底特律现状为什么衰落（这座曾经风光无限的汽车城）

1896年，33岁的亨利·福特制造出了他的第一辆汽车，1899年，他与朋友一起成立了底特律汽车公司，但没多久就倒闭了。

1903年，福特与投资者们成立了福特汽车公司，该公司成立仅4年，资产就过百万美元。

1908年，福特推出了汽车史上的杰作之一——福特T型车。这款车不仅性能好而且价格便宜，仅需当时美国中产阶级一人一年半的收入就可买一辆，福特因此而名声大噪。这款车在成就了福特的同时，也成就了底特律。

1913年，福特将流水线引入他的工厂，1914年，福特工厂通过流水线生产，组装一辆T型车只需要93分钟。

福特工厂所处的底特律，依靠附近的铁矿石和炼油厂等便利条件，迅速形成了庞大的汽车工业，成为了世界汽车中心。通用等美国其他汽车公司也纷纷将总部设在了这里。

在一战和二战期间，底特律还是重要的军事基地，军事工业非常发达。

然而好景不长，1970年代，石油危机重创美国汽车工业。此时，日本小型汽车制造商对美国三大汽车公司造成了威胁。

面对石油危机，底特律三大汽车厂商仍然将高能耗的汽车作为主推产品。这些车在油价低廉的时候是没有什么问题的，但当油价飙升之时，这些车的销量也随之急降。

所以日本制造的低成本低能耗的小型车，乘此机会迅速占领市场。

美国最强大的工会就是汽车工人工会和港口工人工会。他们因为强大，所以要求越来越高。

当汽车销量高的时候，这些要求都好谈，一旦金融危机来了，工会就成了汽车厂商巨大的包袱。

就在美国汽车工业遭遇巨大危机的时候，汽车工人仍然要求高工资、高福利，不然就罢工。于是80%的经济依靠汽车产业的底特律就越来越衰落，工厂不断倒闭，工人不断下岗。而下岗的工人则离开底特律到其他城市工作，又导致了底特律的税收减少。

税收一减少，警察就减少，犯罪率就开始直线上升，导致更多的人离开底特律。

而留在底特律的人基本都是一些退休的汽车工人和他们的家庭。他们的退休金和儿童的福利金必须由政府来发，但纳税的人都走光了，政府根本没钱发退休金和维护基础设施。

而根据美国法律的规定，除非面临自然灾害，否则禁止联邦政府对州和地方政府实施直接救援，于是难以为继的底特律只能宣告破产。

底特律于2013年3月宣布进入财政紧急状态，此时长期债务已达到185亿美元，后于7月18日申请破产，是美国历史上规模最大的城市破产案。

曾是美国第五大城市、被称为“美国的巴黎”的底特律，作为美国汽车工业中心，曾经拥有180万人口，现如今却仅剩70万，并被《福布斯》评为2012年美国最悲惨城市。

“1美元房”虽然标价为1美元，但是购房者需要缴纳的税费、保险等实际费用高达上千美元，并且购得房产后，还需每年向政府交税。

而低价房可能本身是有负债的，购房者需连同房子上的负债一并付清和补缴房产税，实际成本并不会低。

底特律的房子大多是用木头建造的，即使房价便宜，后续的维修成本也会很高。

再加上低价房的周边环境、治安条件也是非常差的：长期被黑帮占据、没有警察去管，所以就算只卖一美元，这样的房子又有谁敢买呢？