轻便电动车能载人吗（电动车除了安装脚蹬）

想当年，我国被称为“自行车王国”，无论是城市还是农村，上班的、上学的、买菜购物的都是骑着自行车出门，而如今，我国经济得到了快速的增长，老百姓们也从中感受到了巨大的变化，像自行车这样低效率、耗费体力的交通工具，如今已经被淘汰出主流的代步市场。

自行车没落之后，我们迎来了电动车，作为自行车的升级款交通工具，电动车有着和自行车同样小巧便利的体型，但是在动力上却有了很大的改变，从以前的人工助力改成了以“电”为动力的助力，既省力又快速，最重要的是价格也十分亲民，所以短短十几年时间，电动车就做到了3.5亿保有量，每5人不到就拥有一辆电动车的傲人成绩。

电动车的多虽然给了老百姓的出行便利，但是同时也加大了道路的安全隐患，根据数据显示，电动车从2013年开始每年的事故率都在以20%在增长，这样的事故率高增长让交管部门看到了必须要加强电动车的管理，于是我们有了电动车新国标，电动车也有了更严格的约束制度，当然，对于有的闯红灯、横穿马路等问题的查处，老百姓都是非常支持，不过，电动车需要强制安装脚蹬就惹过不少人的吐槽，如今，电动车安装脚蹬后，不准载人也来了，车主：制定规定的都不骑车吗？

电动车本应该是什么模样，其实一直以来都没有一个准确的答案，而车主和厂家的定义，只要是以电为驱动的两轮交通工具，都是电动车，所以在外观设计上也是多种多样，而主流上的电动车都是参考踏板摩托车设计。

不过，在电动车新国标落地之后，官方给出了电动车该有的样子，只要是电动车，那么必须要有脚蹬装置，否则就属于电动摩托车，属于摩托车的范畴，不在属于电动车管理，这样的强制安装一时之间惹得不上车主不满。

大家对于安装脚踏不满，主要集中在这是一个“鸡肋装置”，电动车是并不是人工助力的车型，和自行车还是有很大的区别，要脚蹬根本用不到，而且脚蹬的出现还特别让车主意外磕伤，使用过带有脚踏的都直呼，什么样的人才能制定出这种规定。

如果说安装脚踏只是让电动车多了一个“鸡肋装置”，车主只要骑行的时候注意，那么影响就不大，不过，面对电动车存在的骑行乱象，对于交通规则视若无睹，从而导致交通事故不断增加，交管部门也是多方面入手加强电动车的治理。

除了在电动车的“车”上做出管理规定，如今也要在电动车功能上有了约束，我们常见的电动自行车被限制只允许载12周岁以下的儿童，而时速超过25公里，小于50公里的电动车，被要求全面禁止“载人”，无论是儿童还是成年人，统统不允许。

这样的规定无疑砍掉了电动车非常重要的功能，毕竟现在不少人还会用电接送孩子，夫妻一起用电动车出门，如今只能一人骑一辆电动车，让电动车丧失了重要的功能，小行家记得，以前骑自行车还会经常载人，如今看来电动车都不如以前的自行车了。

当然，普通老百姓不理解这些规定的制定，甚至吐槽也是情有可原，那么，为什么要制定这些规定，其实有专家解释道：电动车安装脚踏，是为了弥补两轮电动车行驶不稳定的缺陷，脚踏让电动车更加平衡稳定，而禁止载人，主要是因为电动车新国标对重量进行了限制，经过测试载人会增加行驶的安全隐患，所以这2点均是出于电动车的安全考虑而设计。

结语：小行家其实也相信如此设计的初衷觉得是为了更安全，不过我也认可一些车主表示的：制定规定的都不骑车，专家只是一味地追求安全，但是却忽略了正在的电动车主的骑行感受，砍掉了重要的功能，可能让电动车变得更安全，但是电动车实用性却大打折扣，还是希望制定规则，多为广大的车主考虑考虑吧。

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