蔚来全新车型es7到底能不能买（46.8万起续航超600公里）

前几天，蔚来在没有太多铺垫的情况下，给消费者带来了又一款中大型SUV——蔚来ES7，这也是蔚来汽车首次在“NIO Day”之外的时间发布新产品。作为蔚来品牌承前启后的一款车型，蔚来ES7在家族中的定位，介于ES6和ES8之间，新车售价为46.8-54.8万元。

伴随着蔚来ES7的上市，蔚来NT2.0平台再次进入到更多消费者的视野。蔚来ES7是蔚来NT2.0平台下的第一款SUV车型，具备了和ET7一样的硬实力，同时也承载着更多品牌最新的技术和理念，那么NT2.0平台为蔚来ES7带来了什么呢？

蔚来ES7有什么亮点？

从外观上看，蔚来ES7采用了与ET7相同的设计风格，前脸X-Bar的设计元素很有辨识度，采用封闭式的前脸设计属于极简风格，中间有一道明显的“折痕”，新车采用了分体式大灯的设计，整个前脸十分简洁立体。此外，该车还在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，能够带来更为高阶的智能辅助驾驶。

侧面看，上下采用双色设计，大体轮廓上会有些类似ES6，车辆前后轮眉处有微微隆起的线条，营造SUV的力量感，此外双色外后视镜和隐藏式门把手依然出现在车上。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，并且尾灯周围还有黑色的钢琴烤漆装饰，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合，让整台车看起来更具高级感。同时，蔚来ES7为车主准备了隐藏式电动拖钩，与当下露营生活方式的盛行相结合。

内饰方面，蔚来ES7新车采用了第二起居室的概念，打造了新一代的科技座舱，10.2英寸HDR仪表屏和12.8英寸AMOLED中控屏是整个内饰的视觉重心。在最新骁龙8155芯片技术的加持下，蔚来ES7的整车算力更强，内部存储空间更多，传输速度更快，独有的人工智能系统NOMI也变得更为智能。

蔚来ES7全系标配NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台，拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。得益于更多传感器的加持，蔚来ES7将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，点到点的自动驾驶体验。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁 300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，最高车速200km/h。在续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程达到了480km、600km左右。底盘部分，NT2.0的车型均采用首个自主研发的底盘域控制器ICC，它可对底盘的舒适性、操控性、驾驶性进行全面调校。

蔚来ES7选择换电还是整车购买？

在发布会上，李斌曾经说过：这是蔚来从发布到交付，进行得最快的车型。新车根据不同电池包型号分别为46.8万和52.6万元和54.8万元，其中70kWh电池包BaaS方案起售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月；首发版BaaS方案起售价42万元，电池租赁费为1680元/月。

蔚来ES7的70kWh电池包版本和100kWh电池包版本的电池租用方案的购车价格是一样的，只是在整车购买方案和电池月租上有一些差别，而首发版的则是在100kWh电池包版本上贵了2.2万元的价格，而月租又保持不变。

采用电池租用方案购车，更加适合家庭或者工作单位周边有蔚来换电站的消费者，并且日常用车十分频繁，每年使用里程最好能够超过两万公里。

整车购买方案则是更加适合家里有安装家庭充电桩的消费者，这样在家的时候能够随时随地充电，也不存在续航焦虑问题。以20kWh左右的能耗，家用电0.56元/kWh来数据计算，蔚来ES7平均每年的电费约2240元。

如果选择电池租用方案购车，以蔚来ES7 100kWh版本为例，整车购买方案要比电池租赁方案贵了128000元，电池租赁方案每年的租赁费用是20160元，三年下来需要花费60480元。在6年的时间内，依然是会比整车购买方案更便宜，且换电的速度与加油速度相媲美，能够实现更快的续航补充，这也是非常明显的优势。

蔚来ES7面对的竞品有哪些？

蔚来ES7的到来，不仅是蔚来在40万-50万价格区间投放了一款SUV，NT2平台的加持，让蔚来有着挑翻豪华品牌燃油车的市场份额的信心，这其中自然就包括奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等同价位产品，他们的优势除了集中在品牌方面之外，也带有燃油车的机械魅力。

但是除此之外，可能其它方面都不如新势力。蔚来早已经懂得如何用新能源汽车的产品优势，去转变这些竞品潜在用户的思维，并获得认可和销量上的提升，蔚来ES7具备年轻消费者所喜欢的时尚设计、科技配置、智能表现以及绿牌，加上体贴的品牌服务，这些优势都是显而易见的，也是年轻人放弃传统豪华品牌的出发点。

当然，从价格来分析的话，同样近期上市的理想L9无疑才是最硬核的竞争对手。作为理想汽车旗下第二款车型，理想L9的45.98万元指导价与蔚来ES7直接撞车，并且还拥有更大的尺寸、更宽的空间、更多的座位、更长的续航以及更人性化的家用设计，李想称“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV”，目前理想L9在声量和市场热度上可是要力压蔚来ES7。

从目前的市场情况分析，对于高端用户群体来说，燃油车和新能源车型都是不错的选择，只是在一些大城市会更容易受政策影响而投入到新能源市场的怀抱当中，且目前油价的居高不下更是加深了不少消费者的观念，毕竟对比同价位燃油车百公里10L＋的油耗，每公里1块钱 的使用成本，纯电车型自然会符合真香定律。

大咖总结

所以，蔚来ES7既有越来越好的市场大环境推动，也要面对竞品车型层出不穷带来的压力。它本身的进步是非常明显的，算得上是一款比较成熟的高端豪华纯电SUV，蔚来只是如何获得更多消费者的青睐与认可，仍然是需要一个认真研究的课题。