荣威rx3动力1.6l能否够用（搭载1.5L油电混合动力）

作为小型SUV市场中曾经叱咤风云的走量车型，荣威RX3在市场中的保有量曾匹敌长安CS35 PLUS、吉利缤越、传祺GS3等竞品。然而，随着市场成绩的逐步下跌，这款车的产品力似乎已经无力为继，其单一的1.6L自然吸气动力和过时的内饰设计都证明了这一点。或许是为了挽回逝去的产品形象，荣威推出首款搭载HEV油电混合动力的小型SUV，并命名“龙猫”。

近日，荣威龙猫开启预售，推出两款配置车型，预售价分别为12.58/12.98万元，价格相比荣威RX3高出5万元以上，定位在荣威RX3之上，同时新车采用了诸多新设计。那么，新车能否凭借新设计、新动力重新俘获年轻消费市场的芳心？

外观方面，荣威龙猫采用了家族全新的设计语言，车头的设计与荣威鲸如出一辙，均采用大面积网状纹理覆盖，与整个前脸融为一体，看起来更加年轻时尚，富有辨识度。此外，前灯组的造型经过调整后更显修长，内部配有“L”型LED日间行车灯，由一段黑色饰条贯穿连接，不仅拉伸了视觉宽度，同时强化了前脸的视觉张力。

尺寸方面，新车长宽高分别为：4440/1810/1634mm，轴距2625mm，作为参考，现款荣威RX3的长宽高分别为：4437/1804/1651mm，轴距2625mm。通过尺寸参数对比不难看出，荣威龙猫比荣威RX3大了一丁点，车身降低，轴距保持一致，也就意味着内部空间表现相当，整车姿态看起来更具运动气息。

车身侧面，虽然荣威龙猫换了全新的名字，但从尺寸参数和整体线条、型面来看，新车与现款荣威RX3极为相似，只是细节上有所不同而已。具体来看，新车采用了悬浮式车顶设计，最明显的差异是在车尾，不仅配备了造型别致的黑色扰流板，而且LED尾灯内的发光结构变得更精致立体，辅以熏黑处理，凸显出饱满的运动气息。此外，该车的后包围样式也有调整，配合车尾独有的“HYBRID”徽标，彰显了它的不同身份。

内饰方面，荣威龙猫提供摩卡黑、梦幻灰两种不同的内饰风格配色供消费者选择，对称式中控台布局整洁明了，中控台表面银灰色的拉丝装饰板强化了时尚质感，门板内侧与座椅局部采用了大面积的绗缝工艺处理，使内饰看起来呈现出一定的精致感。此外，新车还配有时下流行的双联屏，其中液晶仪表与中控屏尺寸均为12.3英寸，UI界面简洁清新，易读性不错，但拇指宽的大黑边着实有些拉低科技氛围。

为了强化内饰的科技氛围，荣威龙猫在中控屏下方还采用了触控式多媒体按键，通过触摸就能控制多媒体音乐播放，不过在驾驶过程中，不利于盲操，实用性不及物理控制按键。值得一提的是，新车还采用了造型饱满的电子挡杆，并配备了前排手机无线充电功能，可见其内饰对科技氛围的营造还算可以。

动力方面，荣威龙猫搭载一台由1.5L发动机和一台驱动电机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为120马力，账面参数中规中矩，具体油耗信息没有公布出来，预计新车的工信部油耗可能低至5L/100km左右，燃油经济性是它的卖点之一。

结语

就既有的小型SUV市场而言，搭载油电混合动力系统的车型并不多见，能数得见的只有丰田C-HR、奕泽IZOA两款车型，荣威龙猫与前者相比，价格和配置是它的唯二优势，但若与同级燃油版竞品相比，前两者反而会成为劣势，它的动力经济性和舒适性转而会成为部分优势。不过，动力技术上的优势只是暂时的，随着后续自主品牌其它车企在技术上的发力，这份动力经济性优势会逐渐缩小，它能依靠的只有稳扎稳打。