72伏电车换什么电池 电池选择60伏还是72伏

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电动车是现在最常见的交通工具，尤其是在当下疫情反弹之时，你或许见不到汽车，但一定能见到电动车。而随着新国标过渡期结束，多地都迎来大换购，车主在换车的时候也比较纠结，不知道什么规格的电池更耐用、更划算。

电动车的电池是动力来源，所以选择电动车的第一标准就是电池好坏。因此有车主会问侃侃，我在换电动车的时候，电池究竟该选48V、60V还是72V？究竟选择铅酸电池还是锂电池更划算？所以，下面侃侃就和大家仔细聊聊换电动车这件事。

由于新国标的出台，将电动车分为了电动自行车、电摩和电轻摩，所以不管是在电机还是电池上都有所限制。那作为普通的消费者，大家在选择电动车的时候究竟选择哪种规格的电池更符合实际需求呢？

首先说48V电池，这个电池现在基本都是电动自行车的标配，配合小于400W的电机，动力小、速度低、续航近，这就是这个配置的基本缺点，硬要说优点，不知道速度慢更安全算不算？

其次是60V电池，这个规格的现在基本都是电轻摩的标配，配合的电机功率一般是600W或者800W，再大的电机就带不动。这个配置比48V稍微好些，速度能在25-50km/h之间，续航也几乎在50-100公里。

最后是72V电池，这个规格现在基本都是电摩的标配，配合的一般是1000W-1500W电机。由于72V是6块小组电池组成，偶数排列骑行更稳，电机转速更高，速度更快，续航可以达到100公里以上。

总结一下，72V的电动车是最全面的，适合几乎所有骑行场景。60V电动车适合中短距离，不适合爬坡，48V就是基本骑行。

说完电池规格，其实大家还关心一点，那就是该选择铅酸电动车还是锂电车呢？哪种更加耐用？

说到电池耐用问题，那主要指的就是电池的循环次数，一般的铅酸电池循环次数能有500次就差不多，升级版的石墨烯电池循环次数在1000次，而一般的三元锂在800次左右，磷酸锂循环次数在1000次左右，有的甚至宣传能达到1500次。

所以，一年365天，如果按照一天一充电的话，普通铅酸寿命1.5年，石墨烯电池2.5年，三元锂2年，磷酸锂3年；如果按照三天一充电的话，普通铅酸寿命4年，石墨烯电池8年，三元锂6.5年，磷酸锂甚至能突破10年。

所以说，石墨烯电池或磷酸锂电池是目前电动车最好的电池配置，而三元锂虽然体积更小，但不稳定，有安全隐患。

上面两部分说的是选择新电动车，那有车主在旧电动车换电池的时候也有疑惑，选择什么电池或者怎么选更划算？

至于选择什么电池，和上面选择新电动车的道理一样，72V优先，石墨烯电池和磷酸锂优先。至于怎么选更划算，那就要说到电池以旧换新。现在有很多门店都支持电池以旧换新，或者在卖车的时候也支持以旧换新，主要就是为了回收旧电池。现在旧电池的市场价如下，大家可以看看。

所以在换电池的时候，最好选择可以以旧换新的店铺，如果没有的话那就秉持着“换铅酸更省钱，换石墨烯和锂电用得更久”原理。

随着时间的推移，今年将有8省13市，超过3500万辆电动车面临淘汰，所以将会掀起一波电动车换购潮，车主们要及时了解自己的电动车是否超标，及时更换。而在更换电动车的时候也要选择适合自己的，争取用最少的钱满足最大的需求。

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