如果没有相对方便的充电设备(最好自己有充电桩)，充电会成为很大的问题。而且传统燃油车加一箱油只需要5分钟就能补充好燃料，而即使用快充也需要3-4小时。

再者，纯电汽车的电池寿命相对较短，大约3-5年就需要更换，而且更换电池的成本极高。

所以纯电车适合家中第二辆车来备选。

车叔总结

油电混动适合长途通勤，插电混动适合城市通勤，纯电适合有充电条件的家庭第二辆车来备选。