为什么没有核动力汽车（为什么没有核动力飞机）

没有人能发明出永动机，永动机在整个宇宙中根本不可能存在，然而却有一种动力，可与永动机相媲美，它就是——核动力。

核动力目前只应用在军舰上，比如说航空母舰、战列舰、潜艇等等。

战列舰为什么要采用核动力呢？因为它们如果使用常规动力的话，搭载的燃料有限，最多也就2000t左右，顶多能跑8000海里，如果采用核动力那就不一样了，轻轻松松跑上200000海里那都不是事，几乎接近无限续航。

潜艇的话就更要采用核动力了，像二战时期的那些常规动力潜艇，顶多算是一艘可潜的舰艇而已，如果让它们在水下待1个月，那是根本做不到的，而核动力潜艇在水下待1个月那就根本不是问题。

那有人会问了，那现在的民航业这么发达，为什么没有核动力民航客机呢？如果有的话，那就可以大大减少能源消耗，客机横跨太平洋也不是什么事了。其实确实核动力飞机，如苏联的图-11轰炸机就是一架核动力飞机，一次性可以绕地球飞行80圈。

但它的缺点也是很明显的，一方面是因为核反应堆无法避免的辐射问题，毕竟核动力飞机还无法实现无人驾驶操作，而核动力航母与核潜艇的隔离装置，还无法在飞机身上实现；另一方面是核动力装置过于笨重，运用到飞机上时，会影响飞机的平衡与灵活。一旦将核动力飞机在战场上使用，很有可能会因为驾驶难度大而引发意外；最后，就是核反应堆的污染问题，一旦飞机遭遇袭击引发坠毁，核反应堆本身具有的破坏性和污染性，都会造成严重的影响。

其实不光是飞机，一些比航空母舰还大的民用船只都没有采用核动力，而是采用常规动力，事实上也不是没有核动力的民用大型船只，比如说美国在1963年建造的“萨瓦纳号”商船就是人类第一艘核动力商船，装满燃料后，可以在20节航速下航行300万海里，相当不错是吧。

但是这艘“萨瓦纳号”的推进装置就重达1150t，反应堆系统重600t，屏蔽防护装置和密封壳又有1900t，核动力装置却需要占用商船的3650t，如果换做常规动力装置，几百吨就行了。总的来说，核动力商船就是商船不拉货玩起了动力装置，失去了商船根本性的价值和意义。除此之外，“萨瓦纳号”的造价为100000000英镑，别说上个世纪，就是放在现在，也没有几个国家能承担如此高昂的制造费用。另外核动力商船为了保证核动力系统装置的正常运转，所配备的人员需要100多名，而普通商船有20～30名船员足矣。高昂的制造费用、人工费等等原因，都是直接导致核动力商船消失的根本原因。

既然核动力装置放在比航空母舰大的民用船只上都不可行，那放在比民用船只体积更小的飞机上就更不可行了。那说完了没有核动力飞机的原因，接下来就说说为什么没有核动力汽车。

其实相比较于把航空母舰上原理一样的袖珍型核反应堆放到汽车上，把核电池放到电动汽车上才更现实些。目前核电池主要应用在航天领域（如美国毅力号火星车就搭载了核电池）和医学领域（心脏起搏器上也是采用了核电池，重量只有100g，可使用10年）。

一般的电动汽车在充满电后最多能跑260km，那如果把核电池装到电动汽车上呢，一次性跑100000km是没有问题的，甚至你车开报废了，核电池里的电还没有用完。那为什么现在还没有用核电池的电动汽车或者电动摩托车呢？其实这就是核电池为什么不能普及的问题。

首先第一个就是放射性污染，虽然以目前的技术可以将放射性污染的几率降到很低，但是一旦发生污染，就会给地球环境以及全人类带来不可逆转的危害。假如你开着一辆核电池电动汽车在昆明市区溜达，突然出了车祸，不仅你死，昆明市所有市民都得和你一起去见阎王。

第二个就是核电池的制造成本高昂。如美国毅力号火星车上搭载的核电池，它的造价就高达7000万美元。