阿卡林现在在哪个省（江西为何被称为阿卡林省）

“阿卡林”源于一部动漫女主角赤座灯里（Akaza Akari）的名字发音。因为在该作中虽然灯里是主角，但是存在感很低，时常被人忽视。并因此延伸出“阿卡林”这个新兴词，意为“消失”或“存在感低”。更衍生用阿卡林省代指江西省。

阿卡林省是江西人对自己一种自嘲，也是一种无奈。

俗话说，“十根手指有长短，荷花出水有高低”。全国23个省，说起存在感低的省份有宁夏、青海这些中西部省份在经济发展来说还没有江西高，那为何只有江西会被“嘲笑”是阿卡林省呢？

其一是地理位置，不同于宁夏、青海先天的地理位置不足，江西可是华东六省一市之一，结果就它一个比较拉跨，给网友们留下了深刻印象，因此最终广大网友一致认定，阿卡林省这个称号还是给了江西。首先看看江西的邻居们，浙江、福建、广州有钱，湖北有武汉，湖南有芒果台娱乐产业红红火火。这就好比你小时候考试，你因为考了95分而得意洋洋的时候，回家一看，周围几个邻居家的孩子都考了100分，这下不挨顿板子也算是爸妈“最后的仁慈”了。

时间倒转到几百年，那个时候江西的存在感还是很强的。比如唐宋八大家，其中王安石、曾巩、欧阳修都是江西人。两宋时期，江西农业发达，承担了全国三分之一的槽米漏税，而到了明清时，景德镇的瓷器更是享誉海外，中国的英文（China）也是从此而来。教育上，古代四大书院之一的白鹿洞书院也在江西。

历史上的江西凭借着自己优越的地理位置成为了中国古代沟通南北的交通要道。江西北临湖北、安徽，南接广东，东临浙江、福建，西接湖南，可以说是整个东南部地区的地理中心。特别是在唐代安史之乱后，我国的经济重心开始南移，东南部省份的经济与被北方省经济联系空前加强。而江西人也在这个时候打通了从大庾岭进入岭南（广东）的通道。从此江西成为去往广东的必经之路，频繁的商贸往来和人员流动，不仅让江西依靠发达的农业和手工业成为了江南最富庶的地方之一，也让江西成了中国文化和教育的高地。

正如江西的繁荣来源于它重要的交通位置，而江西的衰落最直接的原因也是交通地位的衰落。在明朝时，中国对外开放的口岸就只有广州，而在清朝的鸦片战争后，上海被强行开放，中国的贸易中心逐渐从广州转移到上海，再加上《天津条约》里规定的“国外轮船可以在长江上自由通航”，所以江西交通要道的地位一落千丈。但历史对江西的毒打还远不止此，在交通上传统的商道没落是历史推进的必然，而新的交通建设却也不再眷顾江西，总是绕开江西。

1898年，洋务派代表人物张之洞提出要修建一条从武汉带到广州的铁路，根据传统路线，应该从江西走，然后顺着大庾岭来修路。但是那个时候，湖南因为打击太平天国胜利有功，所以说话更有底气，再加上线路勘探时，江西因为四面环山，在江西修铁路会比在湖南更困难，所以这条连接内陆和广州的铁路大动脉粤汉铁路最终还是绕开了江西。然而悲伤还在后面，1957年通车的京广铁路，这条中国南北经济沟通的重要通道，因为就是在原京汉铁路和粤汉铁路上修建的，所以最终这条铁路最终经过河南、湖北、湖南、广东，还是避开了江西。从此江西开始了一步慢、步步慢的道路。

回到历史上，在近代大大小小的百年战争中总是少不了江西身影。先是天平天国，湘军和太平军在江西打的热火朝天，把江西打了个稀巴烂。到了民国，江西又成为北伐战争的主战场之一。再然后就是国民党对我党在江西的根据地进行了五次军事围剿，最终逼迫红军开始了长征。在抗日战争中，江西更是重灾区，全省84个县市，有78个被日军严重烧杀掳掠，42个被严重破坏，24个被烧成焦土。江西伤亡总数超过50万，500万人成了难民，土地荒废300万亩，全省人口更是由2000多万下降到1300万以下。一百年间，被战争蹂躏的江西从富甲一方，变成了赤地千里，真是元气大伤。

江西正在努力向前，没有一个标签定义江西更证明江西本身就不被定义，而是多元多形态的。随着赣深高铁和正在规划中浙赣粤大运河联合，南北交通大动脉将在江西重新建立，到时候，江西作为“阿卡林”省的日子也就一去不复返了吧！老表们，我们未来可期~

​