本田行车记录仪走线怎么拆（不拆A柱不拆保险盒）

开门见山，本文要展示的这款隐藏式行车记录仪是朋友入手的。

朋友开一台 9代雅阁，没记错的话，车子开了差不多也有五六个年头了。前几天，朋友突然跟楼主说，自己买了一台新的行车记录仪，但是因为疫情关系不想去四儿子店或者其他汽修店，希望楼主跟他一起动手安装一下。楼主看 ZZ一样看了他一会儿，然后表示这东西不是自己动手就好了么？为什么还要帮忙？

朋友淡淡的说出一句：是隐藏式记录仪

一提起隐藏式记录仪，楼主首先想到的就是 4S店。这东西安装后好看是好看，但是在楼主的印象里面，因为会涉及线路的改动，需要在 4S店安装。而 4S店安装，一台记录仪不收个千把块是几乎不可能搞定的……

现在要自己动手安装，说实话楼主从来没有试过，不敢贸然答应。当然楼主也没有拒绝，而是拿了产品回家先研究了一下构造。

先说结果：安装这东西听着好像比较唬人，但是拿到手开箱一看，基本不看说明书也觉得很容易操作。再上商品详情页看一看介绍和小视频，就对安装过程充满了信心

下面先看一看开箱。

开箱：

产品外包装通体素白，看着还算舒服。顶部是产品品牌名：FiTCAM ▲

因为是隐藏式记录仪的关系，平时接触比较少，站内也几乎从不推送，所以这品牌楼主也不熟悉。楼主搜索了一下，其中文名叫“智看”。虽然陌生，但倒是和行车记录仪产品契合度较高。

开箱采用抽拉式，抽出来后“4S点专供”这几个字格外显眼 ▲

可见，这产品平时主要的销售渠道确实是四儿子店，应该和很多四儿子店都会有合作。换句话说，这东西在四儿子店装一个的话，应该价格不菲

全家福如上：主机、接线、撬棒、读卡器、TF卡、说明书、保修卡一应俱全 ▲

其实看到这里楼主已经有自己动手安装的勇气了。这零零散散的配件，意味着其操作起来并不复杂。

把所有不相关的东西拿开，实际有用的就是一台主机和一条数据线 ▲

主机上的按键和 TF卡槽全部集中在一侧，按键下方三个小孔里面是指示灯；图片上方四条栅栏状的是散热孔 ▲

翻一面继续看，是一张产品印有产品主要信息的标签和一张泛着蓝紫色光泽的 3C认证 ▲

给镜头一个特写 ▲

机器底部红色部分是 3M胶，用于将其固定在前挡玻璃 ▲

两条导线槽可以拆卸，也可以伸缩 ▲

再看这条数据线，共有三个接头，用海绵和绝缘布包裹着 ▲

三个接头特写如上 ▲

楼主看了一下，其中一个接头应该是和主机连接的 ▲

连接的时候，只需对准上图左侧的凹槽和右侧的凸起，然后插入即可。

开箱部分就到这里。至此，楼主对自己动手安装这台隐藏式自己录已经十拿九稳了

安装：

朋友的车上原先就装过一台记录仪，但是最近出了点故障，所以准备换掉 ▲

安装第一步，楼主首先将机器在前挡后视镜背面比划了一下安装位置 ▲

因为朋友在附近贴了 ETC的关系，所以机器不能完全贴合后视镜安装，会留出一个小小的缝隙。其他都没问题，楼主和朋友就是有点担心机器安装以后拍摄视野会不会偏低。

权衡之后，我们还是决定继续动手安装。如果各位有相同的问题，又不愿意妥协，可以自己把 ETC取下来，然后再跑一趟银行重新激活即可。取 ETC机器的时候注意不要使用利器，以免损坏前挡贴膜。

安装位置确认完毕，下面开始动手。

第一步：打开位于车顶照明灯旁边的眼镜盒，卸掉两颗固定螺丝 ▲

螺丝卸掉以后，这块顶板的后部就松了，这时候只剩前部还有两个卡扣固定 ▲

不要怕掰坏，配合撬棒从前部用力向下撬，卡扣就可以取下来了 ▲

取下来的时候，有可能发生如上图卡扣残留在车顶的情况，这时候只需将其取下即可。

如果这个卡扣不慎损坏，各位可以搜索关键词“雅阁阅读灯 卡扣”，轻松解决 ▲

取下后我们看一下结构，发现其实很简单，整个面板只有两个接线 ▲

而这两个接线中，有一个标注了白色的“H1”，这就是阅读灯供电线，也是我们在改装中需要动的地方。

左：取下后的原装阅读灯取电口；右：记录仪配备的拓展插口

上图展示的是原装的阅读灯取电口接口和记录仪配备的拓展口，目测似乎有点不一样 ▲

楼主开始也以为是卖家发错货了，不过最后证明，其实是楼主想多了，它就是这样的。大家放心安装即可

阅读灯取电接口取下比较容易，但是装上去会比较紧凑一些。楼主个人建议大家可以将旁边的另一个插头也先拔下，把面板揣在怀里慢慢操作，插入阅读灯供电线以后再装回去。

安装完毕 ▲

不知道大家看明白没有，开箱部分展示过的拓展线，相当于将原先的阅读灯取电口直接拓展成了两个接口：一个继续正常给阅读灯供电；另一个则用于给记录仪供电。

整个安装过程，完全没有对原装线路造成任何破坏，且线路也非常简单明了。

最后将顶板小心复原，一切大功告成 ▲

复原的时候，因为新增了拓展线，楼主建议将线束尽量塞到顶板左侧，否则顶板不容易复位。这也算是安装后的一点点心得和经验，供大家参考。

再从前挡外部来一张特写 ▲

不得不说，隐藏式记录仪在颜值方面确实是无敌一般的存在，乍一看和汽车原装后视镜浑然一体。

拍摄效果：

本来只是想简单分享一下隐藏式记录仪的安装经验，但是仅仅是这样似乎不够完整。下面楼主简单展示一下这台记录仪的参数以及拍摄效果。

1、参数解析

参数方面，这台机器的解决方案为联咏96672 索尼IMX307；光圈大小为 F1.6，支持 170°超大广角；拍摄画面分辨率为 1920*1080，帧率 30FPS/s；最高支持 256G内存卡，搭载索尼新一代 DOL-HDR（真实宽动态技术）。

单从参数来说，中规中矩，并不突出，但是完全对得起产品售价。

HDR技术效果

在之前的记录仪相关文章中，楼主反复提到过 HDR技术。简单讲，HDR技术就是使用图像传感器对图像进行多次曝光 （3次或4次），然后传送到图像处理器进行宽动态计算并输出明亮均衡的图像 ▲

但是这台机器介绍里面提到 DOL-HDR的概念 。

楼主做了一下了解，大概就是说：利用这个技术，可以同时输出高达三帧的不同图片，并存储下来，然后由ISP进行特殊的信号处理，相比于多种曝光的WDR技术，在低照环境下，图像质量能得到显著改善 ▲

简而言之，就是在 HDR的基础上进行了升级。至于作用，当然是为了是拍摄画面在逆光和暗光环境中能够捕捉到更好的图像（严格说，应该是合成）。

下面看看如何连接机器。

2、访问操作

因为没有自带屏幕，所以在车上查看录制的内容需要通过 APP实现。根据说明书提示，下载名为“Road Cam”的 APP，打开后按照提示进行连接，就可以直接访问记录仪了 ▲

和大部分行车记录仪一样，连接成功后，用户可以直接在 APP中进行拍摄操作，也可以在相册中查看视频和图片 ▲

可以对分辨率进行设置，也可以格式化设备 ▲

除了以上常规功能，APP中还有一个叫做“拍友圈”的社区，大家在上面分享了各种各样的视频 ▲

熟悉所有操作以后，我们再看一下实际拍摄效果。

3、拍摄效果

首先看一下白天的拍摄效果。上图摄于傍晚日落时分 ▲

前方车辆车牌记录清晰，画面边缘远景展示稍有畸变，但是并不严重。

再用动图展示一下白天的拍摄效果，展示如上 ▲

关于夜间拍摄效果，首先来一张暗光环境中关闭大灯前后的对比 ▲

关灯瞬间，画面暗了一下，但是随后很快恢复正常，画面再次变得清晰。

夜间车辆行驶过程中，左前方宝沃车牌清晰可见 ▲

惯例，再用一张动图展示夜间行车记录情况 ▲

总结：

此类隐藏式行车记录仪，楼主在此前的文章中也有提及，并且自己车上也装有一台。但是关于记录仪的真正接线方式，楼主从未研究过，更没有动手过。在楼主的想象中，走线通常都是需要走 A柱然后接到保险盒的。本身拆A柱的操作并不复杂，但是A柱走线的最大隐患就是，当车辆发生碰撞的时候，安全气囊可能会无法正常弹出，或者在弹出时夹带电线，从而对车主造成二次伤害。

此次借着帮朋友安装隐藏式记录仪，楼主个人也是收获颇丰。在这里发帖，一方面跟各位分享自己动手的乐趣，另一方面也希望可以给有类似需求的朋友一点参考。

关于联咏96672 索尼IMX307的解决方案，用于记录事件绰绰有余，且夜间亮度调校得也算比较高，夜间行车画面看着流畅自然。当然，毕竟只有 1080P的分辨率，画面放大后清晰度方面只能说差强人意。

综合产品仅 300多块的售价，楼主认为还是值得入手的。

PS：文中提到产品为智看隐藏式行车记录仪，购于智看车品旗舰店。

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