湖南汽车站建造（湖南市州汽车客运站隐患重重）

湖南日报记者 奉永成 通讯员 桂生，我来为大家讲解一下关于湖南汽车站建造?跟着小编一起来看一看吧!

湖南汽车站建造

湖南日报记者 奉永成 通讯员 桂生

乘客座位上的安全带已损坏、GPS监控室人员离岗、乘客不过安检就可直接进站、司机不会操作紧急出口……

连日来，省安委会组织的安全生产专项督查组在市州暗访汽车客运站时，发现多起安全隐患。

7月4日上午，督查7组在对张家界市中心汽车站进行检查时发现，从该站发车的大部分中短途客车上的乘客安全带已损坏；车站监控（含消防）室值班员未出示消防专业培训证书，无线通讯设备未充电不能正常使用，应急操作不熟练。

7月2日，督查2组在祁阳县汽车站暗访时，同样发现了多个安全隐患。督查人员特意带上一个包作为“道具”，未通过安检就轻易进入了候车室，安检人员对此视而不见。期间，另有几位乘客未过安检即直接进站，安检人员也是不管不问，无关人员和车辆可通过候车厅小卖部侧门以及车辆进出口随意进出，站内管理混乱。

在该站停车坪，一辆牌号为湘L98309的大巴（资兴——祁阳市际班车）正准备发车。督查人员现场出题：“汽车紧急出口能打开吗？”

跟班售票员张志端慌乱回答：“我是代班的，不会开。”驾驶员申良华也不熟悉，在督查人员的提示下，申良华才依照说明打开了汽车的紧急出口。

督查人员在查看车辆出站记录时发现，已有12班客车发车，而车站调度室的进站报班营运单证查验登记表上却只记录了10班。在永州汽运公司祁阳分公司，督查人员发现，公司GPS管理中心对车辆超速无自动推送报警功能，超速记录不完整。其中，湘MY1190（祁阳至云南长途客运车）6月30日9时30分至9时32分，连续3次时速超过100公里，监控室没有进行登记和报警。

其他督查组在暗访市州、县区汽车客运站时，均发现了程度不同的安全隐患。“安全责任大于天，不能有一丝一毫的松懈。”对暗访中发现的安全隐患，各督查组当即向汽车客运站所在地的运输管理部门和政府主管部门进行了交办，并要求限时整改。