道可视的wdr与uhd区别（双弹齐发道可视WDR宽动态）

近年来，360°全景成为后市场最为热门的品类，不少厂商纷纷转入360全景领域，有知名的老牌导航企业，也有记录仪跨界而来的，诸多厂商的入局，让本就热闹的360°全景市场呈现出百花争鸣的市场格局。

然而，受限于各路厂商研发创新实力上的差异，360°全景产品的功能卖点与技术水平大体相近，产品也难免陷入千篇一律的境地，以及为消费者所诟病的视频清晰度、行车使用场景盲区等问题，显然并不是那么完善。

当大部分360°全景的功能毫无创新时，道可视率先做出了改变。

道可视作为360全景行业知名品牌，凭借其强大的技术研发实力，在360°全景精准轨迹、画质清晰度、安装服务等技术方面都有着领先优势。日前，道可视将WDR宽动态和2K分辨率完美融入360°全景行车辅助系统产品中，针对汽车盲区的安全级别再次升级，带来更好的产品体验。

抑制强光，创新植入WDR宽动态技术

众所周知，当摄像头遇到强烈的太阳光、反射光、汽车大灯等强光时，录像和屏幕画面就会出现曝光、眩光、反光的情况，看不清前后来车和车牌等重要信息。在这种情况下，对于用户行车安全会造成极大的安全隐患。

针对于此，道可视创新性地引入WDR宽动态技术，利用WDR宽动态处理技术有效抑制强光，解决夜间强光环境下的炫光问题，避免汽车大灯照射下造成影像显示，以及影像记录“一团白色”的尴尬，能够清晰的记录及看清车牌和路况。

在体验中，我们看到道可视360°全景行车辅助系统能够很好地抑制强光的反射和干扰，无论是白天的太阳逆光，还是隧道口的逆光，以及夜间的强光反射等环境，都能够保证360°全景拍摄出比较清晰的画面，车牌号也能清晰可见。

这里值得特别指出的是——道可视是业内唯一一家给360°全景的4颗摄像头值入WDR算法的企业。宽动态影像处理技术的引入，很好地解决了生活中摄像头遇到汽车大灯等强光时，画面爆光、眩光等问题，对于行车安全的提升更是显而易见的！

升级配置，真2K分辨率影像效果再提升

360全景是通过车外4颗高清摄像头的影像拼接实现360°的可视画面，扫清了行车、泊车过程中的视觉盲区，让开车变得更安全。因此，360全景的好坏与清晰度成正比的关系，清晰度与摄像头和图像处理技术有关。

而目前市面上大部分360°全景系统的视频分辨率仍然维持在720P水平，甚至更低，极少数能达到1080P分辨率的，道可视360°全景行车辅助系统首次把2K分辨率的视频应用到车载上使用。

道可视升级了4路摄像头的配置，通过强大的研发实力用技术手段实现了视频HDMI高清输出，让每路视频都能实现2K分辨率的输出，2K视频的清晰度是1080P的2倍，是720P的4倍，4颗摄像头输出分辨率均达到2560*1440，视频画面更高清，细节更丰富，把360°全景行车影像效果提升了不止一个台阶。

更多细节，只为安全

相较于目前市面上360°全景行车辅助产品，道可视在产品的使用场景上也作了细致的考虑。

根据用户使用场景的不同，道可视360°全景行车辅助系统专门设定了6种不同的辅助驾驶模式——6D辅助驾驶模式。

其中包括：三维近场模式，A柱盲区一目了然；三维限宽模式，路桥窄道轻松过；停靠路崖模式，保护轮胎防止磕碰；前停靠模式，精准控制前车车距；倒车入库模式，轻松倒车安全入库；侧方位泊车模式，车前车后无死角，6D辅助驾驶模式覆盖了所有盲区模式，让车主在多个不同场景下更轻松泊车，让盲区无所遁形。

小结：此次，道可视360°全景“WDR 2K”的重大升级，除了在影像呈现和行车影像记录方面，清晰度提升几个级别外，还与其他品牌形成了明显的差异，提升行车安全的同时，更为千篇一律的360全景带来新的方向。这样的厂商与产品，值得业内关注！